Говорячи про вихлопній системі сучасного автомобіля, а також можливих її видозмінах модернізації. тобто тюнінгу, для початку слід згадати трохи «теорії».
Вихлопна система і її складові
Так ось, вихлопна система, як більшість з нас знають, складається з трьох основних елементів: випускного колектора - призначеного для збору вихлопних газів з циліндрів і склепіння їх в одну (в окремих випадках може бути і більше) трубу. Найчастіше, даний елемент вихлопної системи виготовляють зі сталі, хоча зустрічаються і чавунні варіанти виконання (зазвичай на дизельних і старих автомобілях);
Каталітичного конвертера (також званого нейтралізатором) - пристрою, призначеного для зниження токсичності відпрацьованих газів шляхом так званого «дожига» чадного газу і недогорілі вуглеводнів у вихлопних газах, що кріпиться на виходi випускного колектора;
Глушника - пристрої для зниження шуму виходять в атмосферу вихлопних газів. Кріпиться на виходi каталітичного конвертера і вдає із себе обсяг (бочонок), всередині якого розташовані в певній послідовності, безліч взаємопов'язаних камер, проходячи через які, вихлопні гази втрачають свою швидкість і відповідно гучність. Сучасні глушника найчастіше виготовляють зі звичайної «чорної» стали і алюмінієвим покриттям, хоча зустрічаються як моделі з нержавіючої сталі - верхній ціновий сегмент і максимальний (більше десяти років) термін служби, так і моделі з «чорної» стали без покриття - нижній ціновий сегмент і мінімальний термін служби (найчастіше менш року).
Відповідно, приступаючи до тюнінгу вихлопної системи. слід чітко визначити для себе «глибину тюнінгу» тобто той обсяг робіт, який Ви збираєтеся зробити на своєму автомобілі. А зробити це буде легше, якщо Ви відповісте собі на питання «Що я хочу отримати в результаті тюнінга?»
Насадки на глушник
Найбільш простим і дешевим тюнінгом, практично не вимагає внененія змін в конструкцію автомобіля, є установка насадки на глушник оригінальної форми, виконаної найчастіше з хромованою нержавіючої сталі (як більш складний варіант такого тюнінгу - врізка насадок в нижню частину заднього бампера).
заміна глушника
Другим по простоті і відповідно за ціною варіантом тюнінгу вихлопної системи є заміна глушника. Слід пам'ятати що така «модернізація» найчастіше змінює на гірше технічні характеристики автомобіля (гучність вихлопу і концентрацію чадного чадного газу у вихлопі), що може вплинути на успішне проходження державного технічного огляду. Якщо ж Ви все таки зважилися, то найбільш часто зустрічається варіантом тюнінгу, є заміна каталітичного конвертера на пламегаситель (в основі пламегасителя лежить «механічне» придушення іскор і полум'я, за рахунок «розсічення» потоку вихлопних газів), а стандартного глушника на прямоточний. В результаті такого тюнінгу вихлопної системи, Ви отримаєте «солідний рик» свого автомобіля (тональність буде залежати від типу глушника, його діаметра і матеріалу з якого він виготовлений), а також незначне (найчастіше навіть непомітне) збільшення потужних показників (за рахунок заміни каталітичного конвертера на пламегаситель).
прямоточная система
Якщо ж метою тюнінгу є також значне (до 12 ... 15%) збільшення потужних показників, то в цьому випадку, система випуску повністю замінюється на прямоточну - заміна випускного колектора на прямоточний з високоякісної нержавіючої сталі або кераміки (керамічні випускні колектори забезпечують максимальний ефект, але вважаються менш надійними через свою крихкість) і установка для кожного циліндра свого пламегасителя і глушника. Такий варіант вважається найбільш «глибоким» варіантом тюнінгу але відповідно і найбільш дорогим. Вибір за вами!
Поділися статтею з друзями: