Тюнинговий дзвін зчеплення - на що впливає?
Стандартний дзвін зчеплення бере участь в роботі скутера тільки при рушанні з місця і наборі швидкості до 15-25км \ год, після того як зчеплення перестає пробуксововать в дзвоні, він по факту перестає брати участь в роботі двигуна.
А чому ж тоді краще тюнінговий дзвін якщо швидкість не збільшується?
Тюнинговий дзвін (барабан зчеплення) крім того що виконує роботу стандартного дзвони, він ще і вентилює (охолоджує) зчеплення, і видаляє пил від існоса між колодкою зчеплення і робочою поверхнею дзвони.
Як охолоджує?
Отвір в дзвоні які в стандартному круглі або овальні, в тюнинговом мають форму лопаті, і при обертанні втягує повітря всередину таким чином охолоджується і сам дзвін і зчеплення. Результат: Чим менше температура колодок зчеплення, тим краще зчеплення працює (менше буксує), також менше зношується, а відповідно довше ресурс самого зчеплення.
Як видаляє пил?
На тюнинговом дзвоні на зворотному боці від робочої поверхні є перфорація (невеликі отвори), саме по ним і віддаляється пил яка утворюється в процесі зносу самого зчеплення, і якщо в стандартному барабані зчеплення піль трамбуется на колодках зчеплення зменшуючи робочу поверхню зчеплення і час від часу може з'являтися скрип (писк) при рушанні з місця, то на тюнинговом зчепленні ці проблеми практично виключені.
Ще?
На деяких моделях тюнінговий барабанах є додаткова обойма по верху самого дзвони, воно служить для того що б дзвін не розірвано на дуже високих оборотах (більше 150000), а також за рахунок того що тіло дзвони стає товщі, то сам дзвін не так схильний до перегріву, так як дзвін здатний поглинути і розсіяти більше кількості тепла.
висновок
Поставивши тюнінговий дзвін ви не збільшите швидкість свого скутера однозначно, ця запчастина робить роботу зчеплення більш стабільною на рахунок того що не дає самої робочої поверхні перегріватися, чим продовжує життя (ресурс) всього вузла і збільшує інтервал профілактики (чистки) зчеплення від пилу.