Приховати від зовнішнього світу, проявити унікальну індивідуальність, захистити від впливу ультрафіолету, убезпечити себе і особисті речі в автомобілі допоможе простий засіб - тонування. Вона створює одночасно затишок в салоні і привертає увагу оточуючих, викликаючи у них захоплення. Тому для багатьох автолюбителів обклеювання тонуванням стає значущим кроком на шляху побудови персонального комфорту. Від чужого проникнення всередину машини сьогодні рятує центральний замок, а від емоційних поглядів перехожих - тонувальна плівка.
Як правило, тонування на вулицях міста можна побачити на двох типах машин: на старих за'їжджена вазовских моделях або на дорогих представницьких автомобілях. У першому випадку плівка зазвичай виконує не тільки взглядонепроніцаемую функцію, але також приглушує потужні баси, що б'ють з сабвуфера. Погодьтеся, знайомий образ Другий варіант не може не їздити без повністю затонованих вікон (раптом снайпер сидить на даху?): Плівка є гучним підтвердженням статусу особи, яка перебуває в салоні.
Однак, чому б не тонувати вікна звичайних іномарок? Наприклад, «бюджетник» седан Поло - ідеальний проект для зміни іміджу.
По-перше, гляньте на його зовнішній вигляд - аскетичний, але практичний «німець». Чіткість всіх ліній кузова, виміряна по лінійці, і серйозний біксеноновий погляд - ще трохи і машина перетвориться в старших «родичів» по модельному ряду: Джетту і - хто знає? - Пассат. Поява затемнень на стеклах седана Поло навряд чи зіграє на зниженні класу.
По-друге, пасажири седана Поло геть забудуть про спартанському інтер'єрі. Вся увага буде переключено на тоновані вікна. У салоні оселиться комфорт і завищена самооцінка - ну а хто не любить хвалитися?
Якщо гроші не в пріоритеті, то можна з'їздити в спеціальні тюнінг-ательє і попросити професіоналів встановити плівку на стекла. Але навіщо витрачати зайві кошти, якщо тонування можна зробити своїми руками? З установкою впорається навіть початківець половед.
види тонування
Єдина складність пов'язана з вибором потрібної тонування. Пропозицій на автомобільному ринку багато. Справа не тільки в кількості виробників, що розрізняють за ціною і якістю, або наборі відтінків, але в типах існуючих плівок. До основних видів відносять: атермальне із захисним покриттям, дзеркальну, що створює сріблястий відлив, забарвлену, що задає стиль авто. Існують також тонування з принтами, напиленням, кольорові і знімні плівки.
Великою популярністю серед молоді користуються автоматична тонування і сітки.
Найпросунутішої технологією є автоматична плівка на основі рідких кристалів. Її принцип полягає в проходженні через кристали електричного заряду, який змінює светопропускная властивості наповнення. Така інновація коштує недешево і вимагає наявності спеціального високотехнологічного обладнання. Про створення подібної плівки в домашніх умовах можна забути.
Ось подвійний склопакет - це перевірена роками технологія. Суть цього типу автоматичної тонування полягає в монтажі другого скла з затемняють покриттям в тандем з заводським зразком. Якщо з'являється необхідність затемнити скла, то просто натискаєте на кнопку на двері і додатковий склопакет встає поруч зі звичайним. Самостійно встановити таку технологію цілком реально. В автомобільних магазинах у вільному доступі продаються комплекти автоматичної тонування.
Власники седана Поло, чий вибір впаде на електричні плівки, зіткнуться з низкою підводних каменів. Монтаж такого типу тонування - справа нелегка, вимагає великого терпіння і високої точності. Треба не забувати про те, що після установки другого склопакета маса двері серйозно збільшиться - петель доведеться приділяти посилену увагу. Також періодично необхідно буде зчищати пил, забиває між стеклами.
Але є і позитивні моменти автоматичної тонування: завдяки подвійному склопакету покращиться шумоізоляція, а температура повітря буде довше триматися в салоні.
Відмінною альтернативою стандартним тонування є шторки-сітки, активно набирають популярність у автомобілістів. Високий попит на них викликаний тим, що тонування можна легко знімати з вікон своїми руками, а дрібна ячеистая поверхню з синтетичного матеріалу прекрасно захищає від сонячних променів. До того ж співробітники ДАІ не мають нічого проти сіток.
Ложка дьогтю складається з декількох дрібниць:
- Сітка - НЕ плівка, вона не може повністю поглинати ультрафіолет. Так, частково синтетичні волокна приймають сонячний удар на себе, але в 40-градусну спеку вони погоди не зроблять.
- Перші кілька днів доведеться помучитися від мерехтіння в очах. Так що, щоб ненароком не в'їхати в чию-небудь машину, краще почекати з задньої паркуванням.
- Промивання сітки стане регулярним заняттям особливо в літній період, так як пилу у відкрите вікно буде летіти багато.
- Муки з запітнілими або обмерзлими стеклами подвояться через те, що синтетика любить вбирати вологу.
За вартістю сітка порівнянна зі звичайною атермальне тонуванням. По суті вона нічим не відрізняється від москітної. Так що перш ніж віддавати гроші за звичайну пастку для комах, зважте всі «за» і «проти».
Самостійна установка тонування
Стандартний рулон звичайної затемняющей плівки - це 2 м2, яких цілком достатньо для обклеювання всіх чотирьох стекол седана Поло. Окрім наявності широкої палітри відтінків до тонування застосовуються законодавчі вимоги, що стосуються светопропускаемости. Якщо задні вікна можна затонувати так, що вони будуть нагадувати пекельних прірву, то з приводу передніх бокових стекол і особливо лобового існують спеціальні норми. У бічних светопропускаемость повинна бути не менше 70%, а у вітрового - не нижче 75%. Таким чином, вибирайте з розумом. Інакше крім штрафу вас змусять ще й плівку знімати.
Для зручності роботи скла седана Поло рекомендується знімати. Але оскільки це трудомісткий процес, з яким впорається не кожен власник, то досить буде провести генеральне прибирання в салоні, щоб позбутися від максимальної кількості пилу. Якщо бруд потрапить на скла, то вся робота буде нанівець. Тому прибираємо в салоні, а також моєму до блиску внутрішню поверхню вікон.
Потім потрібно зробити заготовки. Можна використовувати цигарковий папір: прикладаємо до скла, обводимо контур і вирізаємо по ньому шаблони. Обов'язково робимо заготовку з невеликим запасом (близько 1 см).
Як «клею» зазвичай використовують мильний розчин, який необхідно залити в пульверизатор. Наносимо його на скло і прикладаємо вирізаний за шаблоном лист тонування. За допомогою гумового шпателя розгладжуємо плівку від центру до краю. Бульбашки все планомірно видаляємо, а краї ретельно пригладжує, щоб все щільно сиділо.
Ми залишаємо лист сохнути. Якщо під рукою є будівельний фен, задіємо його. Він дуже стане в нагоді для обробки місць, де скло сильно загинається. При нагріванні плівка краще приймає форму вигнутій поверхні.
Таким чином, при виборі затемняющей плівки для седана Поло слід враховувати всі плюси і мінуси кожного типу матеріалу, а також керуватися законодавчими вимогами, що визначають светопропускаемость стекол.
Рекомендуємо також почитати:
