Привіт всім, кому цікаво, як просувається установка торпеди Пріора 2 на ВАЗ 2110
У минулих записах:
Торпеда Пріора 2
Торпеда Пріора 2 на ВАЗ 2110: Початок
Торпеда Пріора 2 на ВАЗ 2110: Затишшя перед бурею
Буде багато букв, так як запис орієнтована для тих, хто вирішить чи вже вирішив ставити торпеду від Пріори або Пріори 2 на десяте сімейство
Тим часом в гаражі ...
Топлю піч і вперед
Скидаю торпеду після попередньої примірки, зараз для мене поставити і зняти як надіти сорочку, збився з рахунку скільки разів це робив.
На черзі укладання подпанельной рідної десятої проводки
Нагадую, що залишаю десяту проводку, з огляду на недоцільність переходу на проводку Пріори 2
На Пріорі відмінності:
1) Від блоку запобіжників до центру проводка проходить над рульовою колонкою, на 2110 під нею
Чи не подовжуючи ні сантиметра проводки без зусиль вдалося прокласти над рульовою колонкою, все реально.
2) Проведення тримається своїми оригінальними хомутами, які в свою чергу кріпляться до торпеді через залізні дужки.
Роблю свої:
Ставлю ті ж хомути, на які кріпилася десята подпанельная проводка
В результаті отримуємо
Повторюся що нічого не подовжується, виняток проводки на кнопку включення підсвічування і саму підсвічування бардачка + там пріоровскій роз'єми.
Розплутав і розділив дроти кнопок задніх ПТФ і підігріву заднього скла (зараз вони не сусіди)
Готую місце для установки
Для тих, хто ще сумнівається, що пріоровскій торпеда може не підійти по посадкових місцях на десяте сімейство, заявляю! підходить ідеально!
Якщо стало менше точок кріплення, відповідно зростає навантаження на решту кріплення. Приварив пластинки до верхніх кронштейнів (це чорновий варіант, можливо ще наварю, пофарбую) нижні підсилю пізніше
І тут мене чекав сюрприз ...
Тріснув кронштейн і як не помітив, коли приварюють пластинку, а може тріщина з'явилася після ... в загальному на зварювання
Центральна рамка
Відразу скажу, що купувати пріоровскій не потрібно
Проводка упакована, все зручно, порядок
Зробив так, щоб торпеда знімалася цілком з подпанельной проводкою, були додані з десяток доп роз'ємів, основна частина яких пішла на сигналізацію (як павутина пов'язувала торпеду з проводкою і не відпускала)
Є щілини, хоч як крути
Пріороводов, відгукніться, як у вас обстановка з щілинами по краях
Частина масових проводів переїхала в верхню частину, в моєму випадку до рульовій колонці
От і все! Торпеда встановлена, проводка покладена, роз'єми виведені для подальшої переробки і все одно як мінімум два рази доведеться її знімати, але проблем немає, зроблено так, що всі складності зведені до мінімуму.
На сьогоднішній день
Невеликий відступ. Ще трохи і шеснарі будуть радувати нового власника, а я піду далі - Бути семнашкі!
ЩО ДАЛІ?
У наступних записах розповім як поставити десятий блок запобіжників і змусити працювати кнопку аварійки без блоку комфорту.
Палець вгору і репост вітається, як доказ, що запис корисна і я не даремно просидів і витратив час, ділячись я вами своїм досвідом.
Пробіг: 118500 км