немає сенсу. потрібно систему опалення полагодити
Вел правильно відповів. проблема не в рідини, а в системі.
ну вона як би і не ламалася. ок
тосол це антифриз
якщо холодно в авто, значить несправна.
тосол і антифриз суть одне і теж. охолоджуюча рідина. теплоносій. "Антифриз" не витримає сильно більше тепла.
ну я як би натякав що у вазі. в порівнянні з іншими авто в яких варто клімат контроль, явно прохолодніше. Сергій 72 спс.
авто - пріора тобто самий справжній російський таз. При бажанні навіть в -20 можна їздити хоч в одних труселях. Що я роблю не так?
Вам же сказали ченіте машину. але якщо є зайві гроші можна поміняти тосол на антифриз, і переконатися що зовсім нічого не змінилося.
Тосол, як вже сказали, - одна з торгових марок антифризу. Все антифризи робляться на основі водного розчину етиленгліколю і відрізняються лише набором присадок, що захищають елементи двигуна від корозії (етиленгліколь дуже агресивний по відношенню до металів, особливо алюмінію). І різниця сучасних антифризів від тосола практично тільки в тривалому часу роботи присадок, сучасні антифризи можуть працювати 5 років в системі охолодження, а в деяких авто заливаються і зовсім довічно. Для старих антифризів ж типу Тосола термін роботи присадок не більше 2-3 років і 30-40 тисяч пробігу. Тому автовиробники (в т.ч. АвтоВАЗ) відмовляються від застосування Тосола і переходять на більш сучасні типи антифризів. Температура замерзання / кипіння залежить практично тільки від процентного вмісту етиленгліколю в розчині, теплоємність носія при цьому змінюється слабо і від типу антифризу майже не залежить. Так що, заміна тосола на інший антифриз для збільшення термінів заміни можлива, тільки треба мати на увазі, що антифризи різного типу (силікатні і карбоксилатні) змішувати нельза, тому при зміні типу антифризу треба добре промивати систему (ось при промиванні, особливо з промивальним засобами , що роз'їдають відкладення, можуть і потекти ущільнювачі і хомути).
я як би натякав що у вазі. в порівнянні з іншими авто в яких варто клімат контроль, явно прохолодніше
Ну да ну да. Скажіть це власникам шкод і фольксвагенов з моторами типу 1.4TSI. В силу високого ККД цих двигунів вони гріються слабо і, відповідно, погано гріють салон авто. Для північного кліматичного виконання рекомендується для цих авто додатковий підігрівач, який йде зазвичай окремої опцією за окремі гроші. Ну а взагалі в ВАЗах якщо система охолодження і грубка справні, то в салоні досить тепло взимку.
антифриз може швидше роз'їсти патрубки і просочитися
головне тут - залити те, що рекомендовано виробником, і не "палене".
Точніше не напішешь.А то алюміній так роз'їсть що голова, а то і блок тільки під заміну.
1. Перевірте роботу термостата, буває він заклинює в відкритому на велике коло положенні і охолоджуюча рідина постійно йде через радіатор, хоча на етапі прогріву повинна йти по малому колу (двиг-помпа-термостат-грубка). Ознака: двигун навіть при тривалій роботі не прогрівається вище 70 градусів.
Як перевірити термостат: після заведення машини мацайте патрубок, що йде ВІД радіатора. Якщо він гріється синхронно з двигуном, значить термостат несправний. При справному стані термостата патрубок повинен бути холодним приблизно до 90 градусів на показомере в панелі приладів і тільки потім починати грітися. Пошукайте в пошуку - описано багато разів.
2. Перевірте справність пробки розширювального бачка і щільно вона закручена. ОЖ в системі повинна бути під тиском. У кришці коштують 2 клапана. Один працює на скидання тиску із системи, 2-й дозволяє підсмоктуватиметься повітрю з атмосфери при охолодженні ОЖ. Якщо один з них дірявий, система не буде нормально прогріватися. Якщо клапана забиті, тиск в системі буде підвищеним і ОЖ почне видавлюватися назовні, а при охолодженні засмоктувати повітря де не треба.
3. Перевірте чи відкривається краник грубки. Він знаходиться за торпедою, правіше педалі газу. Якщо кран відкривається, то обидва патрубка, що відходять від нього, будуть теплими (гарячими).
4. Спробуйте на гріється машині різко збільшити обороти. Якщо в районі радіатора грубки почуєте булькающие звуки, значить в системі повітряна пробка.
5. Перевірте рівень ОЖ в розширювальному бачку. З цього взагалі-то краще почати.
Скажіть це власникам шкод і фольксвагенов з моторами типу 1.4TSI. В силу високого ККД цих двигунів вони гріються слабо і, відповідно, погано гріють салон авто.
Та ну на? Може, в силу конструктивних особливостей системи охолодження? В ККД вже дуже слабо віриться.
У мене залитий тосол, і в машині спека при включеній грубці. Дивіться систему охолодження.
Може дурне питання, але навіщо роблять жовтий, синій, червоний, в чому різниця, тобто розумію різниця, є тільки навіщо (різні присадки), працюють адже однакова?
Кожен раз шукаєш свій колір для доливання.
той же колір - не завжди означає це ж якість і схожий склад. А різні кольори означають те, що ми добре з європи злизувати, де ці антифризи отлісаются комплектами присадок і добавок.
той же колір - не завжди означає це ж якість і схожий склад. А різні кольори означають те, що ми добре з європи злизувати, де ці антифризи отлісаются комплектами присадок і добавок.