Пропоную альтернативний варіант, який не наждачка, а металева вата. Потретє півгодинки і буде вам щастя.
А чому ножик смішний?
прямо скажу - схалявіть капітально американський майстер, бо на карбоні близько осі клинка залишилися відбитки чи жертовної тканини, то чи матеріалу який використовувався для герметизації.
Накладки ці робилися швидше за все з листа, який отримали шляхом вакуумної інфузії - такий собі сендвіч з герметичною плівки, жертовного матеріалу (peel ply), розділового шару і самого "пакету" углеткань. Вакуумом продавило, ось на верхньому шарі і надрукувати тканинна текстура. Зазвичай для того щоб мати запас для шліфування / полірування на карбонове виріб після інфузії наносять ще кілька шарів отвакуумірованной смоли і після того як ця смола встане - її вже і шліфують / полірують наждачкою в міру зменшення зернистості. Полірувати бажано з водою, тому що з нею менше шкідливого пилу і шкурки не так швидко жирніє. Все це відноситься до карбонових виробам, для яких важливий зовнішній вигляд углеволоконного тканини - так званий декоративний карбон, тобто карбон, при виготовленні і шліфовці / полірування якого не пошкоджується сама углеткань. У Вас же конструкційний карбон, тобто деталь (накладки ножа) випіліваются з заздалегідь зробленого листа карбону, тому текстура карбону виражена не так явно.
До речі, майте на увазі, що карбон дуже боїться ультрафіолету і якщо його не захистити, то з часом неізбезно буде жовтіти. Для захисту від ультрафіолету підходить поліуретановий автомобільний лак, він дає 100% захист. Наноситься з пульвера або пензликом і шліфується / полірується як звичайний автомобільний лак. Після нанесення лаку карбон буде виглядати як кращі твори тюнінгових ательє HAMMAN і GEMBALLA.
За цією технологією ми робили центральну панель на джипі ламборджини, до сих пір їздить без жовтизни і помутнінь.
quote: Originally posted by Santjago:
А чому ножик смішний.
Короткий і товстий (5мм, клин не зрозумій якої форми. Гігантський фліппер, в розкладеному вигляді, просто убогий. Але що то в цьому ножі мені подобається, та й дістався він мені з обміну. Його ціна там 300 $ Для кастома не дорого, для мене так =)
Ща фотки викину його в повний зріст.
quote: Originally posted by Forex:
схалявіть капітально американський майстер
Факт.
Але, до честі сополатніка який запропонував мені обмін, я був про все попереджений заздалегідь і знав, що брав. Та й ціна ножа, повторюся, 300 $. Чи не найдорожчий кастом =))
quote: Originally posted by Zajcheg:
Пропоную альтернативний варіант, який не наждачка, а металева вата.
Я отпедоріл його абразивної гумкою, не знаю як вона називається правильно.
Скажіть, а то, що карбон бруднить руки після полірування, на готовому виробі, це нормально?
Руки як у шахтаря
Ні, нормальний карбон, вимитий з милом, бруднитися просто фізично не може.
Дуже попрошаю фотку ножа "в повний зріст", закритому вигляді, вертикально, (гвинтиками щоб зверху) плавником вправо! якість не важливо =)
------------------
Ми, государрь-ампяратор, і звертатися до нашої персони слід виключно на "ТИ"!
quote: Originally posted by DrWinter:
Ні, нормальний карбон і вимитий з милом карбон бруднитися просто фізично не може.
Спасибі, Михайло
Причина в тому, що карбон недостатньо відполірований?
quote: Originally posted by Hirschfanger:
Спасибі, Михайло
Причина в тому, що карбон недостатньо відполірований?
Фініш поверхні до цього відношення не має - можна карбон хоч 24м зерном фінішувати. Але після ретельної миття бруднитися там буде нічому. У вас що за карбон, звідки?
На вуглець-вуглецевому композиті, там де зв'язка графитная - буде бруднити. Порятунок - лак або ЦА
quote: У вас що за карбон, звідки?
Так звичайний карбон в штатах купив
quote: Originally posted by Hirschfanger:
Так звичайний карбон в штатах купив
Взагалі якщо він брудниться, то вже не зовсім звичайний.
quote: Originally posted by DrWinter:
Взагалі якщо він брудниться, то вже не зовсім звичайний.
Як виявилося досить було добре промити водою з хозмилом
Все нормально, руки не бруднить
Ну так я на самому початку обмовився, що якщо він з милом митий, то бруднитися не повинен.