Одна з них - знайома всім водіям ТТН. Це документ, що використовується для фіксування даних про переміщення різних цінностей з використанням транспорту. Одночасно такий папір стає підставою для того, щоб відправник списав дані цінності у себе, а також для приймання їх одержувачем. Один примірник знаходиться в організації, яка здає ТМЦ. Другий вручається посереднику. Він дає одержувачу офіційне право на оприбуткування об'єкта доставки.
Це швидко і безкоштовно!
Для чого вона потрібна, відміну від товарної накладної
Папір, про яку йде мова, заповнюється при наявності однієї з двох ситуацій: коли переміщення матеріальних цінностей здійснює організація, яка не має відношення до жодної зі сторін договору, або коли товар доставляється відправником на автомобілі (навіть власному). У цьому випадку заповнення даної накладної обов'язково в будь-яких умовах і для кожного клієнта. І навпаки, її оформлення не потрібно тоді, коли одна організація придбала щось у інший і переміщує це «своїм ходом». Тут можна обійтися ТОРГ-12.
Виняток передбачено також для наступних випадків:
Хто її повинен виписувати і підписувати
За правилами логістики, продиктованим російським законодавством, в більшості випадків все виписує виключно відправник (для кожного одержувача окремо). А ось під час централізованого вивезення з ЖД-станцій, перевалочних складів, портів і аеровокзалів логістичний процес може оформлятися спільно з працівниками задіяних в ньому «компаній-візників».
ТТН підписує матеріально відповідальний представник організації-відправника і задіяний водій.
Порядок і зразок заповнення журналу обліку руху подорожніх листів ви знайдете в цій статті.
Як її правильно заповнювати
Тепер сторони можуть передбачити в договорі інший алгоритм оформлення шуканої паперу. Наприклад, є можливість доручити заповнювати безліч пунктів постачальник. На даний момент накладна лише підтверджує укладення договору про перевезення ТМЦ. Сьогодні списання та оприбуткування в ній не враховується. Відповідно, зараз вже немає знайомих бухгалтерам табличних стовпців товарного розділу, характерного для колишнього бланка.
Однак залишилося 17 позицій, пов'язаних із самою вантажоперевезенням. Відправник заповнює реквізити своєї організації і компанії вантажоодержувача, вказує:
- найменування об'єктів доставки (що знаходиться в переміщуваної партії);
- сертифікати якості та паспорта на продукцію (тільки тоді, коли вони є);
- особливі побажання того, хто здійснює відправку;
- час і дата зустрічі авто (ті, що вказані в договорі);
- час і дата вивантаження (заповнення цього пункту можна довірити посереднику, в даному випадку тому, хто переміщує вантаж).
Тепер заповнення наступних восьми позицій виключно на совісті перевізника:
Зберігається пункт про дату складання документа з підписами обох сторін, а також поле для відміток організації, що відправила цінності, людьми, які отримали їх, і транспортними посередниками (про короткі обставини неустойки згадують у випадках порушення договору, обов'язково вказується розрахунок і сума штрафної санкції).
Накладна для кожної вантажівки пишеться в 3 примірниках (одержувачу, відправнику і перевізнику). За 9-му пункту сучасних правил кожен з них має статус оригіналу та матиме в суді однакову силу.
У п'ятій позиції останніх правил містяться роз'яснення по базовим поняттям, що використовується при переміщенні різних об'єктів. Згідно з ними, партія вантажу - це об'єкти з одним або декількома найменуваннями, що перевозяться за єдиним документом. Тому супровідні папери зобов'язані виписуватися виходячи з числа дорожніх засобів, що перевозять замовлення.
Залишилися питання? Дізнайтеся, як вирішити саме Вашу проблему - зателефонуйте прямо зараз: