У статті проаналізовано різні способи позначення маршрутів евакуації при пожежі на евакуаційних планах. Розглянуто відмінності між позначенням по ГОСТ Р 12.2.143 і ISO 23601 Safety identification - Escape and evacuation plan signs
Ми побачили багато російських і багато зарубіжних планів, і практично у всіх шляхи евакуації - власне найважливіша частина схеми руху - позначалися звичайними лініями зі стрілками.
Нещодавно, після ознайомлення з першим навчальним посібником по планам евакуації, ми помітили, як позначаються маршрути руху по ІСО.
Коли ми міркували про те, навіщо потрібен план евакуації. ми висунули ідею і про те, як саме він повинен виглядати, щоб відповідати тим цілям, для яких його і розробляють.
У тому числі ми звертали увагу на особливість сприйняття евакуаційної схеми. Людина, яка дивиться на неї може сприйняти не більше семи великих блоків інформації, і, будь-яке «роздрібнення» «деталізація» інформації, як і зайві блоки (наприклад гриф «Стверджую», «погоджено» «маркування», вказівка на ГОСТ, дії при аварії) - зайві елементи.
Наші колеги за кордоном пішли ще далі. Навіть самі шляхи евакуації - коридори, по яких ми вичерчуємо зелені лінії зі стрілками, вони виділяють в окремий інформаційний блок, зафарбовуючи їх цілком зеленим кольором. Порівняйте:
Мал. позначення маршруту численними окремими елементами - стрілками
Мал. план евакуації по ІСО. Маршрут руху виділено кольором, що полегшує сприйняття
Це видається нам чудовим новаторством для Росії. Не потрібні тонкі лінії зі стрілками. Коридор - це головний маршрут руху, він повинен бути зафарбований зеленим кольором повністю, щоб:
1. Кидатися в очі
2. запам'ятовувати як єдиний простір
3. Ефективніше фіксувати маршрут евакуації (направо - наліво - направо - прямо) в оперативній, короткостроковій пам'яті людини.
Виділення широкого коридору - «безпечного» блоку яскравим зеленим кольором позначає безпеку - не дозволить увазі людини розсіюватися на безліч дрібних значків на планах евакуації, які, при великій їх кількості, будуть тільки дезорієнтувати людини.
Щоб перевірити це група пожежних фахівців провела експеримент. Учасникам дослідження пропонувалося подивитися дві хвилини на план евакуації, виконаний традиційним для Росії способом (тонкі стрілки) (група 1) і план евакуації складений по закордонному стандарту - ІСО (група 2).
Завдання опитуваних була сформульована таким чином: протягом п'яти хвилин після візуального сприйняття евакуаційної схеми накреслити на папері свій маршрут.
93 відсотки першої групи із завданням не впоралися. Успішно відтворили маршрут руху тільки 7% людей, 5% яких мали інженерне або будівельну освіту.
У другій групі 89 відсотків відтворили маршрут евакуації абсолютно ідентично вказаною на плані, виконаному по ІСО.
У дослідженні брали участь 150 (по 75 в групі) людина, і ми плануємо продовжити цю роботу для отримання більш достовірних результатів. Однак і зараз можна впевнено говорити, що і для профілактичних цілей плану - пасивного навчання і для тактичних його цілей вказівку маршрутів руху по ІСО краще з точки зору пожежної безпеки «де-факто».
Однак, залишається ще правове питання. Зустрічаються інспектори МНС (як діючі, так і колишні) які за деревами часто не бачать лісу. Вказівка дій при аварії на засобі пожежної безпеки або наявність грифа «стверджую» здається їм більш важливим, ніж питання правильної, оптимальної маршрутизації переміщення під час пожежі, яка враховує такі фактори як «звичний маршрут», «щільність потоку» і т.п.
Бувало, що такого роду пожежні діячі чіплялися навіть до товщини лінії на евакуаційної схемою. Деякі з них говорили, що лінії «занадто тонкі», а деякі, навпаки, стверджували, що лінії «надмірно товсті».
Мабуть колеги орієнтувалися на Методичні вказівки, затверджені колишнім головним інспектором пожежного нагляду Кириловим, в яких зазначено, що лінії, якими позначається маршрут руху людей цитуємо: «в два рази товще», ніж ті лінії, якими позначається будівельна конструкція - стіна або перекриття. Дане формулювання нагадує прислів'я про залежність товщини партизанів від довжини шляху в ліс. Ні нормативно, ні фактично ця рекомендація не обґрунтована, але при цьому, багато інспектори «чіпляються» до планів евакуації, мотивуючи ці причіпки і методичними рекомендаціями.
І це змушує нас обдумати питання позначення маршрутів пересування під час пожежі шляхом зафарбовування всього коридору ще й з позицій відповідності або невідповідності ГОСТ. Згідно ГОСТ шляхи евакуації позначаються зеленими лініями. Товщина цих ліній не нормується (зазначені методичні рекомендації - це не норма), і, теоретично суцільна лінія, що позначає шлях евакуації цілком може бути «на повний коридор» тим більше, що «шлях евакуації», за відповідним визначенням це весь коридор і є.
Ну і для самих уїдливих інспекторів можна використовувати як аргумент стандарт, який не має прямого відношення до планів, але може, регулювати процес їх розробки методологічно. Цей документ дуже якісний хоча б за рахунок того, що розроблений він був в період розквіту пожежної охорони. Це - ГОСТ 12.1.114-82 в п'ятому пункті якого зазначено, що зображення на планах, в тому числі і просторова орієнтація повинні визначатися виходячи їх умов зручності і швидкості їх візуального сприйняття. Цей ГОСТ, звичайно, говорить зовсім про інші плани, але виходячи із принципів зазначених у ньому, можна буде почати якісь зміни в кращу сторону і в справі розробки планів евакуації.
Не думаю, що ми, в нашій практичній роботі, готові відразу перейти на цей стандарт, але в ряді випадків вважаємо за необхідне робити саме такі плани - з позначенням цілих коридорів як шляхів евакуації - з посиланням на ІСО і, можливо (хоча ми в рамках цієї статті не беремося цього стверджувати), на частину 4 статті 15 Конституції Російської Федерації.
У будь-якому випадку, це буде корисним для пожежної безпеки.