Сьогодні в огляді толщиномер CM8801FN який вміє працювати з залізом і алюмінієм і має крок вимірювання в 1 мікрон. Хто планує покупку б / у автомобіля та й всім кому цікаво, запрошую під кат.
Товщиномір: що це?
Товщиноміром лакофарбового покриття називають прилад, який дає можливість з дуже високою точністю вимірювати товщину лаку і фарби на досліджуваній поверхні.
Ця можливість високо затребувана в автомобільній сфері, коли при покупці машини покупець може дізнатися, чи було перефарбовано авто. За допомогою товщиноміра можна за секунди дізнатися, які частини автомобіля були перефарбовані. Дана можливість дуже важлива при покупці автомобіля, щоб убезпечити себе від придбання битого або перефарбованого транспорту або більш аргументовано вести торг
Чому саме цей купив?
Друг зібрався міняти автомобіль і попросив купити на али йому толщиномер за 20 доларів.
Що б не брати в оренду і завжди був свій (а можна і в оренду здавати :). Вивчивши що дешеві товщиноміри не зовсім хороші (але ніби як теж працюють) і за рекомендаціями обізнаних людей, вирішено було купити хороший толщиномер (природно він дорожче). Що б було дешевше, вирішили купити розділивши вартість навпіл. Були на розгляді популярні моделі пістолетного типу (CHY-115 і йому подібні) та інші. Довго вибір робився, поки я випадково не знайшов в гірбест толщиномер, але не цей, а інший (невідомий). Потім подивився весь асортимент, а вибір мізерний, всього 2 шт :) Почав пошуки інформації по них (адже в гб є поінти, а на али немає) і виявилося що CM8801FN не те щоб популярний толщиномер, але багато людей ним користуються і задоволені якістю. Ще було несподіванкою що цей толщиномер стоїть на али 120 доларів, а в гб 90, та ще й поїнтамі ціну можна було добре скинути. Обговорили з одним і вирішили потрібно брати.
Діапазон вимірювань, що виконуються: 0-1250 μm;
Крок виміру: 1 μm / 0.001 мм;
Орієнтовна похибка: ± (3%);
Пам'ять на 10 останніх вимірів;
Автоматичне відключення приладу після 30 сек .;
Харчування: батарея 1,5V тип ААА;
Розміри приладу: 110 мм х 45 мм х 30 мм;
Вага: 68 г
Поставляється толщиномер в такій коробці
Комплект поставки:
- товщиномір
- пластина Fe (залізо)
- пластина NFe (алюміній)
- 4 плівки для калібрування,
- футляр для зберігання і перенесення
- інструкція по експлуатації англійською мовою
Футляр хорошої якості, жорсткий і його можна не бояться впустити (з товщиноміром нічого не станеться)
Зовнішній вигляд приладу
Корпус толщиномера виконаний з пластика, якість збірки хороша. Прилад має великий дисплей і три клавіші.
Клавішею "+" можна змінити одиниці вимірювання (мікрони / мілідюйми), для переміщення в пам'яті вимірювань і для калібрування приладу.
Приклад різних одиниць вимірювань
Кнопка «MEM» викликає 10 останніх вимірювань
приклад
Клавішею "-" можна «перевернути» дисплей для зручності використання приладу і також використовується як і клавіша "+" для переміщення в пам'яті вимірювань і для калібрування приладу.
Приклад перевороту дисплея
Тут бачимо електромагнітновіхретоковий датчик який дозволяє вимірювати товщину ЛКП на залозі і алюмінію. Причому прилад сам визначає матеріал в автоматичному режимі.
Працює толщиномер від однієї батарейки ААА
Перевіримо роботу на калібрувальних плівках
Як видно на фото, прилад показав все правильно. Правда іноді на 1 мікрон показував менше, але це залежить від того як притиснув толщиномер до пластини. За цих же пластинах можна відкалібрувати прилад, якщо допустимо толщиномер показав 45 мікрон, а повинен 49, то можна клавішею + зробити свідчення правильними (попередньо прилад потрібно перевести в режим калібрування)
Пластини пластинами, але набагато цікавіше і правильніше перевірити толщиномер в справі.
Для цього були використані 3 автомобілі.
Для ознайомлення таблиця товщини ЛКП деяких автомобілів
Mitsubishi Lancer X
Всі фото вимірів наводити не буду, тільки деякі для ознайомлення.
дах
багажник
Ліве заднє крило
Праві передні двері
Праве переднє крило
А ось тут добре видно як прилад вказує що капот перефарбовувався.
Йдемо далі по капоту
і знаходимо в самому кінці капота шпаклівку
А тут шпаклівки більше 1250мкм і прилад показує -
Коли купували авто бачили що капот фарбований (хоча можна сказати що зроблено дуже добре і побачили не відразу, продавець заперечував що капот фарбований так і не зізнавшись :) А ось був би тоді толщиномер, можна було б спробувати ще скинути трохи $ :)
За Лансер фарбований тільки капот і трохи шпаклівки на кінці капота, все інше в рідній фарбі.
Перевіряємо ще й на алюмінії (номера)
а де цифри на 10 мікрон більше
Цей автомобіль колеги по роботі, він брав його новим, з цього все що фарбували в машині знає (хоча покупка в автосалоні це не 100% не фарбований авто :))))
Почнемо з даху
Ліва передня двері
Праві передні двері
Все інше в нормі, крім задніх правих дверей. Власник сказав що двері перефарбовувалася і трохи шпаклювати. Видно і так що колір відрізняється (правда тільки на сонці)
За свідченнями приладу видно що 2 шари фарби
А ось і шпаклівка
Цей автомобіль теж колеги по роботі і він теж брав авто новим.
починаємо перевіряти
багажник
Передні ліві дверцята
Переднє ліве крило
І тут ступор, машина адже нова і ніби як не фарбувалася (принаймні власник не говорив))
перевіряю капот
Теж фарбовані о_О
Ще й шпаклівка є
Придивляюся, дійсно є відмінності в фарбі.
Ось фото на якому видно різницю показань
Дзвонимо власнику і цікавимося фарбувався чи його автомобіль, довго не зізнавався, але потім коли сказали що міряємо товщиноміром і колір відрізняється, зізнався що фарбував :)
P.S. Через 3 місяці став дуже довго робити вимірювання. Можливо зламали ті кому давав в оренду, а може і ні. Але до покупки не рекомендую, за ці гроші є прилади краще (шукайте у мене в оглядах)
по мені, а так само ІМХО, сабж - якийсь відсилання в минуле, особливо для міст.
поясню свою позицію:
1. навіть в тому місті, якому живу я (60тис, ближнє Підмосков'ї) - машин і дрібних аварій стільки, що на пошуки авто з нефарбованими частинами може піти «півжиття»
2. навіть, якщо раптом ви знайшли такий, не факт, що інші недоліки будуть менш істотні.
3. якщо авто в загальному подобається (а явне «відро» спаяні з трьох видно без всякого толщиномера), то мені не дуже важлива товщина ЛКП.
4. особисто я вважаю, що якісно виконана фарбування - це саме по собі вже зовсім непогано і часто краще, ніж потьмянілу рідне ЛКП і економія ваших грошей на приведення авто в порядок. погану ж роботу з фарбування видно і так.
... продовжувати можна довго :)
тим не менш, є у сабжа і плюси:
1. і напевно головний - самозаспокоєння покупця і здоров'я його нервів
але, повірте мені, експлуатуючи подержаних авто, ви все одно зіткнетеся з деякими прикрими (особисто для вас) моментами - то це не так пригвинчено, то це не так почищено, ну хто ці запчастини взагалі ставить і т.п. )
ps з особистого досвіду покупок уживаних авто: вибираючи і купуючи досить дорогі машини (Прадо, Туарег) я спочатку дивився авто, потім (якщо авто подобалося) замовляв огляд оцінювача (з товщиноміром вони завжди, а коштувало дешевше ніж сабж :)) і вже по результату його роботи оглядав в спеціалізованому сервісі.
купуючи ж недорогі (я б сказав - дешеві) я керувався лише власними почуттями. тому як на подібному авто мені потрібно було б перевозити свій зад з точки а в точку б і заганятися товщиною ЛКП - зайве.
всім удачі в покупках б / у авто;)