На жигулях два моїх діда самі знімали і ставили двигун без підйомника.
Використовували дерев'яний брус і два гумових ременя (привід від якоїсь сільгосптехніки)
У тойоти двигун нижче розташований, тому навіть зручніше буде.
Ось питання якраз в тому, чи можна саме так зробити, чи є можливість настільки зрушити убік, що б вийшла коробка.
З цього мене не теорія цікавить, а практика.
Тих, хто це особисто робив.
За практиці відповідаю (оговарваю що корбка АКПП)
Коробка кріпиться на 3х точках і по цьому його легше залишити на місці. ДВС зсувається убік см. На 5-7. за умови зняття генератора, подушки.
Варто відкрутити з боку технологічної заглушки 6 болтів кріплення бублика гідротрансформатора з маховмком Акуратно бублик зрушити за своєю направляючої в АКПП, закріпити ДВС на Талі і викрутити болти з дзвони, не забувши зняти стартер
Проводка акуратно переноситься до моторного щита, ДВС легко пдимается вгору (можливо чіпляння шкивом коліна за лонжерон авто)
_________________
Була-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A \ T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Був-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скотився до мітсуПісі ..
Lowed. Це точно пальці?
Наскільки я знаю пальці не тріщать а стукають, та й 300 км після капіталки зарано якось.
Може це форсунки тріщать? Тріск як у трактора на перегазовке?
Боровся з таким тріском після мінікапіталкі. Газ в підлогу - короткий тріск, розгін - спочатку тиша а потім тріск наростає. Пропадає якщо газ відпустити або ще сильніше натиснути.
Коротше прибирав поступово топливоподачу регулювальним гвинтом в міру того як движок прірабативала і опререженіе уприскування слегонца зменшував. Зараз тріска майже немає.
Руки не доходять форсунки запасні опресовать, а то хотів з ними спробувати, говорили, що тиск впорскування не відповідає і тому тріск.