Вчора з 10 ранку до 9 вечора з фахівцем по сигналізацій займалися зняттям старої сигналізації з моєї ГТВ.
Власне, все блоки сигналізації були зняті, всі "ліві" дроти були видалені, все (чи?) Заводські ланцюга були не поспішаючи відновлені до обіду.
Але Карина стала заводиться і через 1,5 секунди глухнути.
Бензонасос не працює при включеному запалюванні і не включеному стартері. Подумали, що десь залишилося радіо реле. Розібрали всю машину, але нічого не знайшли.
Далі з'ясували:
Бензонасос 100% працює, фільтр чистий, качає як треба.
Реле бензонасоса працює 100%
На реле не надходить сигнал від ЕБУ.
Ланцюг від ЕБУ до реле бензонасоса була розірвана і проходила через блок сигналізації. Ланцюг відновили - сигналу немає. У 10-й годині що б доїхати до свого гаража провід від ЕБУ перепідключитися на масу, відповідну частину на ЕБУ заізолював (Тепер бензонасос завжди працює при включеному запалюванні).
Планую зняти ЕБУ, можливо в нього лазили установники, розірвали ланцюг відповідну? Або підгоріла вона від чудо сигналізації?
Все ускладнюється відсутністю електросхем саме по ГТВ 94-96 рр. випуску.
У чому ще може бути проблема?
З бензонасосом і його схемою повний порядок і ясність.
ЕБУ не подає сигнал на реле.
Як таке може бути? Або ЕБУ несправний або він отримує невірну інформацію?
Машина їде без будь-яких видимих неозброєним оком глюків.
Причому тут ЕБУ.
До установки нової сигналки, як я зрозумів все працювало тип-топ. Дивись які "ліві" ланцюжка видалили і не відновили штатні. І в першу чергу заміряти напругу на соответвуют контакті ЕБУ, з якого подається напруга на реле бензонасоса. Подивися ланцюжка позначені на схемі. 1 - відповідає за запуск насоса в момент пуску. 2 за утримання реле у включеному стані після запуску двигуна. Швидше за все що проблема в другій ланцюга, тому що ДВС запускається і як ти пишеш глухне після 1.5 сек роботи. Значить реле при положенні ключа "Старт" спрацьовує, як тільки після запуску ДВС ключ повертаєш в положенні "Запалювання" реле відключається, а отже і насос.
Карина стала заводиться і через 1,5 секунди глухнути. У чому ще може бути проблема?
Машина з іммобілайзером?
Без із заводу. Забув написати.
Причому тут ЕБУ.
До установки нової сигналки, як я зрозумів все працювало тип-топ. Дивись які "ліві" ланцюжка видалили і не відновили штатні. І в першу чергу заміряти напругу на соответвуют контакті ЕБУ, з якого подається напруга на реле бензонасоса. Подивися ланцюжка позначені на схемі. 1 - відповідає за запуск насоса в момент пуску. 2 за утримання реле у включеному стані після запуску двигуна. Швидше за все що проблема в другій ланцюга, тому що ДВС запускається і як ти пишеш глухне після 1.5 сек роботи. Значить реле при положенні ключа "Старт" спрацьовує, як тільки після запуску ДВС ключ повертаєш в положенні "Запалювання" реле відключається, а отже і насос.
Нову сигналку не поставили, тільки видалили стару. Зі старою сігой все працювало, вона функцію компа виконувала. Сигові прибрали, тепер в цьому ланцюзі проблема: сигналу в ній немає.
Сигнал релюха комп повинен давати (ланцюг 2 на схемі). Масу, а не напруга.