власник Toyota Land Cruiser Prado 120 скаржиться на повну розрядку акумулятора після триденної стоянки. Перевіряємо струм спокою. Мультиметр підключається (в режимі вимірювання струму) в розрив мінусовій клеми акумуляторної батареї. Закриваємо всі двері, ставимо машину на охорону. Чекаємо приблизно десять хвилин для того щоб всі електронні блоки «заснули» відключилися. В автомобілях концерну VAG або допустимо BMW на це може знадобитися хвилин сорок, так як вони набагато більш «напхані» електронікою. Нормальний струм спокою для цього автомобіля 60-90 мА, він складається з струмів споживання електроніки знаходиться в черговому режимі, це позаштатна сигналізація, штатна охоронна система і блок центрального замка. Решта блоки знаходяться в сплячому режимі і струм не споживають.
Тут ми бачимо струм спокою близько 180 мА (0,184А), більше норми більш ніж у два рази. При щоденній експлуатації такої розрядки ви не помітите, але якщо машина експлуатується не кожен день тоді це вже проблема. Для пошуки витоків струму існують різні способи, почнемо з найпростішого - видаляємо запобіжники і дивимося за показаннями мультиметра. Після видалення одного з запобіжників в підкапотному монтажному блоці ток приходить в норму.
Позаштатні дроти відключаємо, ток приходить в норму.
Ще один випадок розряду акумулятора, на Кіа Соренто, там акумулятор розряджався за ніч, причина виявилася в пошкодженій проводці.
Діагностика електрики автомобіля в Барнаулі