І за збігом або ж по волі випадку, я знайшов свого друга Toyota Mark II Самурай, якому років більше, ніж деяким з Вас. І на його прикладі, я Вам покажу, що таке справжня Японія, що таке праве кермо, і чому у нас так мало старих німецьких авто, а Toyota Mark II їздять по місту тисячами.
Зовсім невелика історія покупки. Один з моїх клієнтів продав всі машини, закрив іпотеки і потрібна машина. Грошей 200.000 рублів, що купити? Тоді він їде до свого дядька, і вмовляє продати йому Toyota Mark II який той у свою чергу купував беспробежний. 16 років одні руки, рідна ПТС.
Машина купується за 177.000 рублів. Після покупки він відразу змінює:
- Стартер, генератор
- Радіатор двигуна, антифриз. Не став чистити радіатор, а тупо поміняв.
- Гума і диски
- Ставить ГБО
- Перебирає всю задню ходову. Розвал-сходження робить.
- Акумулятор
Вклав він своїх кровних 94.000 рублів і більша частина цього бюджету це колеса і ГБО. Але грошей стало трохи більше, і він купив інший автомобіль. А що робити з Toyota Mark II? Її природно купив мій друг марковод за 265.000 рублів.
Про стан авто.
У нас є 3 забарвлення, вони без шпаклівки. Самий товстий шар фарби 300 мікрон. Ви коли-небудь своїми очима бачили цілий Mark II? Я вперше побачив.
Так, на пошуки даного автомобіля я витратив півтора року! Це не так просто, як Ви думаєте, читаючи цей пост. Але знайти можна що завгодно, лише б було бажання.
Зверніть увагу на зазор заднього бампера і задніх крил. Він ідеально рівний, туди навіть лезо поки не пролізе! Ось як раніше робили авто!
З проблем, згнив правий поріг по зовнішній частині, всередині все ціле. Він чорний, тобто просто в Антигравий, ремонт складе 4000 рублів. І так, ми купили машину з дірявим порогом. У старих авто важливі не дрібниці, а кузов, мотор, коробка. Все інше робиться.
І якщо подивитися на кузов, стоячи позаду чи попереду, то ідеально рівні бочину! Ні вм'ятин, ні подряпин, ніякої хвилі, ніякої шпаклівки! Я сучасні машини з такими рівними боками не завжди знайти можу. Всі зазори рівненькі.
У багажнику обов'язково дивіться нішу під запаску, і праві / ліві частини біля ніші. Там часто діри ... все ж дрістери дрифтери. І задньою частиною Toyota Mark II любить бити стовпи. Тут все ціле і не має навіть натяку на іржу.
На передньому правому крилі є великий дефект по ЛКП, але це дрібниця, і видно, що шар фарби один.
Важливо.
Навіщо Ви фарбуєте Toyota Mark II? Навіщо? Є купа розборів, де все продається в колір. Крило в колір на цю машину коштує 4000 рублів, а то і дешевше. Просто навіть фарбувати крило дорожче, а Ви ще шпаклювати примудряєтеся їх. Код фарби цієї машини 046.
Ось Ви подивилися кузов 22 річної машини і його проблеми. Ну що скажете? Сильно критичний поріг, який робиться за 4000 рублів? І коли люди з Європейської частини мені кажуть, що пруль гниють, мені стає смішно :) Жителі Уралу і ДВ знають, що гниє як раз таки стара німець, за винятком Ауді 100, та дійсно міцна попалася, але якщо не ціла, то теж часто гнила. Так і поріг цього Марка, можливо, раніше був зам'ятий або ще щось, тому що в іншому немає ні натяку.
Під капотом ніхто, нічого, ніколи не робив! Була один раз замінена прокладка під клапанною кришкою, і то це вже зробив мій клієнт. Зараз є невелике замаслення на трамблере, там потрібно поміняти дві круглих гумки, і вони вже куплені.
По машині в даний момент не робилося нічого, для того щоб показати Вам, в якому стані знаходяться машини, і будь-що їх можна перетворити, просто трохи доклавши руки. Все з цього Самураєві буде робитися своїми руками, з моєю допомогою.
І за 22 роки під капотом нічого робити. Тазоводов, зрозумійте, за 22 роки, нічого не треба. Ні патрубки міняти не доведеться, вони рідні і помруть, швидше за все, пізніше машини. Ні термостати, що не бачки розширювальні. НІЧОГО.
Сидіння водія.
Якщо дивитися сучасну Тойоту, наприклад - Чого чекати від б / у Toyota Camry V50? то навіть гарантійний термін ці сидіння не проїжджають. А рулі я взагалі мовчу, на сучасних машинах, майже на всіх, це просто расходник.
Цією машиною володів людина 16 років, і особливо пилинки з неї не здував, він тупо їздив і міняв масло. Але навіть при такому наїзника, сидіння не продавлене. Велюр НЕ прошарканий. Помітили? Сидіння з електро регулюванням. На якому сто двадцять четвертого Мерсі Ви просто очі бачили ел сидіння? А тут воно ще повністю працює!
Пасажирське сидіння і зовсім виглядає як нове, але воно брудне, як і всі в цій машині.
Звичайно, шкіра на кермі вже втомилася, тим більше за неї ніколи не стежили. Але у мого друга залишився дерев'яний кермо від його минулого Марка, його сюди і поставимо напевно.
Ручка КПП теж втомилася. Але ціна всіх цих дрібниць теж невисока, а купити все з розпилу - не проблема. Навіть Целікова розпил купити не проблема.
Масло в АКПП потрібно міняти. Але при цьому автомат працює ідеально! Дуже м'яко. Автомати тупі, всі говорять? А хто знає, що на дросель йде тросик не тільки з педалі газу, а ще й з коробки? Тут ще 4ех ступити автомат, і назвати його зовсім тупим я не можу. Він швидко реагує на натиснення педалі газу.
Але вже в ті часи були спорт режим на коробці і зимовий режим. До речі ціна автомата від 7.000 рублів до 12.000 рублів на розборі в Челябінську.
Сама ходовка у старих авто вторинна, вона не так важлива. Так, добре якщо вона ще поїздить, а не поїздить і хрін на неї, все одно перебирати треба все самому і під себе.
По передній ходової.
- міняти обидві нижні кульові 1500 рублів за пару.
- поставити пильовик поблизу гальмівного диска, його тут немає взагалі. Залізна пластина по-простому.
- тече масло через зливну пробку. Можливо, масло не їсть взагалі, можливо воно підтікає через зливну пробку.
- колись раніше текла рейка. Зараз не тече, або зробили, або поміняли. Будемо за нею стежити.
На косих важелях Сайлент напівживі - міняти!
Велике і старе замаслення стику мотор / коробка - митимемо, і стежити, стара текти або ж потрібно щось робити. Зараз не зрозуміло.
Всі днище ідеально виглядає. Немає ніяких великих вм'ятин, а головне гнилі. Не знаю, де Ви знаходите гнилих япов, ніколи не бачив пруль без дна (якщо тільки не ремонтували раніше).
Від слова зовсім немає підвісної підшипника на кардані. Ціна оригінального 6.500 рублів. Кардан в зборі б / у з розпилу 7.000 рублів. При цьому немає ніяких вібрацій взагалі! Навіть при такому кардані нічого не вібрірурет.
За задній частині авто.
Ходова ззаду перебрана вся, як я раніше говорив. Стійки все стоять KYB, справно працюють. Вся задня частина авто ціла, навіть кріплення бампера стоять на місці. Ні краплі іржі по низу. Всі шви заводські!
На редукторі течуть обидва сальника. До цього заїжджали течі не було, по навалювали пару тижнів, вона з'явилася :)
Нижня ліве фото це підрамник задній де кріпиться подушка редуктора. Це не кузов!
По кузову за 22 роки машина мало що вимагає. Підмазати незначні відколи й зробити поріг за 4000 рублів. Жодна двері не просіла. Жоден прорізу не облозі, і кузов майже весь в рідній фарбі.
За електриці машина не вимагає анітрохи. Працює все. Замінити лампочку в козирку пасажирському звичайно треба, але це не вкладення.
РАЗОМ після покупки машина вимагає на перших порах - 33.000 рублів. Все буде залежати ще від того, що Ви купите, і наскільки дешево знайдете запчастини. Я знаю, де знайти запчастини на Toyota Mark II, тому мені все вийде дешевше того, що я написав тут.
Машина стара.
А це означає, що гроші на яку-небудь поломку Ви повинні при собі мати. В даний момент цей автомобіль буде доведений до ідеального стану, а там буде видно. Може бути, буде свап. Може, просто спіднички по колу пустимо і все. Але головне, привести його в ідеальний стан для початку. І ця машина все 22 роки їздить кожен день! Вона не стояла роками, це не капсула часу, це "робоча конячка".
Що важливо в старому автомобілі?
Так, це не ідеальний Mark II, ідеальний коштуватиме багатьом дорожче. Але важливо кузов / мотор / коробка, більш важливий кузов, менш мотор, ще менш коробка. Двигун цього Mark II заводської, що не капіталом, не змінювався. Просто уявіть, якщо купите не важливого по кузову Mark II, то відразу потрапляєте на 100.000 рублів +. Але ж, як і тут, будуть проблеми з техніки, вік дає про себе знати! Тому шукайте живий кузов, а далі вважайте, у скільки Вам вийде доробити машину. А після того як порахуєте, залиште ще 30.000 рублів на запас, на всяк випадок. На останні гроші купувати такі авто не можна.
Німці або Японці тих років?
Markа треба брати. Всі знають цю фразу, і активно нею користуються. І якщо порівнювати машини тих років, то Япи були краще. А головне доступніше, і навіть зараз їх можна знайти. Для контрасту я покажу Вам, як виглядає не гнилої Мерседес 124, але це буде трохи пізніше.
На сьогодні у мене все. Саня, друже, це тепер це твій Mark II. Чи не размотай його, другий такий я не знайду. Всім мир.