Типові несправності 30 кузова. система EGR
Сьогодні гість нашої "Гібрид-сервісу" Дмитро з міста Н-Тагіл.
До нас його привело бажання провести технічне обслуговування свого Приуса в 30 кузові і "вилікувати" помилку Р0401.
На одометрі автомобіля Дмитра зафіксований пробіг 103 000 км.
Маючи ж помилку Р0401, можна з упевненістю сказати, що недобросовісними продавцями пробіг скручений, як мінімум, в два рази! Тобто дана помилка на Приусе в 30 кузові починає проявлятися не раніше, ніж через 200.000 км пробігу.
Але залишимо цей момент на совісті продавців, а ми з вами перейдемо до діагностики даного автомобіля.
На фото ми бачимо, що дійсно на даному автомобілі присутній помилка Р0401
Що вона означає?
Чи означає вона, що система EGR даного автомобіля не працює, тобто має низьку пропускну здатність.
Звідси виникає друге питання: "Що таке система EGR і з чим її їдять?".
Сильно в нетрі конструкції ми заглиблюватися не будемо. Розберемо тільки основні принципи роботи цієї системи.
ЕGR (Exhaust Gas Recirculation) - це система рециркуляції відпрацьованих газів. Зрозуміло, що дана система повертає частину відпрацьованих газів з випускного колектора у впускний колектор. Для чого? Для зниження шкідливих викидів приблизно режимах прогріву і різкого прискорення двигуна, який на даних режимах працює на збагаченої паливно-повітряної суміші. Здавалося б, що нічого складного. Але тільки чому дана система так ускладнює життя багатьом власникам автомобілів і тим, хто їх ремонтує і обслуговує?
З чого ж складається дана система?
Основна частина системи - це клапан EGR. Він і забезпечує перепуску газів з випускного у впускний колектор. Унаслідок постійного контакту з розпеченими газами - найменш живуча частина системи. Основна, вона ж і найголовніша несправність - це негерметичність. І що, скажете ви, як це впливає на працездатність ДВС?
Поясню.
На Приусе витрата повітря контролюється МАФ-сенсором, тобто датчиком масової витрати повітря. При негерметичності клапана EGR, в камери згоряння у нас буде надходити "неврахований" повітря, який призведе суміш до збіднення. Тобто порушиться стехіометрії суміші даного ДВС.
На багатьох автофорум пропонується просте до болю рішення по "лікуванню" цієї несправності - заглушити клапан EGR. Тобто вирізати з жерсті прокладку, яку вставити перед клапаном, перекривши повітря!
Але дорогі мої, на дворі 21 століття! І таким способом "ремонтувати" систему можуть тільки справжні варвари.
Самий елементарний і дешевий спосіб відновлення працездатності всієї системи - це просто якісно очистити і промити цей клапан. При цьому очищаємо не тільки зовнішню його частину, а й сідло і шток клапана.
Подивіться на фото:
Так має виглядати цей клапан в ідеалі. Це вже промитий і почищений клапан.
Але це не все. У систему вбудований так званий теплообмінник (або охолоджувач), який охолоджує сильно гарячі вихлопні гази. На даному фото ми бачимо, як виглядає знятий з автомобіля теплообмінник.
Перевірити його працездатність простіше простого: треба подивитися його "на просвіт".
На даному фото ми бачимо, що "світла в кінці тунелю" майже не видно ...
Чистимо і промиваємо теплообмінник. Дивимося знову:
Тепер відмінно бачимо, що теплообмінник добре проглядається наскрізь (може, на фото це не так добре видно).
Наступна частина операції по відновленню працездатності системи полягає в промиванні і очищення впускного колектора і повітряних каналів, розташованих в колекторі. Подивіться на це фото:
Тут добре видно ці канали в нижній частині отвору впускного колектора. Так як сам колектор виконаний з пластика, то варто дуже акуратно підходити до вибору препаратів для хімічної очистки.
Що ще можна сказати з приводу цієї процедури?
Самостійно робити її можна порекомендувати тільки "просунутим" автовласникам, які знають, які препарати не є згубними для гумок і ущільнювачів системи, як ними користуватися і т.д.
Крім цього, на ДВС необхідно виконати досить велику кількість слюсарних (розбірних) робіт:
- зняти впускний колектор
- зняти теплообмінник і клапан
Повторюся, що ця процедура потрібно не так вже й часто. Тому дану роботу все ж краще довірити професіоналам.
Удачі на дорогах!
Гордєєв Сергій Миколайович (нік на форумі Легіон-Автодата - FERMER)
с.Кочневское (Свердловська обл. Белоярский р-н), вул.Садова, буд.33. Тел. +7 (902) 444-23-35.
Інформацію по обслуговуванню і ремонту автомобілів ви знайдете в книзі (книгах):