138. Встановіть стопорні кільця підшипників, запресуйте заглушки, завдавши на них тонкий шар герметика, і передні підшипники призначені врівноважити валів в посадочні гнізда блоку циліндрів. Запресуйте підшипники за допомогою оправлення (Dнар. = 50 мм, dвн. = 30 мм, L = 100 мм), докладаючи зусилля до зовнішніх кілець. Підшипники запресовуйте з внутрішньої сторони блоку циліндрів.
139. Встановіть врівноважують вали.
140. Встановіть задні підшипники призначені врівноважити валів і запресуйте їх за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця підшипника.
141. Встановіть стопорні кільця задніх підшипників врівноважують валів за допомогою спеціальних щипців.
142. Змастіть тонким шаром моторного масла вкладиші корінних підшипників колінчастого вала і встановіть їх в ліжку блоку циліндрів (фіксують вуса вкладишів встановлюйте в проточки ліжок). Вкладиш середньої шийки не має поздовжньої канавки.
143. Встановіть колінчастий вал двигуна в ліжку блоку циліндрів, попередньо змастивши шийки вала (корінні і шатунні) тонким шаром моторного масла. Встановіть наполегливі півкільця на середню шийку колінчастого вала, попередньо змастивши їх тонким шаром моторного масла (проточками в сторону шийок вала, кільце з алюмінієвим покриттям білого кольору встановлюйте в сторону ліжку колінчастого вала, а металокерамічне - з іншого боку ліжка). Поверніть півкільця так, щоб їх кінці були врівень з торцем ліжку.
144. Протріть кришки корінних підшипників чистою ганчіркою.
145. Змастіть вкладиші тонким шаром моторного масла і встановіть їх в кришки корінних підшипників (фіксують вуса вкладишів встановлюйте в проточки кришок).
146. Встановіть кришки корінних підшипників згідно мітках на них (одна мітка - перша кришка з боку переднього кінця колінчастого вала, дві мітки - друга, три - третя). Мітки на кришках повинні бути розташовані з боку генератора.
147. Затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 68,31-84,38 Н / м (6,97-8,61 кгс / м). В першу чергу потрібно затягувати болти середньої кришки.
148. Перевірте, провертається чи колінчастий вал. Він повинен обертатися легко, без заїдань.
149. Встановіть наполегливі пластини задніх підшипників врівноважують валів і затягніть болти їх кріплення (по два болта на кожній пластині).
150. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітка на шестерні приводу врівноважують валів збіглася з припливом на блоці циліндрів. Встановіть шпонки в пази задніх кінців врівноважують валів і шестерні врівноважують валів. Широка мітка на шестерні врівноважує валу повинна збігатися з подвійною міткою на шестірні колінчастого вала, а вузька мітка шестерні іншого врівноважує валу - з одинарної міткою шестерні колінчастого вала.
151. Затягніть болти кріплення шестерень моментом 45,82-56,60 Н / м (4,68-5,78 кгс / м). Для цього зафіксуйте колінчастий вал від провертання, вставивши металевий стрижень в балансувальне отвір.
152. Знежирте привалочную поверхню держателя заднього сальника колінчастого вала і.
153. Запресуйте сальник в утримувач (використовуючи дерев'яний брусок).
154. Знежирте поверхню блоку циліндрів бензином, дотримуючись заходів пожежної безпеки.
155 .. нанесіть тонкий шар герметика на цю поверхню.
156. Змастіть робочу кромку заднього сальника колінчастого вала тонким шаром моторного масла.
157. Встановіть тримач заднього сальника колінчастого вала на двигун. Заправте робочу кромку сальника дерев'яною паличкою.
158. Затягніть п'ять болтів і дві гайки кріплення держателя заднього сальника колінчастого вала.
159. Встановіть маховик на колінчастий вал штифтами під зчеплення назовні, поєднавши зазначене отвір з втулкою на фланці колінчастого вала.
160. Встановіть пластину болтів маховика, нанесіть тонкий шар герметика на болти кріплення маховика і.
161 .. утримуючи маховик від провертання, затягніть болти його кріплення моментом 70,81-87,47 Н / м (7,22-8,92 кгс / м). Болти затягуйте хрест-навхрест.
162. Для зручності установки масляного насоса змастіть прокладку насоса тонким шаром мастила (Литол-24) і встановіть її на поверхню блоку циліндрів.
163 .. Залийте в корпус масляного насоса 10-20 г моторного масла і.
164 .. проверніть шестерні масляного насоса на кілька оборотів, щоб змастити їх. Шестерні повинні обертатися легко, без заїдань.
165. Встановіть масляний насос в зборі на привалочную поверхню блоку циліндрів (див. Підрозділ 10.8.2.), Заправте робочу кромку переднього сальника дерев'яною паличкою і.
166. Загорніть шість болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.
167. Встановіть шпонку в канавку переднього кінця колінчастого вала.
168. Встановіть шків колінчастого вала і.
169 .. напрессуйте його на вал за допомогою оправлення з м'якого металу.
170. Протріть дзеркала циліндрів чистою ганчіркою. Підберіть поршні до циліндрів по діаметру (маркування групи нанесена на фланці кріплення масляного картера блоку циліндрів на днище поршня) і масі.
171. Одягніть поршневий палець 2 на валик 1 пристосування для установки поршневого пальця з дистанційним кільцем 5. Потім одягніть направляючу втулку 3 і закріпіть її гвинтом 4. не затягуючи гвинт. Розміри дистанційного кільця: зовнішній діаметр 22 мм, внутрішній - 15 мм, товщина - 4 мм.
172. Нагрійте верхню головку шатуна до 240 ° С в печі протягом 15 хвилин. Затисніть шатун в лещатах, встановіть на нього поршень так, щоб отвори під палець збіглися, і вставте до упору пристосування з пальцем в отвори поршня і шатуна. Для правильної установки пальця поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівці шатуна в напрямку запресовування. Зверніть увагу, що.
173 .. поршень на шатун встановлюється так, щоб стрілка на днище поршня була спрямована в протилежний бік від номера деталі, відлитого на шатуне. Якщо на нижній головці шатуна є отвір для виходу масла, стрілка на поршні повинна бути спрямована в бік цього отвору.
174. Після охолодження шатуна змажте поршневий палець через отвір в бобишках поршня.
175. Протріть поршні і шатуни чистою ганчіркою. Встановіть кільця на поршні (див. Операції 100-103).
176. Встановіть вкладиші шатунних підшипників в шатун і змастіть їх моторним маслом.
177. Перевірте легкість переміщення кілець в канавках поршня, обертаючи кільця. Замки кілець розташуйте під кутом 120 °.
178. За допомогою спеціальної оправлення стисніть поршневі кільця і.
179 .. акуратно ударяючи ручкою молотка по днищу поршня, встановіть поршні в зборі з шатунами в циліндр так, щоб стрілка на днище поршня була спрямована до приводу розподільного вала. При цьому оправлення повинна бути щільно притиснута до блоку циліндрів, інакше можна поламати поршневі кільця.
180. Встановіть кришки шатуна з вкладишами на шатунні болти (при цьому номер циліндра на шатуне і його кришці повинен розташовуватися з одного боку) і.
181 .. осадіть їх за допомогою ручки молотка.
182. Затягніть гайки кришок шатунних підшипників моментом 43,32-53,51 Н / м (4,42- 5,46 кгс / м).
183. Видаліть виступаючі частини прокладки масляного насоса і надлишки герметика з привалочной поверхні блоку циліндрів під масляний картер.
184. Встановіть маслоприемник з кільцем ущільнювача (показано стрілкою) і затягніть три болта його кріплення.
185. Для зручності установки картера змастіть тонким шаром мастила прокладку масляного картера і встановіть її на поверхню блоку циліндрів.
186. Встановіть масляний картер і затягніть одинадцять болтів його кріплення.
187. Встановіть головку блоку циліндрів (див. Підрозділ 10.4.1.). Далі збірку двигуна проводите в порядку, зворотному розбиранні. Встановіть двигун на підрамник (див. Операції 1-40). Налаштуйте натяг ременів приводу розподільного вала і генератора.