- Давайте порівняємо автомобіль зі звичайним ДВС і електромобіль. Звичайний автомобіль здатний проїхати без дозаправки чотири-п'ять сотень кілометрів і при цьому отруїти атмосферу деяким об'ємом шкідливих речовин. Заправних станцій предостатньо в будь-якому регіоні, і поповнити запаси палива можна за лічені хвилини. Електромобіль може проїхати на одному заряді батарей близько 80-160 км. Він екологічно чистий, безшумний і практично бездоганний до того моменту, поки не настає черга підзарядки акумуляторів. У існуючих в наш час «електричних» машин цей процес триває кілька годин.
Гібридні автомобілі беруть все найкраще від обох моторів: ДВС і електричного. Гідність першого - в зручному енергоносії, рідкому паливі, а другого - в видатних моментних характеристиках. На відміну від ДВС, електромотор не потрібно заводити і «розкручувати». Він може «стояти і чекати" не споживаючи енергії. Але як тільки дали струм - відразу отримали максимальну тягу на колесах. Електродвигун ефективніше двигуна внутрішнього згоряння в режимі частих стартів і стопів (тобто при їзді в міському циклі). Двигун внутрішнього згоряння, навпаки, більш ефективний на постійних, оптимальних для даного двигуна оборотах.
У гібриді обидва двигуни працюють один на одного. ДВС крутить генератор і живить енергією електромотор. Той, в свою чергу, дозволяє ДВС працювати без різких розгінних навантажень, в найбільш сприятливих режимах. Практично всі сучасні гібриди мають систему рекуперації або, по-російськи, «повернення енергії». Суть її в тому, що при гальмуванні або при русі машини накатом, електродвигуни починають крутитися від коліс і працювати як генератори, заряджаючи батарею. Звідси - менший знос, екологічність і економічність (особливо в міському циклі.)
Отже, перед нами технологічний прогресивний автомобіль, в якому нівелюються недоліки і об'єднуються гідності двох моторів. Але. рано плескати в долоні, і послухаємо, що говорять скептики.