Скільки потрібно його прогрівати перед виїздом
Коли у мене був МТ з ДВС ЗІД - 4.5 то я його прогрівав так би мовити на око або на слух тобто запустив ДВС і трохи чекаєш коли він запрацює стабільно без провалів і передоев, прогрів займає хвилини 2-3 ну максимум 5 і ДВС готовий до експлуатації.
чому може забитися масляний насос?
Масляний насос-це сильно сказано бо на ЗІДе немає як такого маслянного насоса в тому розумінні що ми всі звикли, там стоїть плунжерний масляний насос і забити його може якщо масло дуже довго і вперто не міняти при довгій експлуатації ДВС коли вже в маслі з'являться лахміття ось тоді його може забити а якщо масло в картері буде більш-менш чисте то забити буде складно.
і якщо я потягну вантаж приблизно 800кг по асфальтус довгими Подем мені пов ні чим черіватим НЕ гролзіт, та й на відстань 20 км.
На рахунок тяганіе вантажу і на відстань: Свого часу у мене поле було ра відстані 15 КМ. від будинку і я їздив туди косити і гребти на своєму МТ з ДВС ЗІД -4.5 і частенько доводилося в зворотну сторону тягати ВАЗ-2101, це виглядало так: За МТ зачеплені кінні граблі (або навешена косарка) (в суча з грабдямі) на граблях навантажена трава сира на траві волокуша якої скидав валки і за граблями вже на тросі ВАЗ-2101 вага ВАЗа як би можна знайти в нете вага кінних граблів теж можна знайти волокуша прадо неважка кілограм може 30-40 максимум, з травою звичайно по складніше але траву вантажили так що б граблі не було видно або правильно сказати так що б поражняка не ганяти а з толком їздити і за одим рогатик погодувати свіжої травичкою, дорога в основний соеей частини асфальт з невеликими підйомами ну а з поле (покосу) витягав цей автопоїзд там дороги з покриттям як би нету, при цьому всьому ДВС як б ходив нормально, два сезони доглядав за жорстокої експлуатації.
Невелика особливість при пуску ДВС ЗІД-4.5, перед пуском треба накачувати ручним плунжерним маслянним насосом масло, олія накачується в маленьку чашку під черпалками якщо цього не робити то ДВС досить швидко вийде з ладу.
В. Александрович написав (а):
Підкажіть де стоїть такий насос, я перший раз чую про нього.
Звичайно підкажу і покажу.
Це ось та пімпочка з пружинкою під масломірного лінійкою.
Правда сфотографувати вийшло тільки так тому що ДВС стоїть у кутку трохи мовби прибраний і дістатися що б сфотографувати нормально можливості поки що немає.
Її треба натискати кілька разів так що б накачати масло в маленький піддон, коли масло почне гойдатися воно буде відчуватися і на звук теж почується характерним чільканьем (якщо це так можна назвати).
Звичайно підкажу і покажу.
Це ось та пімпочка з пружинкою під масломірного лінійкою.
Правда сфотографувати вийшло тільки так тому що ДВС стоїть у кутку трохи мовби прибраний і дістатися що б сфотографувати нормально можливості поки що немає.
Її треба натискати кілька разів так що б накачати масло в маленький піддон, коли масло почне гойдатися воно буде відчуватися і на звук теж почується характерним чільканьем (якщо це так можна назвати).
В. Александрович написав (а):
Я ніколи не підкачувати
Я теж не похитував до пори до часу, потім один знайомі дідок мені порадив побачивши як я запускаю ДВС.
В. Александрович написав (а):
завжди вважав, що це піпка для контролю, роботи масляного насоса. При заведеному двигуні, натискаєте на її масло має з отвору витікати пульсаціями. Якщо ж масло не тече, двигун потрібно зупинити і шукати причину.
Ну і для цього мабуть теж бо він так само перевіряв на моєму ДВС а ось що він цим перевіряв мені не пояснив, просто сказав що все нормально і все.
В. Александрович написав (а):
На рахунок інструкції, я її ні коли не читав з причини відсутності оной так що нічого сказати не можу.
Leksus
Дякую за інформацію, я ДВС прогріваю п'ять хвилин і тоді рушаю в путь але а масло от не підкачувати і не зрозумію навіщо. там же воно ні куди подітися не може воно там завжди в цій тарілочці є я коли знімав піддон і цю тарілочку (розбирав з чистої цікавості) то там масла повно було! Та й щодо фільтра, та його немає просто заборник варто в склянці з сіточки!
А про відстань я запитав, просто хотів лісу пару кубів на пилораму відвезти. Та й ще ви якщо орали на своєму зід то на якій передачі і яка при цьому була навантаження на ДВС.
В. Александрович
Так плуг норм оре глибина начебто ні че а ось ширина помоему узковата
а масло от не підкачувати і не зрозумію навіщо?
Як би не задавався таким питанням навіщо підкачувати або не треба підкачувати, і трохи раніше описав що мені порадив так робити один знайомий дідок пояснивши що так краще буде або так повинно ну що то в цьому роді після чого я став так робити, багато часу не займає так що мене це не напружувало а ось як для Вас це буде це вже інше питання, в сенсі а раптом Вам важко або напряжно натиснути на цю пимпочку кілька разів і втратити кілька секунд на цю справу.
Та й щодо фільтра, та його немає просто заборник варто в склянці з сіточки!
Фільтра там немає та й як би поставити туди його безглуздо то що там зроблено цього достатньо до сліз.
Та й ще ви якщо орали на своєму зід то на якій передачі і яка при цьому була навантаження на ДВС.
Ні я не орав на своєму МТ з ДВС ЗІД, не для того він був у мене зроблений, а саме я робив свій перший МТ тільки для покосу і перевезення вантажів а для оранки у мене був ДТ-75 і мені його вистачало.