транспортна магістраль
Транспортна магістраль була прокладена без оцінки некерованого енерговисвобожденія, і в зоні ураження опинилися житлові масиви з чисельністю населення 80 тис. Чоловік в Златоусті, житлова і промислова забудова в Сімі, лікарняний комплекс в Юрюзані, зерносклад радгоспу Червоне Поле, залізнична гілка до складу ВВ комбінату Магнезит . У безпосередній близькості від трубопроводу виявилися десятки інших міст і селищ, а також залізниця впродовж 276 км. [1]
Транспортні магістралі і підприємства, що створюють вібрацію, повинні знаходиться не ближче 300 м від герметизованого корпусу. [2]
Сьогодні транспортні магістралі знаходяться в такому положенні, коли тільки нефахівці або лобісти можуть заперечувати той факт, що магістральний трубопровідний транспорт підходить до критичної межі, за якою, можуть початися незворотні процеси. Йдеться про загрозу національній безпеці країни, якщо розглядати це питання в перспективі. [3]
Транспортними магістралями. на які працюють землесоси, є найчастіше сталеві труби або, як їх називають, пульповоди. [4]
Транспортними магістралями. на яких працюють ґрунтові насоси, найчастіше є сталеві труби або, як їх називають, пульпопроводи. Пульпопроводи бувають також дерев'яними (з спеціально склеєної фанери), азбестоцементними, шлакосіталлових-ми, стекловолокністимй і навіть гумовими. [5]
Найважливішими транспортними магістралями материкового схилу. а також глибоководних частин океанів є підводні каньйони і долини. Підводні каньйони, прорізуються на сотні метрів кристалічні і осадові породи континентального схилу, утворюють сложноразветвленние дренажні системи, що збирають і транспортують осадовий матеріал. За ці роки зібрано величезний фактичний матеріал, який показує, що каньйони можуть виникати під дією різних причин, але з них дві є найбільш універсальними. [6]
Будівництво транспортних магістралей паралельно схилу лару-япает природні умови поверхневого стоку зливових і талих вод по долинах струмків і балок, які не мають постійних водотоків. [7]
Проектування транспортних магістралей пов'язано з вирішенням ряду питань, в тому числі: вибором траси; розрахунком мінімальних товщин промороженого торф'яного покриву; забезпеченням термічної стійкості мерзлого покриву. [8]
Наявність високошвидкісних, волоконно-оптичних транспортних магістралей передачі даних забезпечує дворівневу структуру інформаційного забезпечення. [9]
Охоплений кільцевої транспортної магістраллю. територія всередині якої використана дуже інтенсивно, цей центр не може рости, розвиватися і приймати нові функції, а тривале зростання міста вимагає цього. [10]
Екологічний стан транспортних магістралей різному, і воно оцінюється як забруднене і екологічно неблагополучний. [11]
У грунтах транспортних магістралей концентрується нафтопродуктів в 6 - 30 разів більше, ніж в парках і садах. [13]
При будівництві транспортних магістралей повинні здійснюватися заходи щодо збереження середовища перебування й умов розмноження тварин, а також забезпечують збереження шляхів міграції тварин. [14]
Як зазначалося, міські транспортні магістралі до середини нашого століття вважалися осями забудови. На них були орієнтовані культурно-побутове обслуговування, фасади громадських будівель, концентрувалося рух пішоходів-відвідувачів. [15]
Сторінки: 1 2 3 4