Залежно від програми туру, використовуються різні його види: автобуси туристичного класу, залізничні та авіаційні засоби пересування, річкові та морські види пасажирського транспорту, а також види легкового автотранспорту.
Відповідно до цивільного законодавства перевезення пасажирів транспортом, наданих організаціям і громадянам, здійснюються за договорами або окремими замовленнями. Туроператори здійснюють перевезення за договорами.
У зв'язку з цим рекомендується водієві або екскурсоводу перед початком маршруту в обов'язковому порядку провести інструктаж про правила безпеки під час руху автобуса, проінформувати про наявність коштів його технічного оснащення і проінструктувати щодо їх застосування і використання. У разі якщо турист (екскурсант) не може самостійно використовувати технічний засіб, наприклад, відрегулювати спинку пасажирського сидіння або включити / вимкнути систему кондиціонування, його слід попередити про те, що він може звернутися за допомогою до сусіда або до особі, яка супроводжує групу інвалідів.
Водій зобов'язаний мати аптечку, про що також необхідно проінформувати туристів (екскурсантів). Іншу проблему становлять високі підніжки транспортних засобів, вузькі двері, а також відсутність додаткових засобів безпеки і конструкцій - пандусів, поручнів і підйомників, що створює антікомфортние умови подорожі для осіб з обмеженими фізичними здатністю (інвалідів і людей похилого віку). При посадці в автобус, вихід з нього, а також при прискоренні і уповільненні руху транспорту, відсутність таких коштів або обмеження в оснащенні ними автобуса, може призвести до нещасного випадку.
Пам'ятаючи про це, організаторам туру (екскурсії) при виборі автобуса слід звертати увагу на його конструкцію і оснащеність засобами безпеки. У Росії на випуск транспортних засобів спеціального призначення для перевезення інвалідів з порушеннями опорно-рухових функцій, в тому числі інвалідів у кріслах-колясках, спеціалізуються підприємства ТОВ «Самотлор - НН» і Ликинский автобусний завод (ЛіАЗ). Маршрут автобуса під час проведення туру (екскурсії) повинен відповідати заздалегідь розробленої та затвердженої схеми руху транспортного засобу. Схема маршруту - це графічне зображення маршруту за допомогою умовних позначень, узгоджене з місцевим або регіональним (обласним) відділом ДАІ УВС. Схема проїзду за маршрутом розробляється організатором туру (екскурсії). При цьому необхідно врахувати і також узгодити з ДАІ УВС зупинки автобуса поблизу об'єктів показу і санітарних зон, що відповідно до Федерального закону «Про інвалідів» є обов'язковою вимогою.
Водій, вирушаючи по маршруту, зобов'язаний мати шляховий лист - документ, службовець для обліку і контролю роботи його транспортного засобу.
Теплоходів екскурсії дуже популярні в літній період часу і на відміну від автобусних і пішохідних, не викликають особливих проблем.
Рівний, неквапливий темп руху, дає достатньо часу і можливості для гарної атмосфери спілкування, в тому числі можливість для різноманітності програми туру, доповнивши її культурним заходом за участю самих інвалідів (самодіяльний концерт або ляльковий спектакль, конкурс на краще виконання вірша чи оповідання і т. п.). Для людей з обмеженими можливостями пересування проблему на пасажирському судні можуть становити круті трапи, тісні гальюни (туалети), вузькі проходи.
Щоб уникнути екстремальних ситуацій не рекомендується брати участь в теплоходних екскурсіях особам з серйозними порушеннями орієнтації, інвалідам по зору. При здійснення водних прогулянок і круїзів слід передбачити, щоб посадка на теплохід і сходження з нього здійснювалися за допомогою трапа, обладнаного поручнями як для лівої, так і для правої рук. Перед початком подорожі необхідно для туристів (екскурсантів) провести інструктаж з техніки безпеки і ознайомити з правилами перебування пасажирів на борту судна.
Також слід проінформувати про розташування місць загального користування і наявності додаткових послуг. Подорожі інвалідів на борту пасажирського судна повинні проходити не тільки за участю екскурсовода (гіда), але і в обов'язковому порядку за участю супроводжуючих осіб. 2.3. Розміщення і харчування для інвалідів і громадян похилого віку під час проведення туру (екскурсії) При виборі готелів та інших засобів розміщення під час організації туру для осіб з обмеженими фізичними здатністю, в основному це стосується людей з порушеннями опорно-рухового апарату, туроператор повинен враховувати наявність в них ліфтів, пандусів і спеціально обладнаних номерів проживання.
Також важливо, щоб колективні засоби розміщення (далі - КСР) мали в складі кваліфікованого обслуговуючого персоналу фахівців, які пройшли підготовку по роботі з інвалідами.
Такі здравниці, наприклад, є в Ставропольському краї в курортному регіоні Кавказьких мінеральних вод. На практиці ми зустрічаємо КСР практично не пристосовані для комфортного перебування людей з обмеженими фізичними здатністю. Незважаючи на це, керівництво деяких з них, все ж проявляють бажання надавати додаткові послуги інвалідам на пільгових умовах, що сприятливим чином позначається на конкурентоспроможності їх бізнесу.
Але, треба визнати, що подібні випадки на нашому ринку поки рідкість. В даний час вітчизняний турбізнес продовжує орієнтуватися в цьому питанні на рекомендації, якими туристські організації керувалися ще в радянський період. Відповідно до них передбачається видача сухого пайка, в разі якщо час екскурсійної програми становить 6 годин.
У будь-якому випадку, організатор туру або екскурсійної програми повинен враховувати, що людина зобов'язана приймати їжу через кожні 3 години. Щоб голод не поглинав всю увагу туристів, навіть на нетривалому маршруті, дуже важливо дотримуватися правильного режиму харчування. Бажано перед початком екскурсії, забезпечити кожного її учасника, так званим, «кишеньковим харчуванням», або заздалегідь порекомендувати учасникам екскурсійного туру самостійно потурбуватися про нього. У «кишенькове харчування» можуть входити проста чиста вода, сухофрукти, печиво, цукерки, йогурт, сир (10-15% добового раціону харчування людини). «Сухий пайок» (30-35% добової калорійності харчування). що видається на тривалих туристичних маршрутах, переважно повинен включати висококалорійну жирну і солодку їжу. Жирні продукти (ковбаса, сало, м'ясні і рибні консерви) в поєднанні з вуглеводовмісними продуктами (халва, вафлі, щербет, екстракти, соки), з одного боку, швидко відновлюють сили людини за рахунок вуглеводів, а з іншого - дозволяють йому не відчувати почуття голоду до вечері. Всі продукти потребують правильної упаковці.
Вона повинна бути зручною і забезпечувати безпеку товарів.
Прийом їжі здійснюється при повній зупинці екскурсійного автобуса. Під час прийому їжі використовується одноразовий посуд. Дуже важливо, щоб використану упаковку і одноразовий посуд можна було б легко зібрати і утилізувати, не завдаючи шкоди природі.
Для цього залишки їжі і використаний посуд необхідно зібрати в заздалегідь приготовлений для цих цілей целофановий пакет і перенести в спеціально відведене в транспорті для цих цілей місце. Якщо транспортний засіб має в своєму розпорядженні спеціалізованими контейнерами для збору сміття, наприклад, як в автобусах екскурсійного класу, де вони кріпляться до задньої стінки пасажирського крісла, то пакет зі сміттям забирається в контейнер. Необхідно стежити, щоб екскурсанти не залишали після себе сміття в місцях перебування.
Екскурсовод зобов'язаний перед початком маршруту проінформувати учасників туру про правила прийому їжі та утилізації сміття, а також попередити про час санітарних зупинок. Обслуговування учасників туру по харчуванню на тривалих маршрутах має проходити в спеціалізованих місцях громадського харчування. Для організації такого харчування на тривалому маршруті, його організатор зобов'язаний заздалегідь укласти з об'єктами харчування договір на обслуговування. Замовлення уточнюються і узгоджуються за кілька днів до прибуття групи. Фахівці об'єктів харчування, складають меню з урахуванням побажань учасників туру. Обслуговування інвалідів і літніх людей має свої особливості, які необхідно враховувати при виборі об'єкта харчування, складанні меню і формі обслуговування.
Нижче наводяться основні рекомендації, які в повній мірі можуть застосовуватися в умовах обмеженої інфраструктури при обслуговуванні інвалідів з порушенням опорно-рухового апарату та інвалідів по зору.
До основних рекомендацій відноситься дотримання наступних правил: # 61485; інвалідів з порушенням опорно-рухового апарату не можна розсаджувати на стільці з низько розташованій перемичкою між передніми ніжками, що мають обмеження в рухливості тазостегнового суглоба, на таких стільцях їм сидіти вкрай незручно; # 61485; відстань між столиками в залі і, екскурсантами, які сидять за одним столиком, має дозволяти сидить, розслаблено витягнути ноги, що при обмеженні рухливості колінного або гомілковостопного суглобів дасть можливість людині відчувати себе комфортно; # 61485; розсаджуючи екскурсантів за столиками необхідно мати на увазі, що людину, тотально сліпого на одне око необхідно посадити на таке місце, що б з боку сліпого очі відсутнє рух інших людей, в тому числі і офіціанта. # 61485; при організації харчування на маршруті, слід враховувати фізіологічні особливості екскурсантів і медичні протипоказання. У будь-якому випадку завжди слід пам'ятати, що в дорозі розуміння правильного харчування особливо важливо.
Від цього залежить хороше самопочуття людей.
Щоб їх відпочинок не був зіпсований, їжа повинна бути смачною, якісною та безпечною. Тому забезпечувати харчування на маршруті, повинні організації, що працюють на професійному рівні в сфері громадського харчування. 2.4.