Класифікація автомобільних доріг
Класифікація автомобільних доріг:
Європейські маршрути - частина єдиної європейської транспортної системи, мають префікс E і номер, частково збігаються з ділянками федеральних автомагістралей.
Автомобільні дороги федерального значення - мають префікс M і номер, фінансуються з федерального бюджету.
Автомобільні дороги регіонального значення - мають префікс A і номер, фінансуються з бюджетів суб'єктів федерації.
Автомобільні дороги міжмуніципального значення - мають префікс P і номер, фінансуються з муніципальних бюджетів.
Інші дороги місцевого значення - мають префікс H і номер.
Перелік автомобільних доріг загального користування федерального значення, а також перелік автомобільних доріг, необхідних для забезпечення оборони і безпеки Російської Федерації (що мають оборонне чи спеціальне значення), затверджується Кабінетом Міністрів України.
У цьому документі використано такі терміни та визначення:
Клас автомобільної дороги - характеристика автомобільної дороги за умовами доступу на неї.
Доступ на автомобільну дорогу - можливість в'їзду на автомобільну дорогу і з'їзду з неї транспортних засобів, що визначається типом перехрещення або примикання.
Класи автомобільних доріг.
Автомобільні дороги за умовами руху і доступу на них транспортних засобів поділяють на три класи:
2. Швидкісна дорога,
3. Дорога звичайного типу (нескоростние дорога).
До класу «автомагістраль» відносять автомобільні дороги: мають на всьому протязі багатосмужну проїжджу частину з центральною розділювальною смугою; не мають перетинів в одному рівні з автомобільними, залізницями, трамвайними шляхами, велосипедними і пішохідними доріжками; доступ на які можливий тільки через перетину в різних рівнях, влаштованих не частіше, ніж через 5 км один від одного.
До класу «швидкісна дорога» відносять автомобільні дороги: мають на всьому протязі багатосмужну проїжджу частину з центральною розділювальною смугою; не мають перетинів в одному рівні з автомобільними, залізницями, трамвайними шляхами, велосипедними і пішохідними доріжками; доступ на які можливий через перетину в різних рівнях і примикання в одному рівні (без перетину потоків прямого напрямки), влаштованих не частіше, ніж через 3 км один від одного.
Клас автомобільної дороги
Крім того, АТ поділяють за народногосподарським значенням і адміністративному підпорядкування: магістральні загальнодержавного значення, в тому числі для міжнародного сполучення; магістральні республіканського значення для сполучення між областями і центрами республіканського значення; обласного значення, що забезпечують зв'язок районів і великі підприємств з обласними центрами, станціями ж / д, пристанями; районного значення, що зв'язують районні центри, населені пункти та великі місцеві промислові станції і пристані; міські дороги і дороги населених пунктів; дороги промислових підприємств і дороги призначені для внутрішньогосподарських перевезень.
Транспортно-експлуатаційний стан дороги характеризується комплексом показників, від яких залежить ефективність роботи як АТ, так і АТ.
Виділяють 4 групи змінних в часі показників:
1) Показники, що характеризують транспортну роботу АТ;
2) Показники, що характеризують техніко-експлуатаційні якості дорожнього одягу та земляного полотна;
3) Показники, що характеризують загальний стан АТ і умов руху по ній;
4) Показники, що характеризують ефективність транспортної роботи дороги.
До показників, що характеризує транспортну роботу АД можна віднести:
- пропускну здатність АТ;
- провізну спроможність АД;
- швидкість руху та ін.
Інтенсивність руху (N) - кількість автомобілів, що проходять через деякий перетин дороги за одиницю часу (годину, добу). Інтенсивність руху може змінюватися в залежності від часу доби, місяця, року.
Обсяг руху - сумарна кількість автомобілів, що пройшло через дану ділянку дороги за певний період часу. Обсяг руху вимірюють шляхом безперервних спостережень.
Склад руху (р) - розподіл в процентному співвідношенні за все транспортного потоку за видами транспортних засобів. Склад руху залежить від району розташування дороги, наявності промислових підприємств, дня тижня і сезону. Склад руху істотно впливає на вибір заходів щодо організації руху.
Грузонапряженность дороги (брутто G) - сумарна маса вантажів і транспортних засобів, що пройшли по даній ділянці дороги в обох напрямках в одиницю часу. Вимірюється в т / рік або т / міс.
Грузонапряженность дороги (нетто) - загальна маса вантажів, перевезених по даній ділянці дороги в обох напрямках в одиницю часу.
Показники грузонапряженности найчастіше застосовують для оцінки працездатності дорожнього одягу.
Пропускна здатність АТ (Р) - максимальна кількість автомобілів, яке може пропустити дану ділянку дороги в одиницю часу. Зазвичай вимірюється в авт / год.
Цей показник є найважливішим при проектуванні поперечного профілю і геометричних елементів дороги.
Провізна спроможність дороги (М) - максимальна маса вантажів або кількість пасажирів, які можуть бути перевезені через дану ділянку дороги в одиницю часу. Вимірюється в пас / год або т / год.
Рівень завантаження дороги (z) - відношення інтенсивності руху до пропускної спроможності даної ділянки дороги. Цей показник є одним з основних при розрахунку числа смуг руху.
Крім того, найважливішим якісним показником транспортної роботи АТ і її стану є швидкість руху. Розрізняють декілька видів швидкостей.
Розрахункова швидкість - максимальна безпечна швидкість руху одиночного автомобіля на сухому покритті при достатніх умовах видимості. Значення розрахункової швидкості встановлюється на підставі техніко-економічних розрахунків.
Конструктивна швидкість - максимальна швидкість, що розвивається автомобілем даної конструкції. Ця швидкість залежить від типу автомобіля та питомої потужності його двигуна.
Миттєва швидкість - це фактична швидкість, виміряна в конкретних створах дороги, тому це зазвичай швидкості руху одиночних автомобілів. Значення миттєвої швидкості характеризує фактичні умови руху в конкретному місці дороги і в даний момент часу.
Технічна швидкість - показує середню на даному маршруті швидкість без урахування затримок, яка визначається в основному розмірами геометричних елементів дороги.
Оптимальна швидкість - забезпечує найбільш ефективні умови роботи дороги і АТ, а також сприятливі умови для водіїв.
Нормовані швидкості- це значення швидкостей, що приймаються при технічних або техніко-економічних розрахунках. Розрахункова швидкість є однією з різновидів нормованої швидкості.
Кпоказателям, що характеризує техніко-експлуатаційні якості дорожнього одягу та земляного полотна відносять:
- міцність дорожнього одягу та земляного полотна;
- рівність і шорсткість покриття;
- зчеплення шини з покриттям;
- працездатність дорожнього одягу.
Міцність дорожнього одягу - характеристика несучої здатності дорожнього одягу, розглянутій конструкції. Оцінюється модулем пружності (МПа).
Шероховатость- наявність на поверхні покриття малих нерівностей, які не відбиваються на деформації шини і забезпечують підвищення коефіцієнта зчеплення.
Ровность- якісний стан поверхні проїзної частини, що забезпечує високі транспортно-експлуатаційні властивості дороги (комфортабельність, безпека).
Оцінюється в порівнянні з установленою нормою коливань по висоті в поперечному і поздовжньому профілі. Вимірюється за розміром просвіту між поверхнею покриття і рейкою в поздовжньому і в поперечному напрямках або за допомогою спеціальних приладів; при використанні штовхоміром, підсумовує стиснення задніх ресор автомобіля на шляху в 1 км. Рівність вимірюють в сантиметрах на кілометр.
Коефіцієнт зчеплення шини з дорожнім покриттям - показник, що характеризує зчіпні якості дорожнього покриття. Являє собою відношення окружного тягового зусилля на ободі ведучого колеса до вертикальної навантаженні на колесо, при якому починається проковзування (пробуксовування) колеса.
Працездатність дорожньої одягу-експлуатаційний показник дороги, що показує сумарну масу пропущених по дорозі транспортних засобів між капітальними ремонтами в брутто тоннах.
Ізносостойкость- показник, що характеризує опірність дорожніх покриттів впливу автомобільного руху, вимірюється в мм / рік.
До показників, що характеризує загальний стан автомобільної дороги відносять:
- відносну аварійність і безпеку;
Надійність показник, що характеризує ймовірність безвідмовної роботи.
Проезжаемость- можливість руху по дорозі із заданою швидкістю в різні періоди року.
Показники аварійності та безпеки дороги детально розглянуті в л / р № 4.
Забезпеченість видимості на дорозі - показник, що характеризує кількість ділянок з незабезпеченої видимістю по відношенню до протяжності дороги (в%).
Показники, що характеризують ефективність транспортної роботи дороги включають в себе:
- транспортну складову собівартості перевезень;
- дорожню складову собівартості перевезень;
Собівартість перевезень - показник ефективності роботи АТ в розглянутих умовах (т / км).
Транспортна складова собівартості перевезень - умовний показник, що характеризує витрати АТ щодо забезпечення перевезень вантажів і пасажирів.
Втрати від ДТП - показник, що характеризує втрати народного господарства країни від загибелі і поранення людей, псування вантажів та автомобілів.