Сучасні масштаби видобутку, транспортування і переробки нафти і газу, широке використання продуктів їх переробки в різних галузях зумовлюють появу потужних джерел забруднення навколишнього середовища. У плані впливу на навколишнє середовище розвиток цих галузей промисловості має ряд особливостей, пов'язаних з великими обсягами видобутку сірчистих і високосірчистих газів, газових конденсатів і нафт, збільшенням глибини переробки вуглеводневої сировини. високою концентрацією об'єктів його видобутку і переробки в окремих регіонах. [C.3]
До газу, нафти та конденсату, що надходять з установок комплексної підготовки газу, пред'являються певні вимоги щодо якості. У розділі 3 цієї глави наведені вимоги на товарний природний газ, що направляється в магістральні газопроводи. Параметри якості визначають. по суті, умови транспортування. На газ, що поставляється комунально-побутовим споживачам (ГОСТ 5542-78), встановлені вимоги, наведені нижче [c.21]
Транспортування видобуваються нафти, природного і попутного газів проводиться по трубопроводах. З метою скорочення металоємності тиск газу в газопроводах приймається 5,0. 7,5 МПа. Тиск в голові нафтопроводу або конденсатопроводу визначається в залежності від відстані між промислом і заводом. Так, подача деетанізірованного конденсату з Уренгоя до Сургута проводиться при тиску на початку конденсатопроводу [c.275]
Нафта - більш важка рідина, ніж конденсат, і містить значно більше масел, парафінів та інших високомолекулярних сполук. Багато нафти більш ніж на 99% складаються з вуглеводнів, найбільш широко з яких представлені вуглеводні парафінового і нафтенового рядів. У нафтах також є в невеликих кількостях інші класи органічних сполук - кисневі, сірчисті, асфальтосмолисті і ін. Більшість сірчистих і кисневмісних сполук є поверхнево-активними сполуками. Вони агресивні по відношенню до металу і викликають сильну корозію. Звичайною домішкою в нафти є пластова мінералізована вода, яка викликає значні ускладнення при зборі і транспорті нафти. Негативне якість пластової води - її здатність утворювати водо-нефтяпие емульсії, які ускладнюють рух нафтових систем по трубопроводах (скупчення рідини в вигинах і замерзання, що приводить до розриву трубопроводів), а також підготовку і переробку нафти. Поверхнево-активні речовини сприяють утворенню емульсій і тому називаються емульгаторами. Присутність в нафти поверхнево-активних речовин полегшує утворення емульсій та підвищує їх стійкість (властивість зберігати емульсію протягом дліте.тьного часу). У нафти містяться також низькомолекулярні компоненти. якими особливо багата легка нафта. Ці компоненти можуть перебувати як в рідкій, так і в газовій фазах. Зміна тиску і температури в процесі руху нафти по ланцюжку пласт - свердловина - система збору та підготовки - магістральний трубопровід призводить до інтенсивного виділення з нафти легких компонент, в результаті чого підвищується газовий фактор (обсяг газу в одиниці об'єму нафтової суміші, м / м). Наявність вільного газу в нафті (нафтовий газ) також викликає ускладнення при видобутку, зборі, підготовці і транспортуванні нафти. Іноді спостерігається прорив газу в продуктивні свердловини з газової шапки пласта або з газосодержащіх горизонтів, що призводить до збільшення газового фактора видобутої нафти. [C.9]
Одним з важливих моментів при проведенні розрахунку режимів експлуатації є визначення теплофізичних властивостей продукту, що перекачується. Входяпше в систему рівнянь математичної моделі течії рідких вуглеводнів щільність. теплоємність, коефіцієнт тепловіддачі є функціями складу перекачується, температури і тиску. Облік змінності властивостей при транспортуванні нестабільних конденсатів і широкої фракції легких вуглеводнів дозволяє значно зменшити похибки розрахунків режимів роботи систем трубопровідного транспорту При побудові математичних моделей теплофізичних властивостей нестабільних рідин слід враховувати технологічні відмінності способу перекачування від транспорту, наприклад, природних газів. нафти або нафтопродуктів, так як для нестабільних вуглеводнів, про що свідчить досвід експлуатації існуючих конденсатопроводів, характерно постійна зміна компонентного складу. Так, в табл.1 представлені дані по Діна Яїку зміни фракційного складу конденсату, що перекачується по конденсатопроводу Орнбург-Салават протягом місяця. Як випливає з табл. I, коливання компонентного соста ва досить значні, що призводить до необхідності періодичного пе-ресче е залежностей теплофізичних властивостей. [C.6]
Дивитися сторінки де згадується термін Транспортування газу, конденсату та нафти. [C.7] [c.73] [c.91] [c.6] [c.22] Дивитися глави в: