- низька собівартість транспортування;
- герметичність труб, що фактично виключає втрати вантажів;
- високий рівень автоматизації операцій затоки, перекачування і зливу;
- незалежність від навколишнього середовища і відсутність її впливу на процес транспортування;
- забезпечення безперервності подачі і транспортування вантажів.
Транспортні документи виписуються вантажоперевізником в посвідчення того, що товар прийнятий їм до перевезення.
В даний момент в морських перевезеннях використовуються два види транспортних документа морський коносамент і морська накладна. І ці транспортні документи принципово відрізняються.
Так історично склалося, що, для оформлення морських вантажоперевезень, спочатку і до цього дня використовується свій, окремий вид документа, що володіє своїми, абсолютно унікальними властивостями. Йдеться про документ під назвою - коносамент.
Коносамент, як слово, має іноземне походження, і на основних європейських мовах звучить приблизно однаково, наприклад: на іспанською мовою "Conocimento", на французькій "Connaissement", на німецькому - "Konossement". У зв'язку з тим, що англійська мова, є стандартною мовою, використовуваним для оформлення документації в міжнародних вантажоперевезеннях, морська накладна використовує англійську назву. Англійський варіант звучить як - "Bill of Lading". Унікальність коносамента (Bill of Lading), полягає в різноманітності видів і широти функцій, які він в собі несе.
- Є документом, який доводить факт укладення договору перевезення. Містить в собі всі основні умови даного договору.
- Несе функцію «розписки» - документа, що підтверджує факт прийняття вантажу, перевізником (судновласником) до перевезення, в зазначеному в ньому кількості та якості.
- Є цінним папером, що дає право власності на конкретний вантаж (товаророзпорядчий документ). Це, виражається в тому, що, коносамент, з конкретно зазначеним у ньому вантажем, може бути проданий, куплений, переданий на певних умовах іншій особі, і при цьому не потрібно фізичне переміщення товару.
- Оборотний коносамент (negotiable bill of lading) - власник коносамента може розпоряджатися вантажем, який ще не прибув у порт, а знаходиться в дорозі. Оборотний коносамент може бути проданий, куплений, закладений в банку і т.д. (До оборотних коносаментам ставитися ордерні і пред'явницькі коносаменти).
- Необоротний коносамент (non-negotiable bill of lading) - коносамент в якому вантажоодержувач точно визначений, і отримує вантаж сам.
2) В залежності, від того, хто саме, буде одержувачем вантажу, коносамент буває:
- Іменний (straight bill of lading) - одержувачем вантажу є юридична або фізична особа, на чиє ім'я оформлено коносамент.
- Ордерний - (to-order bill of lading) - суть в тому, що відправник або одержувач, може визначати ( "наказу відправника" або "наказу одержувача"), якого саме, третій особі передати коносамент. Для цього в коносаменті, робиться передавальний напис (індосамент).
- Представницькою (bearer bill of lading) - вантаж в порту призначення, передається пред'явникові коносамента.
3) Залежно від типу перевезення:
- Лінійний (рейсовий) коносамент (liner bill of lading). Оформляється, при перевезенні вантажу, на судні, що йде за визначеним розкладом, з зупинками в певних портах, на спеціально виділених причалах. (Лінійні морські перевезення).
- Фрахтовий (чартерний (chartered bill of lading)) коносамент - оформляється, для перевезень здійснюються нерегулярно (Трампові морські перевезення). Здійснюється за договором фрахту, сторонами за яким виступає вантажовідправник або його представник (фрахтувальник) і перевізник (фрахтівник). Де, фрахтувальник надає фрахтувальнику, за певну плату, частина судна, все судно або кілька судів відразу, для здійснення одного або декількох рейсів з метою транспортування вантажу, пасажирів і багажу.
4) Залежно від того, чи є у перевізника зауваження до якості і кількості вантажу, або такі відсутні, коносаменти ділять на:
- «Чистий» (clean bill of lading) коносамент - пошкодження тари, упаковки вантажу не виявлені. Загальна кількісний і якісний стан вантажу, відповідає зазначеному в коносаменті.
- «Не чистий» (claused) коносамент - коносамент із застереженнями, оформляється в разі виявлення будь-яких дефектів в упаковці, тарі вантажу, і інших зауваженнях до якості вантажу.
5) Залежно від загальної схеми перевезення:
- Прямий коносамент - оформляється при перевезеннях від порту до порту.
- Наскрізний коносамент (through bill of lading) - оформляється при перевезенні, що проходить по мультимодальной схемою, з перевантаженням з одного виду транспорту в інший, де морське перевезення займає тільки частину маршруту.
6) Залежно той того коли вантаж прийнятий перевізником:
- Бортовий коносамент (shipped on board bill of lading) - оформляється, при вже зануреному на судно вантаж.
- Коносамент для навантаження на борт судна (received for shipment) - оформляється на вантаж призначений для навантаження на борт судна, але ще не занурений і знаходиться під охороною.
Основне законодавство регулюють морські вантажоперевезення включає в себе:
1) Гаазькі правила тисяча дев'ятсот двадцять один року.- (Міжнародна конвенція з уніфікації деяких правил, що стосуються коносаментів.).
2) Правила Гаага-Вісбі. (Брюссельський протокол 1968 по перегляду Гаазьких правил про коносаментах 1921 г.).
3) Гамбурзькі правила - Конвенція ООН з морського перевезення вантажів 1978 року.
4) В українському законодавстві діє - Кодекс торговельного мореплавства України.