Звітуючи про перші враження від поїздки на Renault Scenic, ми стали міркувати над конкурентами для компактвена. Але не номінальними - з класу компактвенів - а над фактичними суперниками, здатними запропонувати не гірший набір водійського-пасажирських благ, ніж Рено Сценик.
Отже, Kolesa.Ru вирішили, що традиційної парою суперників тут не обійтися.
Більш того, в процесі пошуку і відсіву конкурентів, редакція поділилася на два табори. Одні вважали, що сімейний автомобіль за мільйон (1 004 000 рублів - стільки коштує Renault Scenic) - це тільки компактвен. Другі були впевнені, що оптимальний варіант - кросовер. Так чи інакше, таким матеріалом, після тест-драйву Renault Scenic, пропонуємо вам огляд конкурентів, поділених нами на два «табори» ...
Компактвени з «автоматом» за 1 000 000 рублів
Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso
Стильний і авангардний компактвен доступний в двох варіантах: звичайний і подовжений Grand. У будь-якому випадку, обидві версії вписуються у встановлений ціновий діапазон в найбагатших версіях THP Exclusive RT c мотором 1.6 Turbo (155 к.с.) і роботизованою трансмісією. «Пікассо» поменше - за 996 000 рублів - у відсутності штатної навігації, багатше Сценика на ксенонові фари, панорамний скляний дах і датчик падіння тиску в шинах. «Великий Пікассо» вищеперелічених опцій позбавлений і з кольором «металік» коштує рівно 1 004 000 рублей.
У практичності і кількості вільного простору Сітроен нітрохи не поступається земляку Рено, а семимісний «Гранд», так і взагалі, однією ногою перебуває в класі мінівенів. Але не тільки цим Сітроени цікавіше. Під капотом епатажних «оригіналів» працює плід співпраці концернів BMW і PSA - бензиновий турбомотор 1.6 потужністю 155 кінських сил. Двигун не тільки могутніше реношний, але ще і помітно економічніше. Правда, працює він в парі з простою роботизованою КПП, яка виразно програє в зручності експлуатації варіатору Сценика.
Peugeot 3008
Чи то високий компактвен, то чи недокроссовер, Peugeot 3008 з тим же, що і Сітроен турбомотором 1.6 і повноцінним «автоматом», в комплектації Active з додатковими опціями обійдеться в 996 000 рублей. Програш в оснащенні Сценику - тільки відсутність штатної навігації.
Peugeot 3008 - машина цікава. Цікава вона тим, що батько сімейства не буде відчувати себе таксистом, який доставляє дружину на роботу, а діточок в школу. Непогано налаштоване шасі і рульове управління в сукупності з 1.6 літровим турбомотором, не дозволить забути, що таке драйв і водійський азарт. Причому, багато в чому, завдяки скорострільної шестиступінчастою японському автомату Aisin, з яким 3008 розганяється до 100 км / год за 9,5 секунд.
Чи не боїться 3008 і з'їзду з асфальту: «чесний» дорожній просвіт в 18 сантиметрів, окантовка кузова з незабарвленого пластика і непогана геометрична прохідність, дозволить безбоязно заїхати туди, куди Сценик сунутися побоїться. Правда, тієї реношний всеїдності підвіски Пежо позбавлений, та й другий ряд сидінь 3008 являє собою звичайний складаний диван.
Opel Zafira Family
За 1 004 650 рублів можна купити багато оснащеного ветерана російського ринку сімейних автомобілів - Опель Зафиру третього покоління. Хоча стартова ціна топової версії німецького «дідка» становить 837 200 рублів, щоб підігнати Зафіровскі оснащення під комплектацію нашого Рено Сценик, в опції доведеться додати мало не весь прайс-лист.
Зате опельовський «сім'янин», завдяки продуманому інтер'єру і трохи більшою, в порівнянні з Рено Сценик довжині, дозволить розміститися в салоні сімом. Правда, тим, хто виявиться на гальорці, не позаздриш.
«Фірмова» система складання сидінь дозволить швидко зрівняти їх з підлогою, не дістаючи з машини. 140 сильний 1.8 літровий мотор цілком економічний і достатній для пересування з пункту «А» в пункт «Б», але смикання «робот» EasyTronic цей шлях буде затьмарювати. Та й на розбиту дорогу на Опелі краще не потикатися: жорстка підвіска хоч і не витрусить душу, але поговорить її гарненько.
Opel Meriva
Сильно змінившись зовні, Meriva зберегла всі переваги автомобіля попереднього покоління, включаючи просторий салон-трансформер з фірмовою системою FlexSpaсe. А задні двері, що відкриваються проти ходу, мало того, що є головною «фішкою» моделі, так ще й значно полегшують доступ на пасажирські місця.
Як і належить сімейному компактвен, керування автомобілем більше налаштоване на безпеку, ніж на активну проходження віражів. Мерива слухняно слідує заданій траєкторії, без страшних кренів, але проходити наступний поворот з ще більшою швидкістю бажання не викликає. Підвіска байдужа до дрібних нерівностях, але великі вибоїни на Опелі краще об'їжджати.
Оцінений в 1 003 340 рублів, VW Touran Trendline має технологічним турбодвигуном 1,4, що розвиває 140 кінських сил. Під стать мотору і динамічна роботизована коробка DSG, разом з якою німецький «сім'янин» розганяється не гірше Peugeot 3008 - за 9,5 секунд. Витрата палива безпосередньо залежить від використання можливостей автомобіля, але впевнено обходить Сценик в плані економічності, завдяки все тому ж мотору невеликого обсягу.
Правда, рівень оснащення може засмутити вибагливого покупця. З благ сучасної цивілізації Touran може похвалитися тільки двозонним клімат-контролем і датчиком падіння тиску в шинах. Ні підігріву сидінь, ні протитуманних фар, не кажучи вже, ні а який навігаційній системі, в Турані побачити не вдасться. Салон - еталон ергономіки, на який орієнтуються багато конкурентів. Та й за запасом вільного простору Туран дасть фору багатьом комерційним «каблуків».
Ford Grand C-Max
За 994 700 рублів можна купити багато оснащений 1.6 літровий, 150-сильний C-Max в комплектації Titanium, який буде багатшим Рено Сценик на аудіосистему преміум-класу, або, за 1 004 000 рублей, версію з безпрецедентним в класі компактвенів двигуном 1.6 потужністю 182 кінські сили, правда в урізаною комплектації, позбавленої підігріву сидінь, парктроника, круїз-контролю і навігаційної системи. Але головний недолік не в цьому. Ford Grand C-Max, в установленому нами ціновому діапазоні, не отримає автоматичної трансмісії, яка доступна тільки зі 154-сильним дизельним двигуном вартістю 1 046 000 рублей.
Керованість Ford Grand C-Max, побудованого на платформі «третього» фокуса, може порадувати досвідченого батька сімейства. Точні і швидкі реакції на повороти керма, в купе з об'єктивної зворотним зв'язком, дозволять отримати насолоду від всіма принадами відмінно налаштованого шасі.
На відміну Форда, Мазда 5 поставляється на російський ринок тільки з п'ятиступеневим «автоматом», зістикувати з дволітровим атмосферним мотором потужністю 146 кінських сил і тільки в семимісцевому варіанті. Комплектація Touring з додатковими опціями, за традицією позбавлена штатної навігації. В іншому, включаючи вартість 1 004 000 рублей, повний паритет з Рено Сценик.
Не дивлячись на стрімку зовнішність, чудес динаміки від об'ємного мотора чекати не варто, і цифри розгінної динаміки тому підтвердження - 13,1 секунди до 100 км / ч. Навряд чи виявиться Мазда 5 краще Рено і в плані економічності. Об'ємні атмосферники не здатні змагатися з наддувними моторами в плані економії палива.
Toyota Verso
За 960 000 рублей пропонується придбати популярний японський компактвен з високоспритний двигуном 1.8 (147 к.с.) і безступінчатим варіатором, в непоганій комплектації Elegance, яка поставляється без навігаційної системи, парктроника, датчика дощу і світла, зате з повним набором подушок безпеки, яких в автомобілі цілих 9 штук.
Завдяки налаштуванням автоматичної трансмісії і чутливої педалі газу, Toyota Verso впевнено розганяється, дозволяючи активно маневрувати в міському потоці, зберігаючи при цьому цілком розсудливі свідчення бортового комп'ютера в закладці середньої витрати палива. В салоні, незважаючи на присадкуватий зовнішній вигляд, властивий класу простір.
Chevrolet Orlando
Новачок російського ринку, який тільки-тільки з'явився в шоурумах офіційних дилерів, в найбагатшій версії LT варто 949 000 рублей. За ці гроші автомобіль буде укомплектований бензиновим двигуном 1.8 (141 к.с.) з автоматичною шестиступінчастою трансмісією. З опцій, яких немає в Рено Сценик - шкіряний салон і третій ряд сидінь. Правда, навігаційна система як і раніше за кормою автомобілів Шевроле.
Коробочкообразний кузов Орландо з чималою масою 1563 кг, не поспішає балувати водія відмінними динамічними показниками. Рівне з тих же причин, витрата палива може в щільну наблизитися до показань Сценика, якщо педаль газу регулярно продавлювати в підлогу. Зате запас вільного простору, при складених сидіннях третього ряду, безумовно порадує.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Коли настає необхідність оснастити той чи інший редакційний автомобіль охоронною системою, ми намагаємося скористатися нагодою і вибрати «сигналку» цікавіше і понавороченней, вивчивши на її прикладі свіжі ...
