Говоримо Toyota - маємо на увазі щось монументальне і перевірене часом, як бабусине трюмо. І таке ж просте, як сокира або гумові чоботи. Адже навіть саму емоційну машину в своїй нинішній лінійці - GT86 - «Тойота» не робила сама, а звернулася за допомогою до Subaru. Все інше - це прості і зрозумілі автомобілі, перед якими не ставляться завдання, з якими вони б не могли впоратися. Та й завдання ці, чого й казати, дуже нескладні. І раптом, як грім серед ясного неба, Toyota викочує машину з кращого (можливо) мультимедійною системою на ринку.
У перші два тижні тесту Toyota Camry проїхала 460 кілометрів
Новий розважальний комплекс Toyota вирішила випробувати на одному з головних манимейкеров в Росії - седані Camry. Доступна мультімедійка тільки для комплектації Exclusive, яка зовні відрізняється від будь-якої іншої «Камрі» новим шильдиком на кришці багажника і чорними колісними дисками. Зате всередині ...
Ні, справа не тільки в шкірі, колір якої може викликати суперечливі емоції, а у величезному 10,1-дюймовому екрані роздільною здатністю 1024 на 600 пікселів на центральній консолі, який безцеремонно зайняв місце звичної, що випалює очі підсвічуванням системи Toyota Touch 2. Він і є головна відмінність Camry Exclusive від «Камрі» з будь-якої іншої приставкою. Та й взагалі від будь-якої іншої машини, яку можна купити в Росії.
Насправді, «Тойота» зробила те, про що всі давно мріють: вбудувала в автомобіль повноцінний планшетний комп'ютер. Тому що ця штука оперативно реагує на будь-який дотик, підтримує мультитач (нормально підтримує), і для управління нею не потрібні додаткові джойстики-шайби-крутилки.
Новий комплекс оснащений двоядерним процесором Cortex A9 від компанії ARM. Майже такий же стояв в iPad 2. При цьому, у мультімедійкі Toyota обчислювальна потужність вище, ніж у планшета Apple, який, незважаючи на вік, все ще крутіше абсолютної більшості автомобільних мультімедіек. Тактова частота - 1,6 ГГц проти 1 ГГц у «яблука» і гігабайт оперативної пам'яті проти 512 МБ. Плюс в карму «Тойоті»? Безумовно.
Проте, працює все відмінно! Ні, правда, ця мультімедійка прекрасна не тільки на тлі Toyota Touch 2 (на її тлі що завгодно буде прекрасно), але і в порівнянні з комплексами машин, які стоять в два, а то і три рази дорожче Camry Exclusive. Ну і, звичайно ж, тут дійсно є «Яндекс. Навігатор ». Він зашитий в систему разом з «Яндекс. Браузером »і магазином додатків« Яндекс. Store ». Ось тільки щоб скористатися цим господарством, доведеться пройти квест по підключенню мультімедійкі до інтернету.
Такий середня витрата палива був зафіксований в перші два тижні тесту Toyota Camry
Ймовірно, у користувачів пристроїв з ОС Android пошук підміню, що дозволяє підключитися до мережі Wi-Fi, не займе багато часу. Тому наступні кілька пропозицій для вас, мої маленькі любителі Apple і рідкісні оригінали, озброєні Windows Phone. Для початку натискаємо на іконку «Налаштування». Потім дивимося в верхню частину екрана і бачимо там дві вкладки. Нам потрібна «Налаштування системи». І ось вже там виявляємо пункт для підключення до Wi-Fi. Слідуємо інструкції на екрані і насолоджуємося багатством можливостей!
Цією мультимедійної системі можна сміливо ставити п'ять балів з п'яти за дружелюбність і практично бездоганну зрозумілість інтерфейсу, за відсутність гальм і лагів, а також за те, що більше не треба робити десяток зайвих дій перемикання пісні.
І нехай тут поки немає Retina, але немає і відчуття того, що компанії, здатні одним лише перепрограмуванням блоку управління мотором стягнути з силового агрегату не один десяток зайвих кінських сил, все ще користуються ламповими обчислювальними машинами і перфокартами. Нарешті!
Не обійшлося, правда, без збоїв. Наприклад, при включених голосових підказках в «Яндекс. Навігаторі »після кожної фрази з екрану зникала карта, а на її місці з'являвся екран з радіо. Як з'ясувалося, з цим зіткнулися не тільки ми, і в Toyota цей програмний збій поклялися усунути.
І все б добре, але навіщо така крута мультімедійка потрібна настільки консервативної машині, як Camry? На це питання ми остаточно відповімо через два тижні, коли білий седан з чорними колесами покине наш гараж, а ми будемо робити висновки і оцінювати його переваги перед конкурентами. І одне у «Тойоти» вже точно є. \ m