Вирішив я нарешті поділитися своїми відчуттями про чіп-тюнінгу. Робив його вже близько півроку тому. Спочатку я зіткнувся з кількома запитаннями, на які знайшов відповіді особисто для себе, після того, як "прошу" і тривалий час поїздив на чіпі. Ось і хочу поділитися саме своїми думками з усіма, хто замислюється над тим, чиповать чи свого залізного коня чи ні, підкреслюю - суто особистими думками =)
Ось кілька питань, які цікавили мене з самого початку і на які я для себе знайшов такі відповіді:
1. Чи дійсно чіп-тюнінг додає +100 коней та й ще витрата знижується, як обіцяють багато фірм, що займаються чіповке?
+100 коней звичайно не буде, думаю макс від 30 до 50. Все дуже залежить від стану самого заліза, скільки воно може видати. Про витрата - повний міф, ну ніяк не можна домогтися підвищення потужності без збільшення уприскування. Ще один момент, чому витрата палива зростає, це стиль їзди після чіпа, так як тепер педаль хочеться постійно покласти в підлогу. Так що те, що додасться потужності, це 100%, але і витрата відповідно трохи виросте.
2. Навіщо взагалі витрачати гроші і робити його?
Тут все суто індивідуально. Якщо людину влаштовує, то як їде його авто, то не варто морочитися щодо чіпа. Мене наприклад динаміка моєї айстри зовсім не влаштовувала, ось і зважився на дану процедуру.
3. Скільки це коштує?
Ціни починаються від 100 уе. Багато фірм заряджають і під 200 (точно назв не пам'ятаю, давно справа була, коли дізнавався про вартість), але при цьому не гарантують результату. Так що потрібно спочатку адекватно оцінювати стан свого заліза, щоб потім не було претензій типу "я заплатив гроші, а авто не їде як треба". Але адекватні люди завжди повернути гроші, якщо клієнта не влаштує прошивка.
4. Як чіп-тюнінг впливає на двигун і інші елементи? Чи не розвалиться моє авто через місяць?
Так, навантаження звичайно є, але здебільшого про те, що починаєш їздити з чіпом зовсім по-іншому, наприклад різко стартувати і прискорюватися, крутити движок до більших обертів і тд. За весь час їзди на чіпі, я не помітив виходу з ладу поза часом якихось вузлів, все також змінюється за планом на планових ТО.
5. "No smoke No power" або чи буду я "коптити"?
Напевно багато хто помічав, що навіть нові авто (наприклад bmw) при різкому прискоренні подкапчивают. C цим нічого не зробиш, така специфіка дизеля. Після чіпа авто може коптити, але грамотний фахівець з прошивка, може знизити цей "ефект" до мінімуму при тій же динаміці авто.
6. Де зробити чіп-тюнінг?
Чи не сподобалося мені, як різні фірми відповідали на мої запитання (а їх зовсім небагато у нас) з приводу чіпа. У деяких були Заоблочная ціни, деякі просто відмовлялися від чіпа, під приводом того, що не працюють з даними авто. На просторах інтернету знайшов HotWheelss. який займається даним ремеслом. У нього зробив і чіп і відключив програмно ЄДР. Залишився задоволений на всі 100 =)
7. Навіщо в доповненні до чіпу відключати ЄДР?
Тут все просто. Після відключення ЄДР машина починає дихати тільки свіжим повітрям без вихлопних газів. Відповідно стає трохи швидше. Та й сам клапан ЄДР ніколи не буде видавати помилку і не треба буде його чистити. Звідси і висновки.
Дякую всім за увагу і удачі!