Трохи про повний привід скаута (c) Victorprofessor
Лікнеп по системі повного приводу Haldex 4 покоління
В основі роботи муфти лежить механізм, який визначає різницю в швидкості обертання валів йдуть до передньої і задньої осі автомобіля. Це означає, що муфта блокується в залежності від ступеня пробуксовки коліс на ведучій (передній) осі.
Саме ця особливість роботи муфти породила безліч негативних відгуків, пов'язаних з тих, що поведінка автомобіля на скільки дорозі було неоднозначним і виражалося в раптовому підключенні задньої осі автомобіля, що особливо помітно при поворотах, коли недостатня обертальність різко перетворювалася в надлишкову.
За ступінь блокування муфти відповідає диференційний гідравлічний насос: кулачкові шайби обкативая по хвилеподібною робочої поверхні штовхають поршні насосів, які накачують масло в виконавчий циліндр, який в свою чергу стискає пакет дисків зчеплення.
Ця ілюстрація наочно демонструє хвилеподібну робочу поверхню диференціального насоса
Крім цього в системі присутній два електричних компонента. Перший - електричний насос, який створює спільно з гідроакумулятором початковий тиск в системі (прибирає зазори в дисках муфти і зменшує затримку до початку блокування муфти). Другий - електромагнітний клапан, завданням якого є зниження тиску в гідросистемі і розмикання багатодискового зчеплення муфти, наприклад по сигналу від блоків управління ABS і ESP (щоб не заважати працювати цим системам, муфта повністю розблокується).
У другому поколінні муфти відбулися більш якісні технічні поліпшення, при цьому конструктивно схема роботи залишилася колишньою.
• Муфта стала інтегрована в один блок разом із заднім диференціалом, при цьому електро-гідравлічний модуль став окремим компонентом з можливістю легкої заміни.
• Електромагнітний клапан був замінений на електрогідравлічний, що дозволило підвищити швидкість роботи системи.
• Електричний насос муфти був замінений на більш продуктивний
• Масляний фільтр став повністю не обслуговуються
• Робочий об'єм масла в муфті був збільшений для продовження міжсервісний інтервалу
На практиці муфта стала працювати швидше, тепер для початку спрацьовування системи було достатньо, щоб різниця в обертанні коліс склала всього 10 градусів. А повне блокування муфти могла бути досягнута при неузгодженості обертання коліс на 20 градусів.
Починаючи з четвертого покоління в конструкції муфти відбулися дуже серйозні зміни, які кардинально змінили алгоритм її роботи. Принцип дії залишився колишнім - передача крутного моменту за допомогою пакета фрикційних дисків. Новим є те, що тепер відсутній диференційний гідравлічний насос і тиск в гідросистемі муфти створюється потужним електричним насосом. Передається крутний момент коригується блоком управління повного приводу з допомогою подачі сигналу на клапан управління замикання муфти.
Різниця швидкостей обертання коліс передньої і задньої осей більше не є умовою включення муфти повного приводу.
Тепер муфта повністю управляється електронікою в не залежності від умов руху. Завдяки збільшеному майже в 10 разів (до 30 атм) попередньою тиску (в порівнянні з Haldex 2 покоління) накопичуються в гидроаккумуляторе скоротився час необхідне для повного блокування муфти. Ще однією важливою перевагою є постійно включена задня головна передача.
схема трансмісії
Блок управління повного приводу отримує інформацію по CAN шині від датчиків: поперечного прискорення, поздовжнього прискорення, рискання автомобіля, оборотів двигуна, положення педалі акселератора, частоти обертання коліс, вимикача стоп-сигналу і кута повороту рульового колеса.
Фактично, головний сигнал на блокування муфти надходить від педалі газу. Наприклад, при прискореннях муфти превентивно блокується не чекаючи пробуксовки коліс. Роботу муфти добре помітно при проходженні поворотів під тягою - абсолютно явно відчувається як тяга на задній осі доворачивает машину в поворот. Таким чином муфта працює завжди, незалежно від вашого стилю водіння.
Муфта повного приводу розміщена в корпусі задньої головної передачі
Ще одне важливе зауваження - якщо раніше, в разі втручання ABS і / або ESP муфта завжди повністю розмикалася, то тепер при роботі ABS муфта розмикається, а при втручанні ESP муфта може бути замкнута. Важливий момент - муфта Haldex 4 покоління може бути встановлена тільки на автомобілі з системою ESP.