- Головна
- бібліотека
- Контакти
- Про компанію
- Каталог
- Стільникові зволожувачі Cyclone
- Змішувальні вузли регулювання Cyclone
- теплообмінники Cyclone
- Щити харчування та управління Cyclone
- Елементи автоматики для щитів управління
- Витратоміри рідин
- Приладовий парк Testo
- Очищувачі повітря від тютюнового диму
Сьогодні зовсім небагато розповім про рекуператори. Спочатку хотів написати великий пост, але багато хто знає про рекуператорах досить. Однак, що відбувається з ними після деякого часу мало хто знає. З ними, звичайно, в більшості випадків нічого не відбувається, але буває всяке. І все-таки трохи розповім, що вдають із себе рекуператори і навіщо вони потрібні. Але відразу скажу, що продажем рекуператорів ми не займаємося і навіть не плануємо. Тільки налагодженням і сервісним обслуговуванням. 🙂
Теплообмінник дозволяє скоротити експлуатаційні витрати теплової енергії взимку і на холод влітку. Стосовно до систем вентиляції та кондиціонування рекуператори дозволяють використовувати теплову енергію витяжного повітря для передачі її приточування взимку. І навпаки влітку, коли в приміщенні прохолодніше, ніж на вулиці, витяжної повітря може передавати частину своєї енергії припливному, тим самим скорочуючи витрати на холод.
Видів рекуператорів досить багато, але найбільш ходові це пластинчасті (представлений на зображенні вище), роторні (на зображенні нижче) і водяні (як правило, гліколеві).
Не буду розписувати переваги і недоліки кожного з них, скажу лише, що рідше застосовуються водяні. Пов'язано це з тим, що присутня вода (гліколь), значить необхідна опресовування, промивка, захист від заморозки, додатковий насос. Цей тип рекуператорів застосовують в основному тоді, коли по техзаданию не можна змішувати витяжної повітря з припливних. З переваг це можливість рознести приточную і витяжну установку на достатню відстань.
Пластинчасті рекуператори також відповідають вимогам, коли відсутня найменша рециркуляція. Для мене особисто це найбільш ходовий рекуператор. До того ж для найменших приточно-витяжних систем виготовляються тільки пластинчасті рекуператори. Раз вже почав скажу і про його недоліки. Обов'язково має бути присутня захист від криги (оттайка). У деяких випадках використовуються додатковий байпас припливного повітря в обхід рекуператора, а це вимагає додаткових заслінок з приводом. При оттайке, як правило, працює тільки витяжна частина, тим самим не дозволяючи криги закупорити все і всюди. 🙂
Але переваг більше. ККД такого рекуператора може доходити до 80%. Та й в обслуговуванні вони не вибагливі. Раз на п'ять років промити в безконтактної мийці (якщо габарити дозволяють).
Чого не скажеш про роторних рекуператорах. Вони також володіють високим ККД, але при налагодженні і далі експлуатації вимагають деякого уваги. 🙂 З недоліків роторних рекуператорів зазначу часткове перенесення витяжного повітря в припливне, чи то пак присутній банальна рециркуляція. Хоча і в невеликій кількості.
У більшості випадків, роторні рекуператори зустрічаються Целікова (намотані на вал однією суцільною стрічкою)
Відразу скажу, що працездатність роторного рекуператора безпосередньо залежить від якості запуску і введення його в експлуатацію, а також від подальшого сервісного обслуговування.
Зазначу деякі моменти, яким варто приділити особливу увагу.
1. Запускати роторні рекуператори можна тільки при ОДНОЧАСНОЇ роботі припливного і витяжного. При роботі тільки одного з вентиляторів, можливий перекіс рекуператора і вихід його з ладу (фото нижче). Пару витків стрічки залишилося на валу, інші стоять на місці.
2. Ремені рекуператора повинні бути натягнуті і обертання повинен співпадати з напрямом на рекуператорі. У більшості випадків в рекуператорах застосовується самонатяжка, але в деяких доводиться натягувати додатково. Крім того раз на рік необхідно перевіряти натяжку ременя, тому що в процесі роботи ремені мають властивість розтягуватися.
Іноді дивує робота експлуатаційного персоналу, який не знає як можна натягнути ремені рекуператорів. Натяжка на кожному конкректном рекуператорі здійснюється по різному. Десь необхідно натягнути пружину рами двигуна, десь посунути сам двигун в пазах рами,
3. Запускати рекуператори тільки після перевірки його ходу вручну, і тільки з малих оборотів двигуна. За це відповідає частотний перетворювач і тут вся його користь піде в справу. 🙂
4. При введенні в експлуатацію роторного рекуператора необхідно перевірити датчик захисту від полою (або датчик заморозки, як його дехто називає). Справа в тому, що взимку, як би нам цього не хотілося, від низьких температур на корпусі рекуператора буде утворитися конденсат витяжного повітря і тут же замерзати від холоду припливного повітря. Снігова шуба буде рости, як тісто на дріжджах, до тих пір, поки не упреться в наш датчик захисту. Після чого рекуператор повинен знизити обороти і витяжним повітрям «розтопити» снігову шубу. Потім рекуператор знову переходить в штатний режим роботи.
Ну ось, я сподіваюся, трохи пролив світло на деякі моменти про рекуператори і вам ця інформація стане в нагоді при подальшій роботі і експлуатації. Ну, а якщо самі не впораєтеся, знайте вірити нікому не можна - нам можна. 🙂