Те, що ви бачите нижче, - зовсім не відсік космічного корабля і не картинка побуту з майбутнього. Це новий корпоративний літак, який привезла на Бахрейнський авіасалон авіакомпанія Airbus. Літак, призначений для комфортних подорожей багатих клієнтів, має, крім двоспальному ліжку і залу для переговорів, ще й туалет з душем, з керованим світлом і звуком. А що робити, якщо подорожувати людям доводиться часом досить довго? Туалет, нехай і не такого рівня, як у Airbus, є на будь-якому борту літака або майже на будь-якому.
Трохи історії
Напевно, ці питання ставив хоч раз в житті собі кожен: як працює туалет в літаку? Адже літак - це не потяг старого зразка, де відходи нашої життєдіяльності потрапляли зі складу прямо на рейки.
Чи можна користуватися туалетом в літаку відразу після посадки, «в санітарній зоні міста», як сказав би нам провідник поїзда? Можна, хоча і не рекомендується в цілях безпеки саме в момент зльоту. А взагалі в літаку, як і поїздах сучасного типу, сьогодні найчастіше постійно діє вакуумна система збору каналізаційних відходів.
Насправді таке було все ж можливо, правда, років за двадцять до описуваних подій. Справа в тому, що коли і люків на борту просто не було, замість туалету ставили звичайні відра, а літаки не були герметичними в польоті. Потім з часом з'явилися перші смивочние системи. Старі моделі повітряних суден мали особливу ємність для збору зливів. Однак в деяких літаках, розроблених до першої половини 60-х років, використовувалася і відкрита система виведення скидів: за борт просто виводилася фанова труба унітазу з клапаном на кінці - саме так працює система туалету в пасажирському вагоні старого типу. Наприклад, літак Іл-14 був обладнаний саме таким чином. Якщо ж літак був висотним, то розгерметизацію запобігав двохклапанний шлюз, його ставили на фанову трубу. Так працювали каналізаційні системи на перших Іл-18 і Ту-104.
Сьогодні використовуються інші системи збору і видалення відходів на борту, більш сучасні.
Як це влаштовано
Конструктори сучасних повітряних суден турбуються не тільки про їх аеродинаміці, маневреності, безпеки, а й про комфортності для пасажирів. У тому числі продумують нові системи зберігання стоків. Адже ця система - не тільки питання комфорту і зручності. Модернізація системи збору каналізаційних соків економить воду, а точніше, береже літак від перевантаження, адже всі знають, як багато значить в польоті кожен зайвий кілограм.
Тому сьогодні використовуються на літаках різні системи утилізації, з різними принципами дії:
- туалети зі змивом водою - розчинені у воді продукти життєдіяльності надходять у бак-накопичувач;
- вакуумна система змиву - з унітазу під дією напору повітря і вакууму покидьки потрапляють в бак, унітаз промивається малим об'ємом води. Саме за рахунок всмоктування виникає в кабінці туалету специфічний гучний звук, який пасажири іноді приймають за секундну розгерметизацію літака. Проте, в усьому іншому система хороша і комфортна;
- системи замкнуті - цей тип каналізаційних систем рециркулює рідина, взяту спочатку з бака з водою, а потім фільтровану і очищається із застосуванням хімікатів дезодорації і знезараження. Очищена вода знову використовується на змив в унітазі.
Пристрій каналізаційної системи лайнерів при всій різниці конструкції включає в себе баки, в них потрапляють стоки з раковини і унітазу, щоб змішатися з хімікатами - так стоки позбавляються від запаху і знезаражуються. Уже після прибуття літака рідкі або відфільтровані відходи відкачує машина-резервуар на колесах (одна з моделей, наприклад, називається «МА-7»), щоб вивезти і утилізувати.
До речі, в залежності від літака, баки можуть відрізнятися за обсягом. Так, літак А-320 обладнаний лише одним 170-літровим баком. А ось в лайнері Ту-154 є передній туалет з баком на 115 літрів і другий - на 280.
Де вони і скільки їх
Де знаходиться туалет? Число туалетних місць і розташування кабін залежить від типу літака і дальності польоту, який він здійснює. Так, літаки типу авіатаксі, які літають на короткі відстані, зовсім можуть бути без туалету. У той час як у величезних аеробуси далекого прямування буває кілька кабін. Туалет знаходиться в літаку зазвичай на початку салону, при вході, і в кінці. Так, Боїнги-737, А-320 і Ту-154 оснащені трьома кабінами (пара в хвості, одна на початку), Боїнг-767 має один туалет в бізнес-класі, і ще чотири між бізнес, - і економ-класами і в самому економ-класі. У Боїнгу-747 зовсім 11 туалетних місць, в тому числі два на другій палубі.
Чи знаєте ви? Чи відомо вам, навіщо на борту встановлені попільниці в туалеті, якщо курити в літаку в принципі заборонено? Це питання задають собі багато, а відповідь криється в наступному. По-перше, нові правила про заборону введено не так давно, а до цього куріння в літаку, як і в багатьох інших громадських місцях, було допустимим і навіть модним. Однак багато нинішніх літаки експлуатуються ще з тих часів. Але навіть на нових літаках попільнички все ж стоять: на всякий випадок, якщо хтось надумає в порушення заборони закурити, то хоча б загасить недопалок безпечно, чи не влаштувавши на борту пожежа.
Знайти в літаку туалет досить просто - є спеціальні знаки-таблиці в салоні, є схема розташування посадочних місць, в якій є вказівки і розташування вбиралень. Нарешті, завжди можна звернутися до стюардеси.
За додаткову плату або безкоштовно
Кому-то питання здасться дивним, адже туалет на борту - справа житейська, а тому користування ним безкоштовне. Хоча ідея введення плати за туалет періодично виникає у окремих перевізників. Поки вона не підтримана, проте деякі компанії досить нестандартно роздумують про економію палива в польоті і звертаються до туалетного темі.
Так, авіакомпанія з Японії All Nippon Airways (ANA) просить своїх пасажирів перед посадкою на рейс відвідати туалет на землі. Поки це проробляється тільки на деяких рейсах, що прямують з Токіо в Сінгапур. Робиться це в рамках економії палива, а також з міркувань екологічних: японці вважають, що така дрібниця в масштабах хоча б половини всіх рейсів може дати зниження викидів вуглекислоти в атмосферу приблизно в 4,2 тонни щомісяця, а значить, і запобігти глобальному потеплінню.
Туалети бувають різні
Кабінки повітряних туалетів в більшості своїй тісні. Як правило, там компактно розміщені умивальник, унітаз, пристосування для засобів гігієни. Стандартний розмір - 90х90 см, що в цілому не дуже широко. Однак і такі розміри будуть, мабуть, незабаром розкішшю. Справа в тому, що розробники, в першу чергу представники ательє B / A Aerospace, вже сьогодні зайняті пошуком варіантів нових салонів зі скороченим числом туалетів і зменшенням площі залишилися кабінок. Вся справа в економії - потрібно «втиснути» ще ряд крісел. Першими їх встановлять на Бінго 737-900, а отримає їх американська авіакомпанія Delta.
Втім, тіснота не турбує тих, хто подорожує в салонах люкс. Наприклад, пасажирів будь-якого з 200 бортів Airbus A380, вже поставлених різним компаніям світу. Так, в туалеті цього аеробуса ідеально поєднуються кольору, підсвічування, зручність, комфорт, знаходяться там і різні приємні дрібниці.
Це цікаво! Що до військових літаків, то ті з них, що випускалися в СРСР раніше 80-х років, взагалі були без цієї кабінки. Навіть великі відстані пілоти долали з одноосібною і закривається герметично ємністю-санбачком, для іншої потреби чомусь не було передбачено взагалі нічого. Іноді в конструкції літаків були присутні зміни у вигляді підпільного бачка з виведеними трубками для всіх чотирьох членів екіпажу. Таке можна побачити на Ту-22М.
На Ту-142 є система бортового туалету, але вона настільки недосконала і стара, що користуватися нею складно. Якщо військово-транспортний літак (Ан-2, наприклад) виконує завдання з перевезення пасажирів, то просто встановлюються пластикові відра десь в закутку. Іноді на борт беруть біотуалети. Сучасні військові літаки вже випускаються з обладнаними туалетами: на Іл-76, наприклад, встановлена туалетна кабінка від пасажирського літака, а на борту літака Ту-160 гермокабіна обладнана спеціальним модулем.
Варто сказати, що туалет може бути місцем підвищеної небезпеки навіть на землі, не кажучи про небо. Тому де б ви не знаходилися, в салоні супераеробуса або в маленькій кабінці літака старого зразка, знайте, що користуватися цим дивом техніки потрібно акуратно й обачно. А саме:
- тільки не при зльоті та посадці - в цей час потрібно сидіти на місці з пристебнутим ременем;
- не можна курити, щоб не спровокувати сигнал тривоги на дим;
- нічого зайвого в унітаз не кидати - для цього є контейнери;
- закривати унітаз кришкою перед натисканням кнопки зливу.
Цікавий факт. Останнє важко пояснити. Невже страшна історія про те, як одна громадянка щільної статури вимушено просиділа на унітазі весь політ, це правда? Кажуть, її втягнула в себе відмінно працює система вакуумного очищення. Бути може, це просто чутки.