Тупиковими ПЛ вважаються:
а) лінії, які отримують напругу з одного боку і живлять підстанції, до шин яких не підключені електростанції;
б) лінії, які отримують напругу з одного боку і живлять підстанції, до шин яких підключені дрібні електростанції, обладнані делительной автоматикою.
7. Ліквідація технологічних порушень на лініях електропередачі.
7.1. Ліквідація технологічних порушень на транзитних і тупикових лініях електропередачі.
7.1.1. При автоматичному відключенні тупикової ПЛ, КЛ чи ВЛ з кабельними ділянками, яке призвело до знеструмлення споживачів, персонал електростанції (підстанції) повинен включити вимкнений вимикач лінії, один раз вручну, в тому числі і після неуспішного дії одноразового АПВ. Перед включенням необхідно вивести з дії АПВ, якщо останнє не виводиться автоматично.
Дані вказівки не поширюються на наступні лінії:
а) тупикові, обладнані двократним АПВ (з часом другого циклу більше 10 с). Доцільність включення таких ліній персоналом вручну після дворазового АПВ визначається виходячи з конкретних обставин і місцевих умов;
б) тупикові, вимикачі, яких не мають дистанційного керування і не допускають включення за місцем після автоматичного відключення (привід не відокремлений від вимикача міцною захисною стінкою, а вимикач має недостатню розривну потужність);
в) тупикові, подача напруги, на які після їх автоматичного відключення здійснюється в особливому порядку, погодженому енергосистемою і споживачем;
г) тупикові, якщо відключення сталося від захистів трансформатора, що працює в блоці з ПЛ (КЛ);
д) тупикові, якщо приєднання відключилася від АЧР;
е) тупикові, якщо приєднання відключилася від САОН.
7.1.2. На кожній підстанції, РП повинен бути перелік тупикових ліній (які не мають резервного джерела живлення і на які поширюються вказівки 7.1.4), підписаний головним інженером підприємства.
Якщо тупикова лінія відключилася після однократного АПВ, а також після наступного її випробування персоналом, диспетчер ОДС, ОДГ має право через деякий час ще один раз спробувати поставити лінію під напругу.
7.1.3. У разі відключення двох паралельних тупикових ліній із знеструмленням споживачів оперативний персонал повинен самостійно включити черзі обидві лінії згідно 7.1.4 і 7.1.5.
7.1.4. Якщо при відключенні в ремонт однієї з транзитних ліній ПС переходять на тупиковий харчування, то на живильному центрі і на всіх проміжних ПС на ключах керування вимикачами за вказівкою відповідного диспетчера вивішуються плакати «Транзитна лінія відключена». У цьому випадку на зазначені лінії поширюються дії, передбачені для тупикових ліній.
7.1.5. Якщо на телекерованої ПС в момент відключення ліній немає обслуговуючого персоналу, то операції з включення ліній виконує за допомогою телекерування диспетчер ОДС.
7.1.6. Автоматично вимкнуту (в тому числі і після неуспішного дії АПВ) транзитну лінію випробують напругою і включають в наступних випадках:
а) при знеструмленні або обмеження споживачів;
б) при неприпустимою перевантаження однієї або декількох транзитних ліній;
в) при неприпустимою перевантаження одного або декількох трансформаторів, що з'єднують мережі різних напруг;
Якщо при випробуванні така транзитна лінія відключається знову, то відповідний диспетчер має право через деякий час повторно поставити лінію під напругу, якщо іншими заходами відновити живлення споживачів, зняти неприпустимі перевантаження і підняти напругу не вдається.
У разі неуспішного дворазового АПВ диспетчер має право включити відключилася лінію ще раз.
Якщо при випробуванні повітряних ліній електропередачі вона знову відключилася, її стан слід перевірити за допомогою пристрою, що фіксує пошкодження, або переносного приладу. У разі виявлення пошкодження на лінії її потрібно вивести в ремонт.
Якщо перевірка не виявить пошкодження на лінії, остання може бути ще раз поставлена під напругу і включена в транзит тільки в тому випадку, якщо її включення необхідно для відновлення живлення споживачів або зняття неприпустимих перевантажень.
В інших випадках або при відсутності фіксуючих пристроїв рішення про можливість її включення слід приймати за результатами обходу (обльоту).
На лініях, обладнаних фіксують пристроями, монтер-обхідник направляється на місце пошкодження, певне за допомогою фіксуючого приладу.
7.1.7. Відключити транзитні лінії, за винятком ліній в межах міста, на які не поширюються вказівки 7.1.9, випробовується напругою і включаються в транзит тільки після з'ясування їх стану під час обходу.
Постановка ВЛ під напругу повинна здійснюватися з боку ПС з електричною схемою, що знаходиться в нормальному режимі, а з боку ТЕС у виняткових випадках.
7.1.8. Транзитні лінії, відключені автоматично, випробовується напругою і включаються в транзит під керівництвом диспетчера, якщо відключити лінія знаходиться в його оперативному управлінні або з його дозволу (якщо відключити лінія знаходиться в його веденні).
7.1.9. Оперативний персонал підстанцій зобов'язаний реєструвати і повідомляти черговому диспетчеру ОДС, в оперативному управлінні якого знаходиться лінія, про показання фіксують приладів для визначення місця КЗ з метою організації обходу лінії.
7.1.10. Лінії, які мають вимикачі недостатньої відключає здібності, як правило, повинні бути оснащені АПВ з контролем наявності зустрічної напруги.
До введення вищевказаних АПВ на таких вимикачах АПВ виводяться, і такі лінії в разі автоматичних відключень включаються за розпорядженням чергового диспетчера.
7.1.11. Якщо ВЛ відключається від захистів з «поштовхом» струму, то необхідно вимірами визначити місце КЗ і вислати в цей район бригаду без права проведення робіт, але підтримуючи з нею зв'язок. У разі підтвердження пошкодження ПЛ виводиться в ремонт з дотриманням вимог.
Якщо причина відключення ПЛ не з'ясована, то слід зробити повторне випробування повітряних ліній електропередачі.
7.1.12. Черговий підстанції в разі повної втрати захистів ПЛ зобов'язаний:
а) повідомити диспетчеру ОДС;
б) викликати персонал СРЗА;
в) негайно вивести з роботи ПЛ, так як можливе повне погашення ПС дальнім резервуванням захистів в разі КЗ, що призведе до знеструмлення споживачів.
7.1.13. ВЛ 110 кВ і нижче при автоматичному відключенні і виведеному в ремонт АПВ або його відмову, а також при помилковому їх відключення, як правило, повинні включатися вручну, без огляду обладнання і без дозволу диспетчера
Дивитися що таке "тупикова лінія" в інших словниках:
тупикова живить лінія - aklinoji maitinimo linija statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. dead end feeder vok. Endspeiseleitung, f; Stichleitung, f rus. тупикова живить лінія, f pranc. feeder à impasse, m ... Radioelektronikos terminų žodynas
Залізничний транспорт в Архангельській області - Країна: Росія Регіон: Архангельська область Протяжність: 1771 кілометр Густота мережі: 3,0 км. шляху на 1000 кв. км. площі ... Вікіпедія
ПІВДЕННО-УРАЛЬСЬКА Ж. Д. - ПІВДЕННО УРАЛЬСЬКА Ж. Д. одна з основних доріг, що зв'язують Урал з Кузбасом. Через неї відбуваються також транзитні перевезення між східними та центральними районами Союзу. Складається з головної лінії Кропачево Макушино, лінії Синарський Курган, ... ... Технічний залізничний словник
- Курська міська гілка. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Курська міська гілка - одноколійна тупикова ... Детальніше Купити за 1254 руб