Навіть таке довговічне і надійне обладнання, яке випускається ЯМЗ. періодично потребує профілактичного і ремонтному обслуговуванні. Основними ознаками виникнення несправностей в роботі турбіни дизельного мотора є появи настирливого стороннього свисту під час експлуатації. Як тільки цей симптом був помічений, слід невідкладно вирушити на діагностику цього вузла. Хоча, звичайно, у водіїв з багатим стажем є свої перевірені способи діагностики турбіни «на око».
У сервісному центрі можна буде провести огляд турбіни за допомогою спеціального діагностичного обладнання. Як правило, причиною для перебоїв в роботі або відключення турбонаддува може бути несправний датчик тиску повітря, що нагнітається. Крім того, не виключено, що сама турбіна вже виробила свій ресурс, через що не функціонує належним чином. За допомогою спеціального обладнання з манометром виконується завмер нагнітається тиску. В результаті такої діагностики можна буде точно встановити, чи слід змінювати турбіну ЯМЗ або можна буде просто виконати заходи щодо часткового її ремонту.
Ще один явний ознака несправної роботи турбіни - поява синього диму на етапі розгону і його подальше зникнення при роботі на вже на постійних оборотах. Причина цього явища - згорає масло. Воно потрапляє в циліндри дизельного мотора через що утворилися в турбокомпресорі витоків.
Негативним ознакою також є чорний вихлоп. Такий дим є вірною ознакою наявності витоків повітря в нагнітають магістралях. Крім того, чорний вихлоп може означати несправність в системі управління ТКР. Негативним знаком є також білий дим. Такий колір вихлопу свідчить про засмічення зливного маслопроводу.
Основною причиною порушення динаміки розгону може бути нестача надходить через несправну ТКР повітря. Якщо корпус осі турбокомпресора був закоксовавшіеся, то обсягу повітря, що поступає буде недостатньо для коректної роботи. Таким чином, слід вчасно звертати увагу на будь-які прояви втрати стабільності в роботі обладнання. Якщо своєчасно визначити неполадки в роботі турбіни, то можна буде їх усунути з мінімальними втратами. Якщо ж під час їзди вже чути характерний скрегіт, а на самій турбіні можна спостерігати тріщини і вм'ятини, то швидше за все, крім заміни цієї деталі, в такому випадку вже нічого не допоможе.