полазив по сайту феррарі
подивився трохи на всі моделі
можна на прикладі феррарі подивитися на зміни в автомоде, тих характеристиках і т.д.
деякі закономірності є
розмір коліс тільки збільшується, зараз на ізоляційної стрічки 20 "
потужність тільки збільшується
час розгону тільки зменшується
а ось з двигунами незрозуміло, спочатку були атмосферні, потім в 80-их у феррарі пішли турбо, а на 599 - атмосферне! v12 причому
в масових серійних авто зараз всі намагаються впровадити турбіну. чому на феррарі відмовилися? через 10-20 років знову в серійних авто будуть ставити атмосферники?
_________________
Король Автолад.
Ресурс і толерантність до неякісного палива
Ото ж бо деякі чешуть ріпу (сусід по гаражу здав і зарікся брати з турбіною, ще один в ряду також голосить та ін.) Та гортають красява бабло на ремонт турбінірованних движків, причому "сервісмени" знизують плечима, мовляв з нашим какчества горючки більше 50 тиков "гарантії не даємо-с" (причому касуемо не тільки дизелів, а й зібінових). Про жор масла на інших моделях з турбіною вААПчЕ тактовно промовчу.
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий російський.
На форумі 9 років
Ресурс і толерантність до неякісного палива
Ото ж бо деякі чешуть ріпу (сусід по гаражу здав і зарікся брати з турбіною, ще один в ряду також голосить та ін.) Та гортають красява бабло на ремонт турбінірованних движків, причому "сервісмени" знизують плечима, мовляв з нашим какчества горючки більше 50 тиков "гарантії не даємо-с" (причому касуемо не тільки дизелів, а й зібінових). Про жор масла на інших моделях з турбіною вААПчЕ тактовно промовчу.
Турбіна на дросельному двигле схоже невиправдано дорогий повії
На форумі 12 років
йухан потрібен зайвий складний вузол, на мене так краще атмосферне нехай і більшого обсягу. ІМХО
_________________
Хто останнім буде валити з цієї країни - вимкніть світло в аеропорту!
Ото ж бо деякі чешуть ріпу (сусід по гаражу здав і зарікся брати з турбіною, ще один в ряду також голосить та ін.) Та гортають красява бабло на ремонт турбінірованних движків
фигня какая то, нові машини відмінно ганяються. Потім канеша, турбіна в непридатність приходить. Їх змінюють і знову ганяють. Немає грошей - нехер виепиватся.
Додано через 1 хвилину 2 секунди:
сусід по гаражу здав і зарікся брати з турбіною, ще один в ряду також голосить та ін.
Тому шо машина повинна бути новою. 100 тищь гарантії, ганяй нехочу. Ніякого головного болю.
Ото ж бо деякі чешуть ріпу (сусід по гаражу здав і зарікся брати з турбіною, ще один в ряду також голосить та ін.) Та гортають красява бабло на ремонт турбінірованних движків, причому "сервісмени" знизують плечима, мовляв з нашим какчества горючки більше 50 тиков "гарантії не даємо-с" (причому касуемо не тільки дизелів, а й зібінових). Про жор масла на інших моделях з турбіною вААПчЕ тактовно промовчу.
турбо не любить технічних ідіотів і покуістіческого ставлення до техніки.
_________________
Ця машина старше мене на рік. І вона краще Вашого нового хундай Соляріс.