Правда, увіллються вони в копієчку: найдешевший квиток коштує 168,9 тис. Рублів.
На недавньому засіданні ради з розвитку туризму при губернаторі Хабаровського краю Віталій Селюков, заступник голови крайового міністерства культури повідомив, що в цьому році в краї відновляться круїзні тури по Амуру.
Тепер розвивати забутий, але колись улюблений хабаровцями вид відпочинку, планує компанія з Санкт-Петербурга. Цього літа вона вже пропонує прокотитися на теплоході, місткістю до 25 пасажирів по Амуру від Хабаровська з заходом в Комсомольськ, Ціммермановку, Амурська і інші міста і селища.
А між тим, багато хабаровчане ще пам'ятають, як путівок на тур по Амуру було не дістати. Через знайомство доводилося добувати заповітне місце і в плавучому таборі для дитини. Може бути, доступність річкових круїзів забезпечать великі лайнери?
Оновити або побудувати?
На це питання туроператор відповідає, що планує найближчим часом зайнятися відновленням одного з двох теплоходів проекту 860, раніше курсували по Амуру. Один з них, що належав Амурському суднобудівному заводу - «Георгій Сєдов». Лише цієї весни він був розчавлений крижинами, і затонув в акваторії Комсомольська-на-Амурі. Останній на Амурі гігант-теплохід «Василь Поярков» коштує зараз в Ніколаєвську-на-Амурі, як мобільна готель-гуртожиток для рибалок.
- Плани реанімувати «Василя Пояркова», думаю, нереальні, - зазначив Дмитро Воронін, власник компанії ТОВ «Перша Амурська круїзна компанія». - Знаю, що судно повністю відремонтували, відновили, але з об'єктивних причин його не поставили на лінію, і віддали рибалкам під готель. І як це повернути назад, уявлення не маю.
Проект петербурзької компанії в цілому пан Воронін розцінює як надзвичайно витратний.
- Це реально, але питання в кількості грошей. З намірами у всіх порядок, а ось з фактичним втіленням - час покаже, - сказав він.
У списку пропонованих урядом краю інвестпроектів - споруда круїзного лайнера міжнародного класу. Орієнтовна вартість судна місткістю 86 осіб - 911 млн руб.
Мінпромторг в цьому році планує закласти суду проекту PV300VD місткістю 306 пасажирів на верфях «Об'єднаної суднобудівної корпорації», замовниками виступлять турфірми. Будівництво подібних теплоходів оцінюється в 2,5 млрд руб.
Як найкращою схеми придбання дорогих судів влади регіону називають лізинг.
- Але повинен бути оператор, який міг би взяти на себе цей тягар, - зазначають чиновники.