У кожного виробника шин свої технології і рецепти виробництва сумішей, з яких робляться протектори шин, причому у одного виробника таких рецептів швидше за все є кілька. Хімічний склад і сам рецепт Вам, звичайно, ніхто не розповість, але дещо про склад гуми дізнатися можна, наприклад, за показником твердості гуми по Шору, або ж з маркетингового позиціонування шини на ринку її виробником.
Якщо гранично спростити ситуацію, то існують якісь максимум і мінімум твердості складу гумової суміші, придатні для виробництва шин, і в цьому діапазоні як раз і варіюють виробники. Вимірюється твердість гуми за допомогою спеціальних приладів - дюрометров Шора і виражається, відповідно, в умовних одиницях Шора.
Шкала і метод визначення твердості низькомодульної матеріалів (пластмаси, еластомери, каучуки і т.д.) були запропоновані Альбертом Ф. Шором - звідси і назва. Принцип визначення твердості по Шору досить простий - в зразок матеріалу вдавлюється спеціальний стрижень із заданою силою і при заданих умовах. Глибина вдавлення і визначає твердість матеріалу (в зворотній пропорції - чим глибше, тим м'якше). Гумова суміш, з якої виготовлений протектор автомобільних шин, як правило, має твердість в діапазоні 50-70 умовних одиниць Шора.
На що впливає твердість і склад гуми?
В першу чергу, твердість гумової суміші, з якої зроблений протектор покришки, визначає якість зчеплення з дорожнім покриттям: чим гума м'якше (твердість нижче) - тим, за інших рівних, зчеплення з дорогою краще. Але є суттєві побічні ефекти, які не дозволяють виробникам робити автомобільні шини занадто м'якими і змушують їх розробляти збалансовані моделі покришок, орієнтовані на ті чи інші умови експлуатації. Ось основні з цих побічних ефектів:
Недоліки м'якої гуми (при інших рівних):
- М'яка гума швидше зношується.
- М'яка гума гірше тримає форму. що знижує курсову стійкість і стійкість в поворотах і на віражах.
- М'яка гума є більш гучною.
- М'яка гума сильніше нагрівається. а тому має знижені швидкісні режими.
Переваги м'якої гуми (при інших рівних):
- Менше гальмівний шлях і краще динаміка розгону.
- Краще зчеплення з мокрим дорожнім покриттям.
- Має кілька кращу керованість за рахунок кращого зчеплення з дорожнім покриттям.
- Більш комфортна на поганому дорожньому покритті
Відразу слід зауважити, що твердість гуми далеко не завжди декларується виробником і дізнатися цей параметр для конкретної моделі шини можна, хіба що, з результатів тестів, та й то, тільки в разі, якщо модель брала участь в тесті. Як правило, твердість прив'язана до інших параметрів, наприклад, з твердою каучукової суміші роблять зазвичай т.зв. швидкісні шини, а з більш м'якою - т.зв. дощові.
Всі статті в розділі: Вибір літніх автошин