У Казані стартували роботи з ямкового ремонту доріг. Температура повітря дозволяє вести роботи лише з використанням литого асфальту. Як проходить ремонт, показали в Виконкомі в ході нічного прес-туру.
Технологія ямкового ремонту ділиться на кілька частин. Спочатку проходить обрубка зруйнованих ділянок і вирівнювання. Потім робітники повинні продути і прогріти колію. Лише після того, як вона стане сухою, туди заливають литий асфальт. Температура литий суміші становить 180-220 градусів.
- Не можна сказати, що технологія гірше або краще іншого - розповів директор компанії "Казань Шляхбуд" Олег Петров. - Це такий же твердий асфальт, в складі присутній і бітум, і крихта, але вони в різних пропорціях. Просто в даних погодних умовах вона оптимальніше. Та й просто легше: не треба асфальт не треба укочувати катком, вже через три години автомобілі можуть їздити по відремонтованій покриттю. Правда, є і мінуси: при 30-градусній спеці асфальт може плавитися.
Погодні умови поки не дозволяють проводити ремонт з використанням щільного асфальтобетону - це можливо лише при температурі +10 градусів. Технологія укладання литого асфальту найбільш оптимальна для даної пори року.
На ямковий ремонт литим асфальтобетоном задіяно 62 одиниці техніки. З них 8 - це термоміксера для доставки матеріалу, 12 компресорів, 7 спеціалізованих фрез, 15 алмазна і інша техніка.
Зараз ямковий ремонт вже проведено на 8,5 тис. Кв. Литим асфальтом усувають ями площею до 5 кв.м. У пріоритеті - автобусні маршрути і дороги з найбільшим автомобільним трафіком.
Практично всі ремонтні роботи ведуться ввечері і вночі, коли машин на вулиці значно менше, ніж днем. Крім, мабуть, обрубки - процес занадто гучний, а в житлових кварталах в нічний час порушувати тишу заборонено.
- Більші ями будемо закладати вже іншою маркою асфальту при кращих погодних умовах, - розповів заступник керівника виконавчого комітету Ігор Куляжев. - Ці ями будуть закладені більш якісним асфальтом.
Коли температура повітря перевищить позначку плюс 10 градусів, ямковий ремонт буде вестися з використанням щільного гарячого асфальтобетону. За словами Куляжева, ремонт не завершиться навесні, а продовжиться і влітку, там, де це необхідно.