Моделі Легасі, Імпреза, Форестер мають постійний відключається повний привід. У моделях з РКПП є міжосьовий диференціал. При нормальному русі момент розподіляється 50/50, при пробуксовці однієї з осей диференціал блокується паралельної з ним вискомуфтой, розподіл моментів прагне повернутися до 50/50. У моделях з АКПП роль диференціала виконує електронно-кероване багатодискове зчеплення, яке може плавно розподіляти момент від 90/10 до 50/50. Розподіл моментів в русі приблизно 65/35. При пробуксовці однієї з осей диференціал блокується пристроєм управління: розподіл моментів прагне до 50/50. Vivio - там завжди 50/50 (і з механікою, і з варіатором). Схема трохи інша - класичний міжосьовий диференціал послідовно з блокуючою віськомуфтой (на Импрезе / Легасі з механікою блокування варто паралельно, на вторинному валу).
# 4 Tommy У будь Легасі дійсно повний привід
залежить від того, який автомат встановлено, різний розподіл моментів. є різні різновиди коробок тз, тй, тв