На етапі вибору ГБО, варто враховувати 3 основні фактори: це вартість установки, займане балонами місце і вага всієї системи з балонами. Процес експлуатації метанового ГБО ускладнюється кількістю заправок: їх набагато менше, ніж пропанових. Але зате ціна на метан приблизно на третину нижче, ніж на пропан.
Вартість установки ГБО залежить переважно від кількості встановлюваних балонів. Справа в тому, що метанових балонів, як правило, ставлять кілька, так як природний газ набагато легше пропану і йому потрібна велика ємність. Метан закачується в балони під тиском не менше 200 атмосфер, тоді як пропану досить 10-16 атмосфер. Відповідно балони для ГБО під метан мають набагато більш товсті стінки і міцнішу конфігурацію. Звідси і ціна балонів, і займане простір. Для метанових балонів потрібно в 2-3 разів більше місця, а тяжкість всієї системи буде вище в 3-4 рази, ніж у пропановой системи ГБО. Для порівняння балон під пропан місткістю 50 л важить близько 20 кг, а коштує близько 1500 рублів, тоді, як метановий сталевий балон місткістю 50 л сам по собі важить 55 кг і коштує близько 10000 рублів. І, як вже було зазначено, для комфортного використання метану потрібно в 2-3 рази більший (в порівнянні з пропаном) обсяг балонів.
В іншому комплектація ГБО відрізняється несильно. У метанових ГБО відсутня мультиклапан, використовується 3-х ступінчастий редуктор (для пропану 1- та 2-х ступінчастий) і отвір в змішувачі більше, так як щільність метану менше, ніж пропану. У процесі використання ГБО, до істотних мінусів метану можна віднести кількість метанових заправок, їх дійсно набагато менше, ніж пропанових. Зате вартість природного газу складає 8-10 руб. Пропан ж коштує приблизно 12-15 руб. Зазначені розцінки дійсні для більшості регіонів Росії, в Москві різниця практично не відчутна і ціни становлять: 12-13 руб. за метан і 15-16 руб. за пропан.
На сьогоднішній день основними споживачами установок ГБО під метан є автобуси, вантажівки і промисловий транспорт. Тоді як ГБО під пропан все більше припадає до душі власникам приватних автомобілів і таксистів.
Мінекономрозвитку запропонувало виділяти на вітчизняний автопром 65 млрд рублів щорічно до 2025 року - всього 455 млрд. Рублів за 7 років.