Їду тут, нікого не чіпаю. Відчув слабку вібрацію, думаю, "кардан, але проїхати-то залишилося менше 10 км, а там заїду на естакаду і перевірю". А через пару хвилин удар, стуки, і я, весело кліпаючи аварійкою, гальмую на брудній сльотавій узбіччі. Ага, немає чашки на тій же хрестовині, яку міняв всього 10 000 км назад!
В бруду, солі і воді валятися зовсім не хочеться, тому примітив поворот через кілька сотень метрів, щоб залізти під машину по чистому снігу. Там зняв задній кардан і не швидко покотив далі на передньому. Ще подумав, що треба б і барабан ручника зняти, але їхати було зовсім небагато. Загалом, барабан майже знявся сам, і за ним я поліз уже на узбіччі в придорожній каке.
А ось, як виглядала хрестовина близько підвісного
Постає питання: Як це сталося?
Чашка полетіла по дорозі. Тоді ставив таку крестовну
Хрестовина номер раз
У гаражі дістаю запасну і встановлюю, забувши позначити розташування вилок.
Хрестовина номер два
Але я пригадував, що якось вдало для змазування були розташовані всі маслянки на передній і задній хрестовинах з одного боку. Зібрав так само.
Пробна поїздка: 60, 80, вібрація, є вібрація, тому в гараж. "Млинець, пам'ять підвела, не так зібрав кардан ..."
Знімаю, збираю по-іншому, ставлю. Вібрація ще більше, значить пам'ять мене все-таки не підводила.
Лізу знімати кардан втретє, гарненько хитається його - люфт в новій хрестовині! До слова у мене колись і в передньому кардані хрестовина Еспрі розвалилася менше, ніж за 10 000 км.
Ну що ж, прийшов час заводських хрестовин зі старих карданів. Донором послужив один з передніх. Зібрав, пробна поїздка - тиша і спокій!
І ось питання, чому заводські хрестовини ходять 100 000 км і більше, а магазинні з написами що-небудь типу Made in загниваючий захід, такий непотріб? Поки у мене кілька варіантів на цей рахунок:
0. Все-таки треба просто використовувати рідні стопорні кільця, вони товщі. Причому в магазині я натрапив на два типу наших стопорних кілець, що продаються під одним артикулом. Різниця в їх товщині 0,5 мм, і ті, які товщі, не лізуть!
1. Ці хрестовина не підходять до наших карданами. До такої думки я прийшов, розглядаючи їх. Стопорні кільця у них значно тонше, ніж на наших (а наші часом не зберігають свою форму при знятті), але проточка під кільце широка, що відразу дозволяє чашкам трохи виходити з вилок, і з'являється люфт. Так, схоже, ці кільця ще можуть і ламатися, тоді чашка зовсім вилітає з вилки.
2. Це підробки.
3. У мене якісь особливі кардани.
4. Криві руки.
І ось, читаючи записи на драйві про те, що хтось міняв хрестовину, а для профілактики вирішив махнути і інші, мені стає так прикро за людей.