Гоночний бос Honda F1 Юсуке Хасегава зізнався, що ситуація з надійністю моторів напередодні Гран Прі Австралії як і раніше викликає побоювання, незважаючи на всі вжиті заходи.
Третій рік поспіль передсезонна підготовка обертається для Honda невдачею - робота на тестовій трасі знову опинилася зірвана через численні технічні проблеми.
У компанії зробили екстрені заходи щодо виправлення ситуації, однак Хасегава як і раніше не впевнений, що Honda вдалося повністю впоратися з усіма складнощами.
«Два останні дні фінального тижня [тестів] проблеми були викликані виключно вібраціями, - сказав він у четвер в паддоку траси в Мельбурні. - Справа була не в моторі, хоча основним джерелом вібрацій був він сам.
Просто одна з вуглепластикових трубок, що проходять уздовж борта машини, лопнула - її кріплення не витримало. При цьому я не можу сказати, чи повториться ця відмова знову, якщо вібрацій не буде. І це найнеприємніше.
Додаткова вібрація [в Барселоні] стала наслідком проїзду по поребрика. Якщо наша машина має фундаментальну проблему, це не здорово ».
За словами представника Honda, інженери ведуть активну роботу щодо зниження вібрацій засобами картографії двигуна. На стенді є очевидний прогрес, але що буде на реальній трасі - передбачати складно.
«Думаю, прийомистість точно покращиться, - сказав Хасегава. - Ми провели ряд випробувань на базі в Сакури, але на трасі поки перевірити доопрацювання не було можливості. Тому на сьогоднішній день я не до кінця розумію ситуацію ».
Читайте також:
Старі проблеми залишилися в минулому
Хоча вібрації і залишаються приводом для занепокоєння, з усіма іншими поломками, за словами керівника програми Honda, вдалося впоратися.
«На тестах в Іспанії джерелами відмов стали масляний бак в перший день першого тижня і сам мотор в другій, - розповів японець. - Я не вдаватимуся в подробиці, але треба було вжити заходів.
У перший день другого тижня джерелом відмови стала високовольної система - з цим ми теж впоралися. Думаю, що ми усунули всі серйозні проблеми.
Нарешті, у другий день другого тижня справу було у витоку води з радіатора системи охолодження, і ми вважали за краще зупинити двигун ».
Говорячи про ситуацію з масляним баком, Хасегава розкрив деякі подробиці: «Це конструкційний питання. Всередині було змонтовано подає пристрій, але воно, схоже, не могло нормально всмоктувати масло. Форма виявилося невірною.
Ми змінили її. Прикро, що нас зупинила така проблема, так як вона абсолютно елементарна ».
Читайте також:
більше потужності
Цієї зими Фернандо Алонсо не раз говорив, що команді довелося знизити потужність мотора, щоб мати можливість хоч якось працювати на трасі. За словами Хасегава, поки Honda не вдалося досягти того рівня, на який розраховував він сам.
Думаю, потужності вже більше, ніж в Абу-Дабі в минулому році, але і лобове опір зросла. Шини стали ширше, а пілот може думати, що швидкість впала через мотора ».