Волзький автозавод на сторінках свого офіційного сайту цікавиться думкою автолюбителів з приводу випуску виключно моноприводной версії свого єдиного «Крос-позашляховика» Нива (або по «науковому» LADA 4 × 4).
У відвідувачів сайту в рамках опитування, зокрема запитують «Як Ви ставитеся до появи на ринку версії LADA 4х4 з приводом на два колеса (2WD)?», «Ви готові придбати версію автомобіля LADA 4х4 (2WD) за умови, що роздрібна ціна буде знижена на ... »,« Назвіть найбільш значущі опції для додаткового оснащення версії автомобіля LADA 4х4 (2WD)? ».
Цікаво, що в переліку питань приділено особливу увагу компонуванні приводу (передній або задній) і варіанту кузова (тридверна версія або п'ятидверна версія).
Схоже, хлопці з АвтоВАЗу реально вважають, що їх «Ниву» можна порівнювати з гламурними кроссоверам типу Range Rover Evoque або Volvo XC 60 які тричі перепродати на «вторинці» так жодного разу і не побачать бруду за межами асфальту.
У машини всього два гідності. Їх реально всього два (раз, два). Це ціна і повний привід. Якщо вбиратися точніше, то гідність у Ниви всього одне - поєднання ціни з «чесним» повним приводом.
Більше в Lada 4 × 4 немає нічого »Комфорт відсутній, потужність відсутня, керованість відсутній, безпеку відсутня, сучасна конструкція відсутня, економічність відсутня, місткість багажника відсутня, зовнішня привабливість відсутня, надійність відсутня, повагу на дорозі відсутній, і цей список можна було б продовжувати до нескінченності.
На відміну від більшості кросоверів які дійсно модні, класні, безпечні і створені саме для життя в місті, доля ниви непролазні болота. Машина використовується в якості заміської іграшки більш заможними співвітчизниками, або як годувальниця в сім'ях селян.
Який же бред використовувати цей автомобіль з конструкцією з 70-х, у версії з приводом на одну вісь для міста. Ні, якщо перетрусити рульове, поставити економічний мотор, знизити витрату до 6-7 літрів і хтось зовні стилізувати машину купувати їх, напевно, і будуть, але при цьому заводу навряд чи вдасться «окупити свічки». На роль сіті-кросовера куди краще підходить та ж Калина-універсал. У неї і так кліренс вже на рівні зарубіжних паркетників - рейлінги на дах, чорний пластик з боків і гайда-пішов!
До того ж якщо Lada 4х4 все-таки обзаведеться «недопріводной» версією, для неї знову доведеться вигадувати назву. Чи не назвеш же її Lada 4 × 2? У заводу з «неймінг» справи йдуть так собі - народ знову буде змушений терпіти Ладу Соняшник, Ладу Жабу або Ладу Агрус.