У Приморському краї власники іномарок з Японії практично відмовилися від покупок азіатських машин. А старі автомобілі їх господарі вважають за краще ремонтувати, що називається, "до тих пір поки їздять", намагаючись максимально заощадити навіть на технічному обслуговуванні.
На найбільшому в країні ринку старих машин покупців майже немає. Та й продавців останнім часом менше. Замість чотирьохсот машин в день, як було ще кілька років тому, зараз в кращому випадку продається півсотні. Та й то, в основному - найдешевші малолітражки. Їх ціна з минулого року виросла не сильно - з ста шістдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян до двохсот.
Олександр Синіцин, продавець автомобілів: "Раніше ринок був забитий автомобілями, зараз фактично порожні ряди. У цьому місяці ринок трохи піднісся. Але покупців немає".
Зате в автосервісах Владивостока відбою від клієнтів немає. Працюють співробітники майстерень всі останні місяці до пізньої ночі і нерідко - без вихідних.
Вадим Васюкевіч, директор автосервісу. "Криза є криза, загальна кількість людей залишається колишнім, приблизно 500 автомашин в місяць, але зусилля для збереження такої кількості доводиться докладати бо льшие".
Діагностику зламаною машини майстри проводять безкоштовно - все одно вона, як правило, закінчується серйозним ремонтом. Жителі Примор'я перестали позбавлятися від старих автомобілів. Зараз середній вік іномарок в регіоні - 20 років, хоча ще три роки тому був не вище п'ятнадцяти. Раніше кожен приморське автовласник міняв машину приблизно раз в три роки. Тепер - їздить на ній до останнього.
Олександр Суходеев. житель городаВладівостока: "Раніше машину було просто поміняти, а зараз такі ціни, що простіше її відремонтувати і добивати мотлох".
Запчастини для японських машин за останній рік подорожчали на 70 відсотків. Але ціни на послуги приморські автосервіси не піднімають - інакше можна залишитися без клієнтів.
Вадим Васюкевіч, директор автосервісу. "З урахуванням подорожчання запчастин - чек впав на 30-40-50%. Люди роблять мінімальні роботи і ставлять не найкращі запчастини".
Якщо так піде далі, кажуть експерти, через пару років потік японських автомобілів в Примор'ї вичерпається. Правда, автосервісах роботи вистачить ще років на десять. А потім - доведеться перекваліфікуватися. Наприклад, в таксистів. Деякі автослюсарі вже так і вчинили.
За підсумками минулого ро ку експорт старих японських праворульних автомобілів в Росію впав в три рази - це дані митної служби Японії. За її ж даними, за 10 років попит росіян на такі машини з пробігом - скоротився майже в 10 разів.
Ваш браузер не підтримує плаваючі фрейми!