Радянську дизельний підводний човен М-261 спустили на воду в травні 1955 року. У 1956 році вона увійшла до складу Чорноморського флоту. Човни А-615 користувалися недоброю славою у підводників: через підвищену пожежонебезпеку їх називали «запальничками». У 1960-х роках підвищилася значимість безшумності підводного ходу, і застарілі човни стали списувати. У 1965 році М-261 вивели з бойового складу ВМФ СРСР і поставили на прикол в Балаклаві.
Незважаючи на те що субмарина була виведена зі складу флоту 17 років тому, вона перебувала в хорошому технічному стані, мала справні двигуни і деяку кількість палива в баках. Моряки, які проходили службу на Чорноморському флоті, були добре знайомі з технічним пристроєм М-261 і після деяких зусиль змогли запустити двигуни. Планів поплисти за кордон у жартівників не було - та й палива залишалося зовсім небагато, але ідея відправитися в Старобжегокай за горілкою була сприйнята на ура. Підводний човен вийшла з Затона і зі швидкістю не більше 3 вузлів попливла до призначеної мети.
Історія з сайту Півдня. ру
Реакції на статтю
→ Сергій смуги
