Історія зміни сайту
Не раз виникало питання: Як відмити днище катера, човни, яхти від сіро-бурого нальоту, твані, водоростей, мінеральних відкладень?
Терміни і поняття
Догляд за компасом
Постановка на якір
Для дрібних судів вага якоря зазвичай буває не менше 6 кг. Велике поширення на маломірних аматорських судах отримав адміралтейський якір, що тримає сила якого перевершує всі інші системи якорів, в тому числі чотирилапі якоря.
Судноводії-любителі здійснюють дальні туристські плавання, дути яких часто обчислюється в тисячах кілометрів. Вони можуть вибирати нові річки, озера, морські прибережні райони і здійснювати подорож в незнайомих умовах. У таких плаваннях судоводитель-любитель повинен вміти провести маломірне судно через перекати і пороги мілководній несудоходной річки, звідки часом починається похід; керувати судном при русі по судноплавним магістральним річках або каналах, де зазвичай буває жвавий рух суден; вміти орієнтуватися на водосховищі або в морському плаванні поза видимості берегів; правильно і безпечно прошлюзовать судно і не розгубитися при несподівано виник шквал.
Суду, керовані любителями, за своїми розмірами, потужності двигуна і швидкості руху близькі до деяких видів судів промислового, службово-роз'їзного, а іноді і транспортного маломірного флоту, якими керують судноводії-професіонали.
Судоводитель-любитель, який командує (управляє) судном в далекому плаванні або плаванні-поході вихідного дня, повинен завжди пам'ятати, що йому довірено життя людей, які перебувають на борту судна. Тому любитель зобов'язаний удосконалювати свої знання з судноводіння, вміти підготувати судно до плавання і правильно керувати ним.
Поділитися цікавою інформацією з друзями
Справжній сайт є елементарним теоретичним курсом судноводіння і судової практики, а також практичним довідковим керівництвом, необхідним для керування маломірним судном в різних умовах плавання, в тому повному обсязі, в якому це потрібно, як для туриста водно-моторніка, провідного катер з несудоходного припливу магістральної ріки, через канали, водосховища, шлюзи в міста і порти морського узбережжя або навпаки, так і для судноводія-професснонала-моториста або старшини катера. Судноводій, плаваючого на річці (або на море), досить вивчити лише річкове (або морське) судноводіння.
З огляду на, що до управління катером або моторним човном готуються люди з різною загальноосвітньої підготовкою, сайт зроблений коротким, не перевантажувати його зайвими теоретичними положеннями, спираючись головним чином на практичну сторону.
Особливу увагу приділено питанням безпеки плавання судноводія маломірного судна і забезпечення безпеки плавання транспортних та інших великотоннажних суден, з якими в маневр розбіжності входять маломірні судна. Неправильні практичні прийоми судноводія маломірного судна або повільні його дії можуть викликати ускладнення маневрів транспортних суден і створити передумови до аварійних умовах, особливо під час розбіжності в обмежених умовах плавання (річка, канал і інші вузькості). Щоб уникнути цього, книга доповнена рядом практичних рекомендацій судноводіїв маломірних суден, виконання яких забезпечить єдність з практичними положеннями судноводіння н судової практики загальноприйнятими судноводіями на флоті.
Судоводитель великого чи малого судна, швидкісного або тихохідного, в морському або річковому плаванні повинен правильно приймати рішення по го досвіду. Так як необхідність в таких рішеннях виникає зазвичай несподівано, потрібно миттєво приймати правильні дії з управління судном, тому судоводитель повинен володіти певними якостями психологічного характеру. Він повинен бути обережний, а це аж ніяк не страх або інстинкт самозбереження, це усвідомлений досвід і вміння правильно відрізняти дійсну небезпеку від уявної.
Судоводитель повинен бути холоднокровний. Його вихована воля повинна переважати над почуттям. Сили марнославства, впертості, переваги, агресивності, бажання показати себе потрібно холоднокровно підпорядкувати здоровому глузду. У кожного судноводія має бути почуття солідарності до судноводій, керуючому іншим будь-яким судном, з яким він повинен прагнути допомогти правильним і грамотним управлінням своїм судном.
Судоводитель маломірного судна зобов'язаний твердо знати всі положення, що регламентують безпеку плавання. Це досягається навчанням на спеціальних курсах.
Управління як великим морським судном, так і моточовни або катером - живе діло. За шаблоном неможливо проводити маневри, які весь час коригуються навколишнім оточенням і різними стихійними факторами. Тому всі викладені в книзі рекомендації з управління та маневрування катером слід приймати за відправні дані, якими треба керуватися в навчанні, на перших порах самостійного плавання при плаванні в незнайомих умовах.
Судоводитель маломірного судна повинен знати пристрій і експлуатацію двигуна, встановленого на керованому ним судні, що досить докладно описано як в заводських інструкціях, які додаються до човновим і катерних моторам, так і в спеціальній літературі.
Проектування і технологія будівництва маломірних суден, розрахунок тягових характеристик рушіїв не належать до обов'язкових знань, необхідним для отримання посвідчення на право керування маломірним судном.
Прилади для визначення погоди. При плаванні на море, озері, водосховищі або річці судоводитель повинен враховувати такі гідрометеорологічні чинники, як вітер, хвилювання, протягом, опади і температура повітря. Під час плавання потрібно вести спостереження за погодою і на підставі отриманих даних вміти прогнозувати погоду на наступну добу.
Світлова сигналізація. До світлової сигналізації відноситься також світлосигнальне дзеркало (геліограф), яке представляє собою прилад, що дозволяє подавати відображені дзеркалом промені у вигляді світлових сигналів на відстані до 20 миль. Заснований цей прилад на наведенні відображення сонячного диска ( "зайчика") на об'єкт, що цікавить.
Засоби для чищення яхт
Чистка інжектора, форсунок