Єлецька дорога - найпівнічніша і віддалена. прокладена через Камінь (так називали Урал), від верхів'їв річки Вуса (права притока Печори) по невеликій річці Єлець і далі по річці Собь, що стікає на схід в Об.
Щугорская дорога - по правому притоку Печори - річці Щугор, недалеко від відомої гори Тельпосіз. Піднімаючись по Щугору, подорожні потім долали досить високий перевал і потрапляли на східний схил хребта, на річку Ляпін, що впадає в Північну Сосьве.
Іличський дорога - південніше, по іншому правому притоку Печори - річці Ілич вела за перевал і приводила до верхів'їв Північної Сосьви.
Іличський дорога - південніше, по іншому правому притоку Печори - річці Ілич вела за перевал і приводила до верхів'їв Північної Сосьви.
Яїцька дорога - найімовірніше йшла вздовж правого берега Яїка (Урал).
Стара Казанська - через північну Башкирію, на схід уздовж Ками, нижньої течії Білої і вздовж річки Уфи. У верхів'ях Уфи вона перетинала невисокі Уральські гори і спускалася в басейни річок Исети і Міас.
Чусовская дорога - вгору по Чусовой, її правому притоку Серебрянка, і далі по річках Баранче, Тагілу і Туре.
Чердинского дорога починалася від міста Чердині. далі йшла вгору по долинах річок Вішера - весла - Почмога; потім через вододіл на річку Тальтію і вниз по річках Ивдель - Лозьва -Тавда - Тобол.
Нульовим кілометром цієї дороги вважається Соборна дзвіниця в городеСолікамск.
Будівництво дороги почалося в 1595 році і велося протягом двох років. За царським указом, в підпорядкування Артемію
Бабінову було надано два целовальника і сорок селян, в обов'язки яких входила розчищення та облаштування дороги, прокладка мостів через які траплялися на шляху річки. Протяжність дороги становила близько 260 - 270 верст. У 1597 році дорога дійшла до Вогульського поселення нером-Кар, розташованого у верхів'ї річки Тури. Роком пізніше на цьому місці почалося будівництво міста верхотуру. У цьому ж році були відправлені перші засланці в Сибіру - 50 углічан, звинувачених у вбивстві царевича Дмитра. Вони були послані на будівництво і поселення в нове місто Пелим.
Для захисту дороги були побудовані Растескій караул, Павдінскій караул (посёлокПавда Ново-Лялінского міського округу) Лялінскій караул (село Караульское Ново-Лялінского міського округу) від лялінскіх вогул, Кошайскій караул (селоКошай Сосьвінского міського округу) для захисту від Сосьвінскій вогул і фортеця з митницею верхотуру.
У 1733 році за Бабіновской дорозі проїхала наукова експедиція, очолювана Вітуса Берінга. До її складу входили академік астроном Людовик Кройтер, натураліст Йоганн Гмелін, історик Герард Міллер і п'ять студентів, в числі яких - Степан Крашенинников, майбутній дослідник Камчатки. Найбільш докладний опис Бабіновской дороги залишив академік Іван Лепехин, який здолав уральські перевали в 1771 році. Роком раніше в цих місцях побував натураліст, географ і мандрівник, 29-річний член Санкт-Петербурзької Академії наук Петро Паллас. Молоді і непосидючі були тоді академіки.
Бабіновская дорога офіційно існувала до 60-х років XVIII століття, хоча по ній їздили і в наступні роки. Однак ще раніше її особливий статус став все частіше порушуватися. На Середньому Уралі почав складатися гірничопромисловий район, незабаром перетворився в найбільший у всій Росії. Було б безглуздим підтримувати з ним зв'язок через Соликамск - верхотуру - Тюмень. Це показала перша ж спроба доставити з Кам'янського заводу по Бабіновской дорозі в Москву обоз з гарматами і снарядами. Доставили по Чусовой. В період весняної повені, коли рівень води в Чусовой підвищувався, саме в цей період великі навантажені барки могли подолати дрібні перекати і швидко допливти до Ками, де вантажі перевантажували на більші суду.
Сибірський тракт - в своїй Уральської частини тракт з'єднував два найбільших міста Пермської губернії - Перм і Єкатеринбург. Його активне благоустрій почалося в кінці XVIII століття. Тракт йшов від села до села, що надавало йому надзвичайно звивистий характер. При будівництві сучасної дороги Перм-Єкатеринбург деякі ділянки були випрямлені. Стара дорога в цих місцях ще помітна, але практично не використовується. За її краях збереглися подекуди легендарні берези, посаджені за розпорядженням Катерини II - для захисту від зимових хуртовин та підтримки духу.