На велосипеді, як і в багатьох інших екстремальних спортивних дисциплінах, трюки з поворотами на «енну» кількість градусів цінуються особливо високо. Сьогодні ми розповімо основи того, як правильно робити ці трюки - «180» і «360» градусів. Почнемо з того, що техніки виконання цих трюків багато в чому можуть кардинально відрізнятися. Відрізнятися в корені можуть і самі види велосипедів, на яких їх можна виконати.
Існує техніка виконання 180 градусів і з простого хопу (обидва колеса відкривають одночасно від землі), так і з банні-хопу (переднє колесо відривається від землі в першу чергу, заднє тільки підтягується). Розповімо ми про другому методі виконання 180 градусів, з тієї причини, що він значно більш універсальний і простіше переростає в оборот на велосипеді на всі 360 градусів.
Отже, для початку потрібно впевнено і досить високо робити банні хоп.
Без цього ключового трюку подальше вивчення крутіння на велосипеді неможливо. Ну будемо сподіватися, що підстрибувати на велосипеді ви все-таки вже вмієте.
Почнемо вивчення трюку з визначення того, в який бік ви збираєтеся крутитися. Найбільш оптимальний варіант - це крутіння на свою задню ногу. Тобто та нога, що у вас позаду на педалях і визначає сторону, в яку краще вивчати робити цей трюк. Припустимо, ваша задня нога - ліва. Значить в ліву сторону і будемо вчитися крутитися.
Перед трюком вибираємо найбільш комфортну для вас швидкість. Кручення починаємо ще на землі, плавної траєкторією, задаємо обертання, змінюючи напрямок руху на 3-5 градусів. Маленька дуга перед стрибком допоможе велосипедисту отримати перший імпульс обертання, який нескладно буде розвинути в наступній стадії стрибка. Друга його частина - сам банні-хоп. Необхідно відірвати від землі переднє колесо і майже відразу зробити їм кількість градусів, наближене до «90». Для цього, перед стрибком трохи згинаємо руки і розгинає їх в стрибку, виштовхуючи себе нібито в бік.
На даному етапі велосипедисту дуже важливо поглядом випередити свій виконуваний трюк. Потрібно дивитися, постійно дивитися в бік крутіння. Голова, за нею плечі, за ними ж все інше тіло.
Як тільки байк повернув на перші 90 градусів - починаємо підбирати ноги під себе, допомагаючи собі задньою ногою.
На початку уроку ми говорили, що краще вчитися кручению на задню ногу, зараз же ви зрозумієте чому. Завдяки тому, що ми робимо трюк саме в цей бік, у вас є можливість дотиснути велосипед ногою в будь-який моментв потрібну сторону. Тільки тут дуже важливо не перестаратися. Якщо імпульс крутіння у вас зупиниться на 180 градусах, а задньою ногою ми немов продовжуєте штовхати велосипед - великий шанс злетіти з велосипеда в бік, не впоравшись із заданим вами ж імпульсом. У момент приземлення при 180 градусах вам знадобляться знання їзди на велосипеді задом, але вже в наступному уроці.
Зараз же лише скажімо, як домогтися того, щоб ваш трюк «180» з легкістю перетворився в «360». Для цього вам знадобиться дати велосипеду лише ще більший імпульс крутіння. В повітрі потрібно встигнути зробити хоча б на 90 градусів більше, ніж при трюку «180».
У момент приземлення намагаємося виграти у сили гравітації зайву частку секунди часу зарахунок приземлення на велосипеді злегка на заднє колесо. Переднє колесо намагаємося на 30 градусів повернути в бік вашого крутіння. За рахунок цього вам вдасться вивести велосипед навіть в тому випадку, якщо ваші 360 градусів не виявилися ідеально точними.
Надалі, шляхом тривалих тренувань цей трюк стане набагато чистіше і ви зможете застосовувати його не тільки на плоскій поверхні, але і на вильоти, в спригіваніі з висот і встрибування на них. Це універсальний трюк, добре показує рівень майстерності велосипедиста.
P.S. Відзначимо лише, що подібні трюки дають велике навантаження як на пір'я рами велосипеда, так і на вилку, кермо і винос. Слід подбати про їх міцності і періодично міняти, не чекаючи втоми металу (титанові і хром молібденові конструкції втоми практично не схильні до).