Встановлювані компоненти:
Автомагнітола Pioneer AVH-P3200BT + AVIC-F220
Акустика DLS R6A
Акустика DLS 226
Підсилювач DLS MA41
Сабвуфер Rockford Fosgate R1
Для установки автомагнітоли Pioneer AVH-P3200BT нам необхідна перехідна рамка і перехідною роз'єм. Спершу знімаємо повітрозабірники. Акуратно тягнемо їх на себе, вони держут на пістона.
Потім відкручуємо 2 самореза, як показано на зображенні. Далі знімаємо передню панель магнітоли, вона також тримається на саморезах.
І, вуаля, - у нас відкритий доступ до прихованої частини торпедо. Далі відкручуємо ще 4 самореза, як показано на зображенні, і знімаємо саму штатну магнітолу. Перша частина роботи зроблена.
Тепер від штатної магнітоли відкручуємо бічні кріплення-держателі, вони нам знадобляться при установці нової автомагнітоли Pioneer AVH-P3200BT.
Характерною особливістю установки в даний автомобіль є перенесення нижньої кнопки (аварійка) і світлоіндикатор Passenger Air Bag і датчик ременя, як показано на малюнку.
Штатні вуха кріпимо до нової магнітоли, при цьому розраховуючи глибину посадки. Якщо неправильно це розрахувати, то автомагнітола буде або втоплена, або випирати назовні, що, погодьтеся, негарно. Тому цей етап роботи є одним з найважливіших.
Далі протягуємо мікрофон і закріплюємо його на стійці лобового скла. Модуль навігації Pioneer AVIC F220 встановлюємо в доступному місці. Тут він встановлений в бардачку.
Перевіряємо підключення всіх пристроїв і починаємо довгоочікувану збірку.
Акуратно знімаємо обшивку двері. Перед нами відкривається внутрішній простір двері автомобіля. Спочатку робимо правильну акустичне оформлення шумо- віброізоляціяей. Перший шар - зовнішній, який ближче до вулиці.
Нарізаємо смужки шумоізоляції, акуратно прикладаємо до металу і обов'язково прокатуємо їх валиком. Далі виготовляємо проставочное дерев'яне кільце, щоб магніт динаміка не зачіпав скло. Монтуємо кільце, як показано на малюнку.
Потім приступаємо до внутрішнього шару шумоізоляції. Закриваємо абсолютно всі технологічні отвори, ретельно прокатуємо валиком для надійної зчіпки. Приступаємо до монтажу динаміка. Кріпимо його на проставочное кільце, попередньо не забувши одягнути клеми. Оскільки кросовер у DLS R6A солідний, кріпимо його ближче до кінця двері (щоб обшивка села на місце).
Пискавку встановлюємо в штатне місце, акуратно зробивши для цього необхідне ложе. Ви можете використовувати для жорсткості кріплення термоклей.
Ще раз перевіряємо, чи правильно підключено і починаємо збирати обшивку назад. З тилової (задньої) акустикою все трохи простіше. Оскільки у нас акустика DLS 226 коаксіальна і по посадкової глибині вона менше фронтальної, то встановили її в штатні місця без проставочное кілець.
Установка підсилювача DLS MA41 вимагає наявність набору проводів, в який входять: колба, акустичні дроти, харчування, мінус, лінійні дроти. Клієнт вирішив встановлювати підсилювач на спинку заднього сидіння, але при цьому його бажанням було скритність підсилювача. Тому ми вирішили виготовити спеціальну панель-заглушку, під якою буде знаходитися сам підсилювач. Вся проводка буде також буде захована під нею. Спочатку виготовляємо фальш-панель під підсилювач. Виглядає попередній етап як на картинці.
Потім обтягуємо її чорним гладким карпетом.
Приступаємо до протяжке всіх проводів. Звертаємо увагу, що силовий і лінійні дроти повинні йти по різні боки один від одного і ніде не перетинатися, інакше при велюченіі магнітоли при працюючому двигуні ми отримаємо неприємний сторонній гул - фон. Таким чином, силовий провід кидаємо по лівим порогам, а лінійні і акустичні - по правому.
