Установка біксенонових модулів (лінз) в головну оптику ВАЗ 2101
Інструменти: штангенциркуль, лінійка, маркер, ножиці по металу, дриль з насадками для шліфування, болгарка, викрутка, плоскогубці.
Матеріали: холодне зварювання, балони з фарбою (грунт і бажаний колір), герметик чорний.
Донори: оптика 21011 (01), оптика VW Golf 2 зі склом без рифлення, біксенонові лінзи (модулі).
Бюджет, грн .:
Лінзи + баласти 1900
Оптика Golf 2 300
Холодне зварювання 28
Балон з фарбою 25
Герметик чорний 12
3. Знімати скла можна в електродуховці, так як зручно задати потрібну температуру (120 градусів Цельсія і 10-15 хвилин). У кого немає, можна скористатися звичайною газовою, що я і зробив. Кладете оптику в духовку (нема на скло). У мене вийшло 10 хвилин при 150 градусах. Виймаєте (НЕ обпечіться) і викруткою акуратно піддягають скло. Бажано більше 150 все ж таки не гріти, так як є побоювання, що скло може тріснути, можливо, від необережного руху (тому як перегартувати його при, навіть, 200 градусах дуже важко). Якщо воно не йде, процес повторити. В результаті у вас повинно бути: відбивачі 011 (01) і скла без рифлення.
4. Далі вирішуємо, яким чином кріпити модуль у відбивачі. Це залежить, звичайно, від конструкції лінзи. Коли я брав свої, то наївно думав, що вони підійдуть до рідної оптику (цоколь-то Н4), але я помилився. Так що відбивач потрібно різати в будь-якому випадку. Тут описаний процес монтажу лінзи без бічних кріплень (вона спочатку йшла під цоколь). Якщо ви, в цілях скорочення бюджету, дістали б / у лінзи, то, швидше за все, на них будуть ще бічні кріплення, тоді крім прорізування центру, потрібно набриднений в відбивач і ставити гвинти. Що спричинить за собою необхідність виготовлення так званої «маски». У моєму випадку, було трохи простіше. Отже, вимірюємо діаметр модуля в тому місці, де він буде посаджений в відбивач. У мене це 75 мм. Знімаємо з відбивача плоскогубцями каструльку і цоколь (а в 011 і утримувач габариту). Підгинаємо трохи краю відбивача по колу плоскогубцями, так як посадковий діаметр гольфовской скла 178 мм, ВАЗівської - 174 мм. Приміряємо скло, щоб плотненько село на місце. Якщо мало - відгинаємо ще трохи. Чистимо відбивач від амальгами (так як, ясно, що сам по собі відбивач лінзі не потрібен, він лише грає роль кріплення) за допомогою дрилі і насадок, можна викруткою і наждачним папером, на ваш розсуд. Маркером на відбивачі, навколо колишнього цоколя розмічаємо потрібний діаметр (модуля). Від центру робимо надрізи у формі променів сонця ножицями до розмітки (нічого страшного, якщо трохи переборщили, потім подогнете по лінії). Приміряємо модуль. Бажано зробити кілька примірок зі склянкою і модулем (перевірити глибину, наскільки потім підрізати стакан) і без модуля просто зі склом (в моєму випадку - щоб перевірити чи зможу я закріпити ободок фари). Пелюстки повинні чітко фіксувати модуль. Якщо немає, підгинаємо ще. Обробляємо від іржі, грунтуємо, фарбуємо. Має вийти приблизно так:
5. Тепер необхідно остаточно закріпити модуль у відбивачі. Для чого беремо рідку зварювання, наносимо по периметру вирізаного отвору, вставляємо модуль. При цьому потрібно заздалегідь відзначити положення відбивача в склянці (верх), щоб ця мітка збіглася з міткою «Тор» на модулі. Інакше, лінія світла буде негоризонтального. Бажано залишити на ніч. Далі кріпимо на місце скла за допомогою герметика. Також промазуємо герметиком стики зовні і всередині, для того щоб надати більш-менш естетичний вигляд і позбутися від паразитних пучків світла. Виглядає так:
6. Тепер, щоб корпус модуля не заважав коригування кута нахилу фар, відзначаємо на склянці раніше заміряну глибину і зрізаємо зі склянки верхівку (у мене вийшло близько 55 мм в діаметрі). Потім загинаємо пелюстки, як на відбивачі, щоб одяглася заглушка. Зачищаємо від задирок. Потім виводимо дроти і ставимо вищезгадану гумову заглушку (така йшла з гольфовской оптикою, але можна придумати щось схоже, наприклад, підібрати по діаметру і обрізати пластиковий квітковий горщик) і на герметик. Закріплюємо на склянці фару шурупами і кільцем. Стандартні гвинтики тут вже не підійдуть, якщо ви звичайно, не знайдете з такою ж різьбленням, але довжиною приблизно 24-28 мм.
7. Знімаємо колеса, підкрилки. Болгаркою потрібно сточити (трохи, щоб майже плоскі були) головки шурупів, які кріплять гачки, на які надівається хром кільце. Інакше не засунь фару. Виводимо проводу в моторний відсік. Для цього використовуємо стандартне отвір для проводів фар. Підключення проблем не викликає, в моєму комплекті навіть кожен проводок був підписаний. Тільки довелося повернути на місце старі фішки під лампи. Блоки розпалювання (в сенсі їх кришки) потрібно промазати герметиком в місці стику. А то були прецеденти (волога потрапляла, не раз міняли, поки не додумалися). Це інформація з СТО по установці ксенону. Вобщем, про всяк випадок не завадить.
8. Ставимо все на місце. Налаштовуємо світло стандартною процедурою, за інструкцією. Ставимо на місце хром кільця. Ці кільця теж потрібно правити болгаркою, щоб сіли за місцем. Хоча, як на мене, вони вже не в тему трохи.
Так виглядає вдень:
увечері:
Ближнє світло:
Дальнє світло: