Микола Губанов, 27 років
Я їжджу на Audi A6 2.7 biturbo APB Еллі (до цього - Audi 100)
Стара Купавна, Росія
Ну от як і обіцяв друга частина, процедури установки центрального замка. Вона виявилася набагато складніше, ніж підготовка та висмикування старої проводки.
Тож почнемо!
Почав я з доразборкі всього того що заважало мені витягти стару проводку, а це собсвенно сам килим, який як виявилося не так просто витягти і довелося застосувати багато зусиль і навіть попросити допомоги.
Після чого не давала мені спокою що ж за сейф пластиковий під ногами пасажира спереду, відкрив і чесно кажучи здивувався що там так все блищить і сяє.
Як я зрозумів це був блок керування двигуном і що то ще.
Ну і власне почав я йти від компресора до водійських дверей.
Сама коса, що йде від компресора витягується легко але варто почати підходить під район торпеди начіется "спека". На заводі так глибоко все спакували, що довелося попотіти але все таки я цю справу витягнув і перейшов до іншої сторони. На водійських стороні ще складніше оскільки одна коса вплітається в іншу, спробуй що нитка зайвого не відріж, і спробуй вгадай то ти відрізаєш чи ні. Ну вообщем витягнув я її всю на 99.9%, оскільки місце де йдуть релюшки і місця підключення клем, туди було просто не підлізти як би я це не старлей зробити, але як міг все відрізав акуратно все заізолював і сховав що б не було видно.
Далі перш ніж прокладати я тупо засунув всю нову проводку в салон і підключив її.
Підключення виявилося, не хитрим одна Клема від термореле, що йде товстим проводом-це плюс, інша коричневий провід соотвественно мінус.Ну подивився ніби все рабоатет.
Почав прокладати, і тут відразу обмовлюся хто займеться це робити починайте з боку водія, а то я почав з компресора, і вийшло в сумі три рази перекладав.
Далі підключаємо двері.
Задні підключити просто-визначаємо по довжині потрібний проводок і встромляє його в кінцевик задніх дверей.
З переднімім прийшло повозиться, там треба рамку знімати і підключати штекер до замку.
Откриічваем дві пари ось таких болтів і витягуємо її.
ну і далі собсвенно прокладаємо майже по заводським мірками в "канавки" які утоплення за педальним вузлом і за соплами повітропроводів дмуть в ноги.
Після чого закриваємо всі двері, дивимося у вікно, вставляємо ключ в ліцінку замка дверей і вуаля, центральний замок працює.
Ось оригінальна схема підключення
Сьогодні ось на своє законне місце поставив релюшкой
а ось з термо реле вийшла "біда оскільки основний провід виявився коротким і на законне місце просто не діставав, довелося зробити ось так але теж виглядає нічого (червоний провід, уходяшій до горизонтальної різнобарвною смужці)
Ну і в процесі установки був ось такий бардак робочий
Підключення його до сигналізації, яку я по ходу справи прикупив розповім в наступній частині або зроблю окрему запис