Відомо, що в сучасному прикурювача машини, сам прикурювач рідкісний гість, а з огляду на, що я не палить, то користувався я їм пару раз і то з цікавості.
З недавніх пір, в машині прописався реєстратор, його опишу трохи пізніше.
Природно харчування на нього повинно приходити, бо акумулятора вистачить максимум на 40 хвилин їзди.
Сам прикурювач у Волги знаходиться в попільничці, в украй незручному місці, біля важеля КПП. Та ще й втоплений сильно, тому якщо вилка не пряма, то не будь-яке пристрій можна змусити працювати.
Штатне положення прикурювача
Рішення прийшло саме собою. Був куплений простий вимикач в штатне місце (було вільно одне), на два положення (вкл / викл). Також куплений роз'єм (тато і мама), якими підключається прикурювач. Провід вже був.
Отже, дістаємо прикурювач, а точніше попільничку, там 4 самореза. Відключаємо роз'єм, підключаємо свій. Попередньо, на його кінці ставимо вже 2 вилки, одна під штатний прикурювач, інша під наші потреби.
У вільний роз'єм (який зробили вище), підключаємо раз'емчік з проводом від подовжувача / подільника прикурювача.
Проводимо до віконця вимикача, розрізаємо плюсової провід і підключаємо до вимикача, ставимо його на місце, виводимо провід куди потрібно.
Мій стоїть другим справа, перетасовувати і витягувати крайній правий (обігрів дзеркал), я не став.
Я просто поклав його в бардачок, можна і прикрутити на поличку.
Вилки в бардачку
В результаті штатна проводка не ушкоджена і все демонтується (тому і роз'єми). Штатний прикурювач працює. Я лише поставив додатковий запобіжник, в розриві + нового прикурювача.
Якщо навантаження більш ніж 1 ампер, то настійно рекомендую використовувати підключення через реле, а не безпосередньо, через вимикач!
Пробіг: 47500 км