Знімаємо блок, розбираємо, і знаходимо на якому контакті з'являється плюс при русі скла вгору, далі у кого на що вистачить фантазії. Я Випоюють по одній пластині на кожній платі. Один провід припаював до ноги мотора, другий до плати.
одна нога Випаяв з плати
Робимо в корпусі два отвори і виводимо дроти назовні.
Тепер починається погана робота)) Треба ці два дроти протягнути в салон. Найдовше возився з цим, хоча досвід був з проводами до динаміків в двері.
Модуль поставив в салоні, так тільки по два дроти в двері тягнути доведеться. Добре що тільки в двоє дверей тягнути треба, а не в чотири))
У салоні шукаємо постійний плюс, я брав від сигналки, до нього приєднуємо два червоних проводи. Шукаємо або провід доп. каналу від сигналки, або від ц / з.
Помаранчевий - негативний імпульс для спрацьовування дожима, синій - позитивний. Китайці наплутали у себе в схемі небагато.
Чорний провід на масу. Провід на стеклопод'емник: оранжево-білий до ноги мотора, оранжево чорний - до плати (тут головне не переплутати)
Решта за таким же принципом.
Тонкі білий і жовтий не потрібні.
У підсумку все працює. Скло піднімаються по черзі.
Як на мене, так дуже зручно. Не треба кожен раз вставляти ключ в замок що б закрити вікна якщо машина довго стояла.
Є контроль за силою струму, тобто якщо скла закриті, мотор не насильство, а припиняється подача напруги.
У холосту крутить секунд 20 і зупиняється (якщо трос обірваний)
Річ потрібна, вже разів зо три дзвонили говорили що вікно в машині забув закрити.
Штатного дожима у мене не було.
Якось так))
Поставив до купи ще пружинки для задніх супортів.