Прокладка проводки для компресора дудки (зелені дроти)
Верхній ряд шостий зліва запобіжник на 20А сигналу (у мене стояв на 10А)
Решек радіатора кріпиться на два самореза і один болт
, Виявив не підключену фішку звідки вона незрозуміло але підключити її нікуди
, Виявив не підключену фішку звідки вона незрозуміло але підключити її нікуди мож хто знає
Кріплення дудки до двигуна
Кріплення дудки до двигуна
Кріплення компресора дудки до петлі для підйому двигуна
Кріплення компресора дудки до петлі для підйому двигуна
Продається в такій коробці
без реле, так як там штатно стоїть два сигналу. Процес установки:
Знімаємо повітряний фільтр, і пластиковий кожух зверху двигуна. Знімаємо решітку радіатора і відкручуємо рідної сигнал, що б відключити фішку від сигналу і тому прикручуємо решітку радіатора. Саму фішку просовуємо в руховий відсік, рідний сигнал я прикрутив назад, так як лінь було відкручувати знизу пластикову решітку щоб його витягнути (машина була покрита льодом). Дудку кріпимо товстими пластиковими хомутами по три штуки на кожній точці кріплення. Компресор дудки я закріпив на петлю для підйому двигуна, довжини штатної трубки якраз вистачає. Провід проклав по джгута зі штатними проводами і закріпив пластиковими хомутами. Виявив що у мене бовтається незадіяний штекер, для чого він потрібен поки не з'ясував. Може хто підкаже. Перевіряємо, що все працює і збираємо все назад.
Бюджет. Дудка - 600 руб.
Новий запобіжник на 20А - був
Провід, ізоляційна стрічка, хомути пластикові та термотрубкі все було.
Фішку для підключення я зробив трохи допрацювавши круглогубцами і ножем зі старого несправного десяточний покажчика рівня омивайкі в бачку (можна просто купити готову фішку).